Bueno, aqui os dejo con el asi va la cosa parte 3, a los que os pido disculpas por que por problemas que estoy intentando solucionar, no he podido sacar fotos del GP de mónaco. De nuevo disculpas, y espero que os guste el video. Saludos a todos, desde málaga, Mostro para The arbosa post!
6ª CARRERA: GP DE MONACO: CIRCUITO DE MONTE CARLO
FICHA DEL CIRCUITO:
El Gran Premio de Monaco F1 Series 09 se disputa en el Circuito de Mónte Carlo, un circuito de carreras callejero ubicado en el Principado de Mónaco que alberga el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. Fue fundado en 1920 por Anthony Nogues. Se lo conoce como circuito de Monte Carlo debido a que gran parte de su recorrido está en Monte Carlo. Debido a su especial configuración con curvas cerradas y rectas cortas, lo que prima en él es la habilidad de los pilotos frente a la potencia de las máquinas.
Una vez rebasada la línea de meta, nos encontramos con una curva a derechas llamada Santa Devota. Se encara una subida sinuosa por una calle llena de boutiques hasta llegar a Casino Square. A partir de aquí se produce una bajada hasta la curva a derechas de Mirabeau, se vuelve a bajar hasta la curva de Loewes (nombre dado por un hotel situado al lado de la curva). Después se traza una doble curva a derechas conocida como Portier para pasar por el túnel que transcurre justo por debajo del hotel Loewes. Al salir del túnel nos encontramos con Nouvelle Chicane, que una vez superada llega a una pequeña recta que lleva hasta la curva de tabac. Una vez realizada la curva nos encontramos en la doble chicane de la piscina, primero a izquierdas y posteriormente a derechas. Después de esta chicane viene las curvas a derechas de la rascasse (se llama así por un restaurante que hay al lado de la curva) y la de Anthony Nogues. Una vez superadas nos encontramos de nuevo en recta de meta.
El trazado es considerado como uno de los más complejos de trazar, además de ser uno de los más peligrosos. Aquí se han de lamentar muertes como la de Lorenzo Bandini en 1967. Además se han producido otros graves accidentes como el mencionado antes, el de Wendlinger o el de Patrick Tambay en el Gran Premio de Mónaco de 1984.
DATOS DEL CIRCUITO:
- Longitud del circuito: 3.340 metros
- Vueltas a disputar: 35
- Distancia de carrera: 116.9 kilometros
- GPs disputados: 56
- Piloto con mas victorias: A. Senna – 6
- Escuderia con mas victorias: Mclaren – 15
- Carga Aerodinamica: Muy alta
- Desgaste frenos: Alto
- Desgaste neumaticos: Medio
- Agarre: Alto
HORARIOS DEL GP:
Sabado, 21 de Noviembre
10:00 Libres 1
13:00 Libres 2
16:00 Q1
16:15 Q2
16:25 Calentamiento
16:30 Carrera
Bueno, aqui teneis el Video Resumen Oficial del Gp de España, que conste que no es por desechar el trabajo de Mero, pero no encontramos la forma de poner su video aqui.
PD: he puesto unas canciones muy clasicas, que a los que llevamos un par de temporadas aqui nos traeran muchos recuerdos 
- Bueno chicos, he aqui la tercera parte de esta seccion. Primero me gustaria pedir perdon por el retraso, pero tambien escusarme de tal. El domingo amaneci enfermo, con casi 40 de fiebre y asi estuve hasta ayer noche… ademas, el programa que utilizo para editar las imagenes no es que ayudara mucho y le dio por estropearse… asi que no a sido hasta hoy cuando e podido realizarla. Sin embargo no es como las demas, ya que su contenido es menor, solo una imagen por carrera, y nose si os gustara, pero sinceramente, no me encuentro con animos para hacer mas. Por eso pido perdon, y deciros que la proxima sera como siempre ^^.
-Bien, empezemos con el GP de Bahrein.
