Super Quiz: Xerezano

Saludos a todos los lectores de The Arbosa Post, una semana mas, dispuestos a seguir midiendo los conocimientos de los pilotos de Paddock Racers Series. Nuestro invitado de hoy es el primer piloto de Williams, Xerezano, ganador de varios subcampeonatos en el antiguo campeonato SRC, y hoy se sometera a nuestro Quiz.

1. Bueno, Xerezano, vamos a empezar hablando de ti, de tu carrera como piloto, en la que destaca el hecho de que has sido el piloto mas joven en ganar una carrera. ¿Podrias decirnos quien ostenta actualmente ese record en la F1?
RESPUESTA: Pues es Sebastian Vettel, que le quitó el record en el Gp de Italia de 2008 en Monza a Fernando Alonso.
RESPUESTA CORRECTA: Sebastian Vettel.
PUNTUACION: 1

2. Dicho record lo conseguiste a la corta edad de 12 años. ¿Podrias decirnos que pilotos actuales de la parrilla de Paddock Racers estarian en disposicion de batir ese record?
RESPUESTA: Pues creo que son los de Red Bull, Franjo y Victor_GP.
RESPUESTA CORRECTA: Franjo y Victor_GP.
PUNTUACION: 1

3. Hablando de pilotos jovenes, ¿sabrias decirnos que piloto ostenta el record actual de ser el debutante mas joven en la historia de la F1?
RESPUESTA: Si señor, nuestro Jaime Alguersuari.
RESPUESTA CORRECTA: Jaime Alguersuari.
PUNTUACION: 1

4. Bueno, hablemos ahora de tu actual equipo, Williams F1 Team, fundada por el ingles Sir Frank Williams, conocido, entre otras cosas, por tener la desgracia de estar postrado en una silla de ruedas. ¿Serias capaz de contarnos porque?
RESPUESTA: Creo que fue en accidente de trafico cuendo volvia de algun gran premio o de algun entrenamiento.
RESPUESTA CORRECTA: Debido a un accidente de tráfico en marzo de 1986 cuando abandonaba el circuito Paul Ricard.
PUNTUACION: 0′9/1

5. Tu escuderia actual, Williams, es una de las mas exitosas de la F1 actual, con un gran numero de titulos de pilotos y constructores. Necesitamos que ahora nos digas cual fue la decada mas gloriosa para este equipo, y cuantos titulos lograron en ella.
RESPUESTA: Creo que fué la decada de los 90, consiguiendo 2 o 3 con Mansell y Prost y mas tarde Damon Hill.
RESPUESTA CORRECTA: Años 90, con 4 titulos de pilotos y 5 de constructores.
PUNTUACION: 0′8/1

6. Hablando de exitos de Williams, ¿serias capaz de decirnos cuantas victorias ha logrado el equipo de Sir Frank en el campeonato Paddock Racers Series y quien las ha logrado?
RESPUESTA: (Se rie) Pues claro que si, 2 y las he conseguido yo.
RESPUESTA CORRECTA: 2 victorias conseguidas por Xerezano, hasta le fecha.
PUNTUACION: 1

7. Repasando un poco tu carrera, nos encontramos con que conduciste propulsado por honda tus dos primeras temporadas, tuviste un fugaz paso por Mclaren y ahora has recalado en Williams. ¿Que otro piloto conducio con motores Honda, Mclaren y Williams, y llego a conquistar, como tu, varios subcampeonatos en la F1?
RESPUESTA: Ayrton Senna.
RESPUESTA CORRECTA: Alain Prost, con 4 subcampeonatos o Ayrton Senna, con 2.
PUNTUACION: 1

8. Hablemos ahora de tu localidad, Jerez de la frontera, lugar donde se encuentra uno de los mejores y mas utilizados circuitos de velocidad de españa, el circuito de jerez. ¿Sabrias decirnos cuantos grandes premios de españa de F1 ha albergado este circuito?
RESPUESTA: Creo que han sido 8 o 9.
RESPUESTA CORRECTA: Un total de 5, comprendidos entre 1986 y 1990.
PUNTUACION: 0

9. Siguiendo con Jerez, ¿en que año fue inaugurado este circuito?
RESPUESTA: Creo que a mediados de los 80, en el 86 o 87…
RESPUESTA CORRECTA: El circuito fue construido en 1986.
PUNTUACION: 0′7/1

10. Vamos a acabar con una pregunta de cultura general. Todo buen piloto competitivo ha de conocer bien a su rival, y de todos es sabido que no hay mayor rival de Jerez que Cadiz. Por eso quiero que me nombre dos acontecimientos historicos para españa, acontecidos en esa ciudad andaluza a principios del siglo XIX.
RESPUESTA: Esto… me has pillao (Risas). Creo quee el ascenso del cadiz? ehh… creo que tambien el puerto que tiene es algo raro … y un semicastillo que tiene por ahí…
RESPUESTA CORRECTA: La batalla de Trafalgar de 1805 y la Constitucion de 1812.
PUNTUACION: 0

RECUENTO FINAL

7.4/10

74% Acierto

CLASIFICACION GENERAL

1º Xerezano……………….. 74%

2º Mcpe1……………….. 73%

3º Mostro……………. 49%

4º Adri_sb……………. 36%

Pues nada, esto ha sido todo por esta semana, nos vemos la semana que viene para poner a prueba los conocimientos de otro invitado.

Rueda de Prensa Gp Bahrain

Estamos aquí, una vez mas, con la Rueda de Prensa oficial a los 3 primeros pilotos clasificados. Hoy tenemos en la sala al ganador, Xerezano, al segundo clasificado, Pablo, y al tercero, Tomi Lee:

Bueno Xerezano, enhorabuena por la victoria, con esta ya llevas dos victorias en las 4 carreras de este inicio de campeonato, un gran inicio, sin duda, ¿que opinas al respecto?
- Bueno, es un buen inicio, pero podría haber sido mejor. En australia podría haber conseguido un buen botín de puntos con los que podría estar líder ahora, pero esto son las carreras y lo que hay es que tengo a Pablo a 5 puntos. En España intentaremos recortar esa distancia.
- En esta carrera has tenido que pelear duramente con rivales directos por arriba, como son Arbosa y Pablo. ¿Como has afrontado la presion y la exigencia de tal reto?
- Bueno, con Arbosa todavía no he luchado, pero bueno, con Pablo he vivido dos grandes “pikes” y el me ha ganado la partida en ambos, pero hoy en Bahrain ha cometido un trompo y he conseguido ganar.
- Hablanos ahora de tu nuevo compañero, Vesper, que tras ser fichado como refuerzo por la marcha de Pepe, ha acabado sumando un punto para el equipo en Bahrain.
- Ha sido una gran alegría para mi, sobre todo porque ya el campeonato de constructores no está tan lejos. Estamos a un solo punto de los campeones y eso ya es decir. Espero que él siga puntuando en todas las carreras y que yo pueda mantener mi buena racha.
- Para acabar, tras esta carrera, te acercas a Pablo en la clasificacion de pilotos, al tiempo que Williams se vuelve a meter en la lucha de constructores, pero, que objetivo es el prioritario para ti ahora mismo de cara al futuro?
- El Objetivo prioritario es el Campeonato de Pilotos, evidentemente es el más importante. Pero tras el fichaje de Vesper todo ha dado un giro de 180º y tenemos posibilidades reales en el de constructores.

Nos Vamos con el segundo clasificado de la carrera, el de Almendralejo Pablo, como le fué en su carrera?
- Pues mal, para que vamos a andar con mentiras XD. Cometí un par de trompos que me quitaron de la victoria aunque el 2º puesto me viene muy bien para seguir al pie del cañon.
Tras su trompo de la salida, se vió envuelto en el pelotón, perdiendo varios segundos. ¿Cree que fueron la clave de la victoria?
- La verdad es que no, al final pude llegar a la cabeza y ponerme 1º. La victoria la perdí en el último trompo por desgracia, pero bueno, a tirar para adelante.
Hemos vuelto a ver un pique con Xerezano, al que llegó a adelantar en dos ocasiones, y otro con Arbosa, ¿Piensa que se volverá a repetir en España el duelo de los tres primeros?
- Supongo que si, es la tónica de la temporada y la verdad es que hace emocionantes las carreras.
Hoy hemos visto a tu nuevo compañero, Sartie, debutar. Ha conseguido unos puntos muy valiosos. ¿Está contento con su rendimiento o se esperaba más?
- Contento no, contentísimo. Que un novato en el rFactor consiga un 5º puesto sin apenas entrenar es muy meritorio. Ya me iré de putillas con el
Pensando ya en la próxima carrera, ¿Qué resultados espera realmente conseguir, tanto usted como su compañero?
- Estar arriba, lo máximo posible. Si nuestro ritmo es peor que el de Xerezano o Arbosa pues se conformará con el podio. Por parte de Sartie creo que no puede correr, pero para la siguiente espero que siga cogiendo experiencia y aprendiendo en esto del rFactor.