-Bueno, pues al parecer, el piloto de BMW, Malayo, no ha tenido infancia, y al pobre de pequeño no le enseñaron eso de que cuando Spiderman esta en el semaforo esta PROHIBIDO pasar, y por tanto debe esperar a que llegue el señor Hulk y le permita el paso. Pues bien, Malayo se paso al Spidermo este por los cojones y decidio cruzar es RAYA de color blanco que a tantos nos gusta snifar, y por ello la FIA decidio sancionarle. Malayo, para la proxima, intenta no hacer estas burradas… que un dia de estos se va a liar parda jaja.
-Vale, ahora viene el turno de Barcelona.
-Como todos sabemos, en Barcelona el principal problema fueron los neumaticos. Pues bien, aqui tenemos a uno de los maximos resposbles de la supervision de las gomas, el señor Kashi Mekedo Shinwoma, en el que podemos apreciar, en la imagen de la izquierda, esta dando el visto bueno a los neumaticos. En la imagen de la derecha, podemos ver claramente su cara descuadrada y asombrada, al ver que a las 3 vueltas sus neumaticos ya estaban desgastados. Señor, la proxima vez, procure no comprar los neumaticos en LOS CHINOS.
-Bueno, esto a sido todo por hoy. Espero que os halla gustado y os hallais reido duranto un rato. Vuelvo a pedir perdon y pediros que lo comenteis por favor ^^, ya que vuestras criticas y comentarios son bien recibidos.
Esto a sido todo. Desde Ceuta, Electus.
Saludos a todos los lectores de The Arbosa Post, una semana mas, dispuestos a seguir midiendo los conocimientos de los pilotos de Paddock Racers Series. Nuestro invitado de hoy es el primer piloto de Williams, Xerezano, ganador de varios subcampeonatos en el antiguo campeonato SRC, y hoy se sometera a nuestro Quiz.
1. Bueno, Xerezano, vamos a empezar hablando de ti, de tu carrera como piloto, en la que destaca el hecho de que has sido el piloto mas joven en ganar una carrera. ¿Podrias decirnos quien ostenta actualmente ese record en la F1?
RESPUESTA: Pues es Sebastian Vettel, que le quitó el record en el Gp de Italia de 2008 en Monza a Fernando Alonso.
RESPUESTA CORRECTA: Sebastian Vettel.
PUNTUACION: 1
2. Dicho record lo conseguiste a la corta edad de 12 años. ¿Podrias decirnos que pilotos actuales de la parrilla de Paddock Racers estarian en disposicion de batir ese record?
RESPUESTA: Pues creo que son los de Red Bull, Franjo y Victor_GP.
RESPUESTA CORRECTA: Franjo y Victor_GP.
PUNTUACION: 1
3. Hablando de pilotos jovenes, ¿sabrias decirnos que piloto ostenta el record actual de ser el debutante mas joven en la historia de la F1?
RESPUESTA: Si señor, nuestro Jaime Alguersuari.
RESPUESTA CORRECTA: Jaime Alguersuari.
PUNTUACION: 1
4. Bueno, hablemos ahora de tu actual equipo, Williams F1 Team, fundada por el ingles Sir Frank Williams, conocido, entre otras cosas, por tener la desgracia de estar postrado en una silla de ruedas. ¿Serias capaz de contarnos porque?
RESPUESTA: Creo que fue en accidente de trafico cuendo volvia de algun gran premio o de algun entrenamiento.
RESPUESTA CORRECTA: Debido a un accidente de tráfico en marzo de 1986 cuando abandonaba el circuito Paul Ricard.
PUNTUACION: 0′9/1
5. Tu escuderia actual, Williams, es una de las mas exitosas de la F1 actual, con un gran numero de titulos de pilotos y constructores. Necesitamos que ahora nos digas cual fue la decada mas gloriosa para este equipo, y cuantos titulos lograron en ella.