Muchas gracias a Pablo, Suerte para Barcelona

Pasamos ya con el tercer clasificado, un desaparecido Tomi Lee que ha vuelto por sus fueros, ¿Qué tal su carrera?
- Bueno, despues de mi larga ausencia y de mi inexperada reaparición incluso para mi mismo, he decir que esperaba tomarme la carrera pues como siempre me ha gustado, es decir a divertirme lo máximo posible intentando tener algún pique. No en vano el handicap de salir último invitaba a ello. Las primeras vueltas cumplieron con el guión, tras hacer una salida con sumo cuidado evitando tener cualquier incidente, empecé a notar que el monoplaza no respondía muy bien a mis manos sobre todo en las curvas, no era capaz de tomarlas justo por el sitio idóneo, había un pequeño desfase entre la orden de mis manos y el cumplimiento de la dirección y por lo tanto me costó un pelín hacerme con él, hasta ya pasada mitad de carrera que contaba con ese defecto y logré acostumbrarme a él, ya me encontraba en tierra de nadie tras el grupo de Arbosa, Xere y Pablo, por suerte para mi y desgracia para Arbosa este tuvo que retirarse por problemas mecánico-técnicos y finalmente pude alcanzar la posición de podio que estuvo bastante bien.
A pesar de que no ha participado en muchas carreras, no ha perdido el ritmo, ¿Espera conseguir alguna victoria esta temporada?
- Desconozco si a lo largo de la temporada podré disponer de alguna oportunidad para volver a repetir la experiencia y por lo tanto conseguir alguna victoria, en principio lo vería difícil, por dos razones principales, primero porque las victorias no las regala nadie, el que termina siendo 1º tras una carrera es fruto de un trabajo y una dedicación especial no solo para una carrera en concreto sino el de una trayectoria a lo largo de la temporada habituándose al comportamiento del monoplaza en cualquier vicisitud y la otra razón es que hay que tener el permiso de los demás participantes sobre todo los pilotos que actualmente copan la clasificación y que gozan de una gran nivel.
Si llega a correr, ¿Espera ganar en España, o repetir el podio?
- España ummmmmmmmmm! No lo vais a creer pero España ha sido una espinita que llevo clavada en el fondo de mi corazón ya que no he corrido más que una vez en Montmeló y fue en la etapa de f1c, cuando todavía existían los problemas de carga de setups al pasar de sesión. Si no recuerdo mal todavía andaban por allí S3r6io y Mphisto, dos grandes pilotos sin duda, y que por entonces yo era más que un novatillo en el mundillo de las carreras. Tras participar en aquella carrera y tener los problemas de setup creo que terminé la carrera tras Mcpe1 si no recuerdo mal en la zona de puntos. Dicha carrera a lo largo de la mi participación en sucesivas ediciones la he preparado concienzudamente y por una causa o por otra no he podido participar así que si por un casual llegara este sábado y lograra poder correrla sería un gran premio para mi, pero….. quien sabe. No he en vano he de decir que estoy dando unas vueltas por si acaso pero ahora mismo tengo un 90 por ciento de probabilidades de no correr.
¿Seguirá de probador en Renault o se irá de piloto titular a Force India?
- Probador probrador sin duda, mi participación en las carreras ya sabéis, así que no se me pasa por la cabeza ser piloto titular y quitar la ocasión u oportunidad a otro piloto que si que puede ejercer ese derecho con las máximas garantías sobre todo de participación.

Muchas Gracias y suerte para su próxima carrera

Desde aquí, esto es todo, nos vemo dentro de unos días en Catalunya, para la disputa de una carrera en la que todos quieren ganar, y se prevé mucha igualdad. ¡Hasta entonces!

Ficha España F1 Series 09

5ª CARRERA: GP DE ESPAÑA: CIRCUITO DE MONTMELO

FICHA DEL CIRCUITO:
El Gran Premio de España F1 Series 09 se disputa en el Circuito de Montmelo es un circuito situado en la población de Montmelo, en la provincia de Barcelona, España. Inaugurado en 1991, tiene un aforo de 131.000 espectadores, y acoge diversas competiciones entre las que destacan el Gran Premio de España de Formula 1 y el Gran Premio de Cataluña del MotoGP.
Debido a que es uno de los circuitos más utilizados para los ensayos de los diferentes equipos de Fórmula 1, la gran mayoría de los pilotos está muy familiarizados con el mismo.
El Circuito de Cataluña es una instalación pública, cuya titularidad pertenece a la Generalidad de Catalunya. Está gestionado por el Reial Automobil Club de Catalunya (RACC).
El circuito sufrio una pequeña remodelación a principios de 2007, al introducirse una chicane en la curva del estadio, reduciendo la velocidad de esa curva. La escapatoria de esa chicane es de asfalto, a diferencia de las típicas escapatorias de grava, y han instalado un sistema nuevo de absorción de impactos, que aseguran la integridad del piloto hasta velocidades de 200 km/h. De su trazado destaca la larga recta de meta de más de 1 km de longitud. El resto del circuito combina curvas y contracurvas rápidas con horquillas y una recta.
En el año 2007 para el Gran Premio de España se estrenó una nueva chicane situada entre la penúltima y ante-penúltima curva antes de entrar en la recta principal.

DATOS DEL CIRCUITO:
- Longitud del circuito: 4.655 metros
- Vueltas a disputar: 32
- Distancia de carrera: 148.0 kilometros
- GPs disputados:18
- Piloto con mas victorias: M. Schumacher – 6
- Escuderia con mas victorias: Ferrari – 6

- Carga Aerodinamica: Alta
- Desgaste frenos: Alto
- Desgaste neumaticos: Medio
- Agarre: Medio

HORARIOS DEL GP:
Sabado, 7 de Noviembre
10:00 Libres 1
13:00 Libres 2
16:00 Q1
16:15 Q2
16:25 Calentamiento
16:30 Carrera

Video Resumen Bahrain F1 Series 09

Aqui os dejo el video-resumen del GP de Bahrain F1 Series 09, comentado por una persona muy especial, que espero que os traiga buenos recuerdos, como homenaje especial por la celebracion del dia de los difuntos. Disfrutadlo

 

Asi va la cosa (Parte 2)

Bueno pues aqui os dejo el Asi va la cosa. Y no… no estoy loco chicos. Amigos, anuncio que los asi va la cosa a partir de ahora seran siempre que pueda en videos. Nada más, solo mirad el video y me comentais jeje.

Un saludo a todos y espero que os guste ^^

Video Resumen GP China

Ficha Bahrein F1 Series 09

4ª CARRERA: GP DE BAHREIN: CIRCUITO DE SAKHIR

FICHA DEL CIRCUITO:
El Gran Premio de Bahrain F1 Series 09 se disputa en el Circuito Internacional de Bahréin, un autódromo localizado en la ciudad de Manama, Bahréin, sede del Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1. La construcción del circuito para poder albergar una carrera de la temporada de Fórmula 1 fue un objetivo nacional para Bahréin, impulsado por el príncipe Salman bin Hamad Al Khalifa. El príncipe heredero es un gran entusiasta del deporte motor, al punto que ocupa el cargo de Presidente Honorario de la Federación de Automovilismo de Bahréin. Los organizadores del Gran Premio temieron no llegar a terminar a tiempo las construcciones necesarias para la realización del evento, y solicitaron al mandamás de la F1 Bernie Ecclestone la postergación para el 2005. Ecclestone se negó, y la carrera se disputó a pesar de que el autódromo no estaba terminado en su totalidad. Uno de los eventuales problemas que se temían en el evento, tenía que ver con que el circuito está localizado en el medio del desierto, con lo cual los vientos podrían arrastrar arena hacia el trazado y alterar así el funcionamiento de las máquinas. De todas formas, los organizadores del Gran Premio lograron mantener la arena fuera de la pista, mediante la utilización de un adhesivo que se rocía en las arenas que rodean el trazado. El cicuito fue diseñado por el alemán Hermann Tilke, y costó aproximadamente 150 millones de dólares.