RESPUESTA: Creo que fué la decada de los 90, consiguiendo 2 o 3 con Mansell y Prost y mas tarde Damon Hill.
RESPUESTA CORRECTA: Años 90, con 4 titulos de pilotos y 5 de constructores.
PUNTUACION: 0′8/1
6. Hablando de exitos de Williams, ¿serias capaz de decirnos cuantas victorias ha logrado el equipo de Sir Frank en el campeonato Paddock Racers Series y quien las ha logrado?
RESPUESTA: (Se rie) Pues claro que si, 2 y las he conseguido yo.
RESPUESTA CORRECTA: 2 victorias conseguidas por Xerezano, hasta le fecha.
PUNTUACION: 1
7. Repasando un poco tu carrera, nos encontramos con que conduciste propulsado por honda tus dos primeras temporadas, tuviste un fugaz paso por Mclaren y ahora has recalado en Williams. ¿Que otro piloto conducio con motores Honda, Mclaren y Williams, y llego a conquistar, como tu, varios subcampeonatos en la F1?
RESPUESTA: Ayrton Senna.
RESPUESTA CORRECTA: Alain Prost, con 4 subcampeonatos o Ayrton Senna, con 2.
PUNTUACION: 1
8. Hablemos ahora de tu localidad, Jerez de la frontera, lugar donde se encuentra uno de los mejores y mas utilizados circuitos de velocidad de españa, el circuito de jerez. ¿Sabrias decirnos cuantos grandes premios de españa de F1 ha albergado este circuito?
RESPUESTA: Creo que han sido 8 o 9.
RESPUESTA CORRECTA: Un total de 5, comprendidos entre 1986 y 1990.
PUNTUACION: 0
9. Siguiendo con Jerez, ¿en que año fue inaugurado este circuito?
RESPUESTA: Creo que a mediados de los 80, en el 86 o 87…
RESPUESTA CORRECTA: El circuito fue construido en 1986.
PUNTUACION: 0′7/1
10. Vamos a acabar con una pregunta de cultura general. Todo buen piloto competitivo ha de conocer bien a su rival, y de todos es sabido que no hay mayor rival de Jerez que Cadiz. Por eso quiero que me nombre dos acontecimientos historicos para españa, acontecidos en esa ciudad andaluza a principios del siglo XIX.
RESPUESTA: Esto… me has pillao (Risas). Creo quee el ascenso del cadiz? ehh… creo que tambien el puerto que tiene es algo raro … y un semicastillo que tiene por ahí…
RESPUESTA CORRECTA: La batalla de Trafalgar de 1805 y la Constitucion de 1812.
PUNTUACION: 0
RECUENTO FINAL
7.4/10
74% Acierto
CLASIFICACION GENERAL
1º Xerezano……………….. 74%
2º Mcpe1……………….. 73%
3º Mostro……………. 49%
4º Adri_sb……………. 36%
Pues nada, esto ha sido todo por esta semana, nos vemos la semana que viene para poner a prueba los conocimientos de otro invitado.
Estamos aquí, una vez mas, con la Rueda de Prensa oficial a los 3 primeros pilotos clasificados. Hoy tenemos en la sala al ganador, Xerezano, al segundo clasificado, Pablo, y al tercero, Tomi Lee:
Bueno Xerezano, enhorabuena por la victoria, con esta ya llevas dos victorias en las 4 carreras de este inicio de campeonato, un gran inicio, sin duda, ¿que opinas al respecto?
- Bueno, es un buen inicio, pero podría haber sido mejor. En australia podría haber conseguido un buen botín de puntos con los que podría estar líder ahora, pero esto son las carreras y lo que hay es que tengo a Pablo a 5 puntos. En España intentaremos recortar esa distancia.
- En esta carrera has tenido que pelear duramente con rivales directos por arriba, como son Arbosa y Pablo. ¿Como has afrontado la presion y la exigencia de tal reto?