DATOS DEL CIRCUITO:
- Longitud del circuito: 5.420 metros
- Vueltas a disputar: 29
- Distancia de carrera: 156.9 kilometros
- GPs disputados: 6
- Piloto con mas victorias: F. Alonso, F. Massa – 2
- Escuderia con mas victorias: Ferrari – 3

- Carga Aerodinamica: Media
- Desgaste frenos: Alto
- Desgaste neumaticos: Medio
- Agarre: Alto

HORARIOS DEL GP:
Sabado, 31 de Octubre
10:00 Libres 1
13:00 Libres 2
16:00 Q1
16:15 Q2
16:25 Calentamiento
16:30 Carrera

Tira comica 2ª Edicion

Bueno chicos, hoy volvemos con la tira comica. Estara dedicada a los GP de Malasia y China. Las 2 primeras estaran dedicadas al GP de Malasia:

- Franjo se fue a darse una vuelta (sobre si mismo) en la puta vuelta de formacion…. el pobre chaval estaria calentando neumaticos, eso, o que es demasiado malo… pero eso, nunca lo sabremos.

- Adri volvio a toquetear el volante y pulso el boton que no debia, esta vez, puso el cohce en punto muerto, y su pobre motor rebento… Tendremos que pedirle a los de Mclaren que le pongan un volante sin botones.

- Bien, ahora pasamos a China:

- Electus, despues de su recital de trompos… se fue de atras, y esto proboco una combustion de gases en el coche hasta que el motor no aguanto mas y exploto!! Electus debera dejar de comer fabada antes de las carreras.. xD

- Gabi al parecer, tenia complejo de Gandalf y se empeño con toda su alma en no dejar pasar a su enemigo (Malayo).

- Pablo, el protagonista del fin de semana, el cual a protagonizado el culebron de la semana… el uso de Chetos… pero al parecer todo es mentira… eso lo sabremos mas adelante.

Y hasta aqui la tira comica de esta semana, espero que os halla gustado. Disfrutadlo, y dejar comentarios .  Nos vemos en la siguiente edicion de La tira comica. Desde Ceuta, Electus

Entrevista oficial China F1 Series 09

Bueno, estamos aqui ya con la rueda de prensa oficial del Gp de China del Campeonato Paddock Racers Series.

- Empezamos pues, con el ganador de esta carrera y líder del mundial, Pablo,¿Qué tal fué la carrera?
Bien hasta la salida del 2º Safety Car, que me hizocolocarme 3º y perder 2 posiciones cuando iba 1º. Con este capítulo ya van 2 carreras seguidas así, así que pido que se revise el Safety para que no vuelva a ocurrir ninguna vez más a lo largo del campeonato. Por suerte después pude alzarme con la victoria después de tener un pique impresionante con Xerezano, para enmarcar.
- Eras el mas rapido de todos con diferencia, pero el Safety Car ha estado a punto de dejarte sin victoria ¿Empieza a ser un problema para ti?
Bueno, me lo tomo de “coña” pero es verdad que en malasia me quitó la victoria y aquí casi tambien. Pero bueno, qué se le va a hacer…
- Bueno, hablemos del gran pique final que has tenido con Xerezano. Al final le has ganado la partida, ¿Ha sido emocionante?
Emocionante no, emocionantisimo. Se ha visto que aunque seas más rápido que el de delante es muy difícil adelantar debido al gran nivel que hay, por suerte y tras un toque, lo conseguí.

- Vamos con el segundo clasificado Xerezano. Has tenido una grandiosa oportunidad de ganar la carrera tras la salida del segundo Safety, pero finalmente no ha podido ser, Pablo te ha conseguido adelantar en la ultima vuelta. Decepcionado?
Si, bastante, aunque fuera otro regalo del Safety Car. La verdad es que me dolió mucho perder la primera posición en la última vuelta, pero las cosas como son, Pablo era como 2 segundos mas rapido que yo y bastantes vueltas lo aguanté.
- Seguramente tu carrera ha llegado a su extasis con ese pique final entre Pablo y tu. Que se te pasa por la cabeza en esos momentos en los que tienes que aguantar a un piloto bastante mas rapido que tu?
Bueno, yo lo que tenia en mi cabeza es que tenía mas punta que él, pero en las zonas reviradas era mucho más rápido. El fallo decisivo lo tuve en la recta antes de entrar a la ultima vuelta, porque le dejé la puerta totalmente abierta.
- Que opinas de los incidentes que ha originado el Safety, con esas liosas ordenes de direccion de carrera que te han colocado lider tras el segundo Safety?
Bueno, opino que la direccion de carrera la ha tomado con el pobre Pablo, yo diria que tiene “La Maldición del Safety Car” jejej.
- Tras esta carrera, 8 puntos, tu segundo podio, es evidente que estas en la lucha por el mundial de pilotos, pero, como afrontas el de constructores tras saber que Pepe ha dejado su asiento definitivamente?
Bueno, yo desde el principio veía el campeonato de escuderias en un horizonte muy lejano, siempre lo vi imposible, teniendo a Ferrari y mas, este año a McLaren.