- Bueno, con Arbosa todavía no he luchado, pero bueno, con Pablo he vivido dos grandes “pikes” y el me ha ganado la partida en ambos, pero hoy en Bahrain ha cometido un trompo y he conseguido ganar.
- Hablanos ahora de tu nuevo compañero, Vesper, que tras ser fichado como refuerzo por la marcha de Pepe, ha acabado sumando un punto para el equipo en Bahrain.
- Ha sido una gran alegría para mi, sobre todo porque ya el campeonato de constructores no está tan lejos. Estamos a un solo punto de los campeones y eso ya es decir. Espero que él siga puntuando en todas las carreras y que yo pueda mantener mi buena racha.
- Para acabar, tras esta carrera, te acercas a Pablo en la clasificacion de pilotos, al tiempo que Williams se vuelve a meter en la lucha de constructores, pero, que objetivo es el prioritario para ti ahora mismo de cara al futuro?
- El Objetivo prioritario es el Campeonato de Pilotos, evidentemente es el más importante. Pero tras el fichaje de Vesper todo ha dado un giro de 180º y tenemos posibilidades reales en el de constructores.
Nos Vamos con el segundo clasificado de la carrera, el de Almendralejo Pablo, como le fué en su carrera?
- Pues mal, para que vamos a andar con mentiras XD. Cometí un par de trompos que me quitaron de la victoria aunque el 2º puesto me viene muy bien para seguir al pie del cañon.
Tras su trompo de la salida, se vió envuelto en el pelotón, perdiendo varios segundos. ¿Cree que fueron la clave de la victoria?
- La verdad es que no, al final pude llegar a la cabeza y ponerme 1º. La victoria la perdí en el último trompo por desgracia, pero bueno, a tirar para adelante.
Hemos vuelto a ver un pique con Xerezano, al que llegó a adelantar en dos ocasiones, y otro con Arbosa, ¿Piensa que se volverá a repetir en España el duelo de los tres primeros?
- Supongo que si, es la tónica de la temporada y la verdad es que hace emocionantes las carreras.
Hoy hemos visto a tu nuevo compañero, Sartie, debutar. Ha conseguido unos puntos muy valiosos. ¿Está contento con su rendimiento o se esperaba más?
- Contento no, contentísimo. Que un novato en el rFactor consiga un 5º puesto sin apenas entrenar es muy meritorio. Ya me iré de putillas con el 
Pensando ya en la próxima carrera, ¿Qué resultados espera realmente conseguir, tanto usted como su compañero?
- Estar arriba, lo máximo posible. Si nuestro ritmo es peor que el de Xerezano o Arbosa pues se conformará con el podio. Por parte de Sartie creo que no puede correr, pero para la siguiente espero que siga cogiendo experiencia y aprendiendo en esto del rFactor.
Muchas gracias a Pablo, Suerte para Barcelona
Pasamos ya con el tercer clasificado, un desaparecido Tomi Lee que ha vuelto por sus fueros, ¿Qué tal su carrera?
- Bueno, despues de mi larga ausencia y de mi inexperada reaparición incluso para mi mismo, he decir que esperaba tomarme la carrera pues como siempre me ha gustado, es decir a divertirme lo máximo posible intentando tener algún pique. No en vano el handicap de salir último invitaba a ello. Las primeras vueltas cumplieron con el guión, tras hacer una salida con sumo cuidado evitando tener cualquier incidente, empecé a notar que el monoplaza no respondía muy bien a mis manos sobre todo en las curvas, no era capaz de tomarlas justo por el sitio idóneo, había un pequeño desfase entre la orden de mis manos y el cumplimiento de la dirección y por lo tanto me costó un pelín hacerme con él, hasta ya pasada mitad de carrera que contaba con ese defecto y logré acostumbrarme a él, ya me encontraba en tierra de nadie tras el grupo de Arbosa, Xere y Pablo, por suerte para mi y desgracia para Arbosa este tuvo que retirarse por problemas mecánico-técnicos y finalmente pude alcanzar la posición de podio que estuvo bastante bien.