- Pasamos con el piloto que ha ocupado el tercer escalon del podio, el vitoriano de Ferrari Arbosa. Cuentenos como ha sido su carrera:
Pues no le voy a engañar, ha sido dificil, muy dificil. He arriesgado un poco y he elegido una estrategia de una parada, que si bien me ha beneficiado con la salida del segundo Safety, me ha hecho ir a años luz del ritmo de cabeza, y con unos ritmos algo miserrimos y desmoralizantes, pero bueno, hay que quedarse con lo positivo, que es otro podio, 6 puntos mas, y a seguir adelante y pensar en la proxima carrera.
- Parece que, a pesar de que en carrera tiene un gran ritmo para luchar por cosas grandes, en clasificacion le estamos viendo un poco flojo, ¿es un problema para usted?
Bueno, ya sabemos que las clasificaciones nunca han sido mi fuerte. En esta carrera, la estrategia a una parada me ha limitado mucho la Q2, asi que no le he dado mas importancia. Ni se la dare mientras en carrera me siga yendo bien, como parece ser el caso, ya que las poles o las primeras lineas no dan puntos.
- Bueno, Hablando de Ferrari, vuelve a ser otro año mas un monopolio en el campeonato de constructores, pero este año teneis a McLaren como principal rival. Cree que será, un año mas, una victoria facil y clara en el campeonato de escuderías?
Nunca hay victorias faciles y claras, por mucho que asi pueda parecerlo, esta claro que la victoria la vamos a tener que luchar, si bien es verdad que volvemos a tener cierta ventaja, ya que nuestros maximos rivales no estan teniendo mucha suerte, ya sea por participacion o por resultados, asi que habra que aprovecharlo para no sufrir mas de la cuenta al final.
- Pensando ya en Bahrain, ¿tiene esperanzas de conseguir su primera victoria en el campeonato en el desierto?
Buena pregunta, la verdad es que no muchas, en vista del ritmo demoledor que tiene Pablo, del que solo le privan de arrasar sus desafortunados problemas con el Safety. Pero si esta claro que yo nunca voy a dejar de luchar, sea quien sea el rival, y que si se da cualquier circunstancia que me favorezca, estare ahi para aprovecharla.

Super Quiz: Mostro

Saludos a todos los lectores de The Arbosa Post, una semana mas, dispuestos a seguir midiendo los conocimientos de los pilotos de Paddock Racers Series. Nuestro invitado de hoy es el andaluz Mostro, primer piloto de la escuderia Brawn GP, que hoy se sometera a nuestro Quiz, veremos que tal le va.

1. Bueno, vamos a empezar hablando de tu equipo, Brawn GP, que acaba de proclamarse campeon del mundo con Jenson Button al mando, con el mismo coche que llevas tu. ¿Sabrias decirnos, con un margen de error de tres puntos, con cuantos puntos se ha proclamado Button Campeon?
RESPUESTA: Pues creo que tenia 96
RESPUESTA CORRECTA: 89 puntos.
PUNTUACION: 0

2. Continuando con tu equipo, Brawn GP, queremos que nos digas 3 equipos que han logrado un campeonato de F1 con Ross Brawn en sus filas:
RESPUESTA: Bien… pues ferrari, brawn y mclaren… No joder, mclaren no, era azul… me parece qe fue benneton con schumacher.
RESPUESTA CORRECTA: Benneton, Ferrari y Brawn GP
PUNTUACION: 0′8/1

3. Este titulo mundial que acaba de lograr el ingles Jenson Button, lo ha hecho conduciendo un coche con un numero poco comun para coches de cabeza, el 22. ¿Podrias decirnos otro piloto que tambien haya sido campeon portando este numero?
RESPUESTA: Hill creo qe fue, con williams
RESPUESTA CORRECTA: Lewis Hamilton en 2008, con Mclaren
PUNTUACION: 0

4. Alguna que otra vez has comparado tus aspiraciones de ganar el titulo con los de Keke Rosberg, que gano un mundial de pilotos con una sola victoria. ¿En que año y con que escuderia lo logro?
RESPUESTA: Mmm dificil respuesta… el año no estoy muy seguro, Se que fue con Williams y a lo mejor fue en el año 1982
RESPUESTA CORRECTA: En 1982 con la escuderia Williams.
PUNTUACION: 1

5. Hablemos ahora del Circuito de Monza, lugar donde conseguiste tu primera victoria en SRC, un circuito en el que se han disputado todas las ediciones del GP de Italia, menos una. ¿En que año no se disputo en Monza el GP italiano, y en que circuito se disputo?
RESPUESTA: Bien me la se, no se disputo en los 80 qe fue en… imola, san marino.
RESPUESTA CORRECTA: En 1980 en el circuito de Imola
PUNTUACION: 1

6. Con esa victoria, cerraste un circulo de unas 30 carreras disputadas en SRC, hasta conseguir estrenarte como ganador. Ahora necesitamos que nos digas 3 campeones del mundo que hayan sido mas tardios que tu a la hora de llegar al circulo de los ganadores.
RESPUESTA: Pues vamonos a lo facilillo xD Jenson Button, Felipe Massa y Mark Webber
RESPUESTA CORRECTA: Jenson Button es correcto, pero el resto no han sido campeones.
PUNTUACION: 0′3/1

7. Dicha victoria, la conseguiste con el equipo aleman BMW, un equipo del que seguro guardaras siempre buenos recuerdos, dandoles ademas su septima y ultima victoria en SRC. Ahora quiero que me digas cuantas victorias ha logrado BMW en la F1 y quien las ha logrado.
RESPUESTA: Pues BMW solo ha logrado una victoria, que fue de Robert Kubica el año pasado en el GP de Canadá, un año mas tarde de su terrible accidente.
RESPUESTA CORRECTA: Una victoria lograda por Robert Kubica en el GP de Canada 2008
PUNTUACION: 1

8. Hablemos un poco ahora de Malaga, tu ciudad. Un lugar donde hasta hoy no se ha disputado ninguna carrera de Formula 1. Sin embargo, quiero que me digas los 3 circuitos, que hayan albergado un gran premio de formula 1, mas cercanos a Malaga:
RESPUESTA: De Formula 1? Pues Montmeló, en Barcelona, Jerez y…Valencia?
RESPUESTA CORRECTA: Jerez (GP de España y GP de Europa), Jarama (GP de España) y Ain Diab (GP de Marruecos).
PUNTUACION: 0′3/1

9. El circuito mas cercano sin duda es el de Jerez. Por eso quiero que me cuentes cuando se disputo el ultimo GP de Formula 1 alli y quien lo gano.
RESPUESTA: Creo que fue Prost pero el año.. sería 1992 creo...
RESPUESTA CORRECTA: GP de Europa de 1997, ganado por el finlandes Mika Hakkinen
PUNTUACION: 0

10. Para acabar, vamos a hablar un poco de tu tierra, andalucia, nombre procedente de la comunidad islamica Al Andalus, que durante 7 siglos invadio gran parte de españa. Pero podrias decirnos en que año entraron los musulmanes en españa, y en que año fueron expulsados definitivamente?
RESPUESTA: ¡Madre! Pues entraron ni idea… pero fueron expulsados en el año 1492, cuando se sitió Granada, y Boabdil, el rey de ese entonces en el reino de granada se rindió,y su madre le dijo: llora como una mujer, lo que no has sabido defender como un hombre…creo que esa frase se merece unos 5 puntitos arbosa xD
RESPUESTA CORRECTA: Años 711 y 1492
PUNTUACION: 0′5/1

RECUENTO FINAL

4.9/10

49% Acierto

CLASIFICACION GENERAL

1º Mcpe1……………….. 73%

2º Mostro……………….. 49%

3º Adri_sb……………. 36%

Pues nada, esto ha sido todo por esta semana, nos vemos la semana que viene para poner a prueba los conocimientos de otro invitado.