A pesar de que no ha participado en muchas carreras, no ha perdido el ritmo, ¿Espera conseguir alguna victoria esta temporada?
- Desconozco si a lo largo de la temporada podré disponer de alguna oportunidad para volver a repetir la experiencia y por lo tanto conseguir alguna victoria, en principio lo vería difícil, por dos razones principales, primero porque las victorias no las regala nadie, el que termina siendo 1º tras una carrera es fruto de un trabajo y una dedicación especial no solo para una carrera en concreto sino el de una trayectoria a lo largo de la temporada habituándose al comportamiento del monoplaza en cualquier vicisitud y la otra razón es que hay que tener el permiso de los demás participantes sobre todo los pilotos que actualmente copan la clasificación y que gozan de una gran nivel.
Si llega a correr, ¿Espera ganar en España, o repetir el podio?
- España ummmmmmmmmm! No lo vais a creer pero España ha sido una espinita que llevo clavada en el fondo de mi corazón ya que no he corrido más que una vez en Montmeló y fue en la etapa de f1c, cuando todavía existían los problemas de carga de setups al pasar de sesión. Si no recuerdo mal todavía andaban por allí S3r6io y Mphisto, dos grandes pilotos sin duda, y que por entonces yo era más que un novatillo en el mundillo de las carreras. Tras participar en aquella carrera y tener los problemas de setup creo que terminé la carrera tras Mcpe1 si no recuerdo mal en la zona de puntos. Dicha carrera a lo largo de la mi participación en sucesivas ediciones la he preparado concienzudamente y por una causa o por otra no he podido participar así que si por un casual llegara este sábado y lograra poder correrla sería un gran premio para mi, pero….. quien sabe. No he en vano he de decir que estoy dando unas vueltas por si acaso pero ahora mismo tengo un 90 por ciento de probabilidades de no correr.
¿Seguirá de probador en Renault o se irá de piloto titular a Force India?
- Probador probrador sin duda, mi participación en las carreras ya sabéis, así que no se me pasa por la cabeza ser piloto titular y quitar la ocasión u oportunidad a otro piloto que si que puede ejercer ese derecho con las máximas garantías sobre todo de participación.
Muchas Gracias y suerte para su próxima carrera
Desde aquí, esto es todo, nos vemo dentro de unos días en Catalunya, para la disputa de una carrera en la que todos quieren ganar, y se prevé mucha igualdad. ¡Hasta entonces!
5ª CARRERA: GP DE ESPAÑA: CIRCUITO DE MONTMELO
FICHA DEL CIRCUITO:
El Gran Premio de España F1 Series 09 se disputa en el Circuito de Montmelo es un circuito situado en la población de Montmelo, en la provincia de Barcelona, España. Inaugurado en 1991, tiene un aforo de 131.000 espectadores, y acoge diversas competiciones entre las que destacan el Gran Premio de España de Formula 1 y el Gran Premio de Cataluña del MotoGP.
Debido a que es uno de los circuitos más utilizados para los ensayos de los diferentes equipos de Fórmula 1, la gran mayoría de los pilotos está muy familiarizados con el mismo.
El Circuito de Cataluña es una instalación pública, cuya titularidad pertenece a la Generalidad de Catalunya. Está gestionado por el Reial Automobil Club de Catalunya (RACC).
El circuito sufrio una pequeña remodelación a principios de 2007, al introducirse una chicane en la curva del estadio, reduciendo la velocidad de esa curva. La escapatoria de esa chicane es de asfalto, a diferencia de las típicas escapatorias de grava, y han instalado un sistema nuevo de absorción de impactos, que aseguran la integridad del piloto hasta velocidades de 200 km/h. De su trazado destaca la larga recta de meta de más de 1 km de longitud. El resto del circuito combina curvas y contracurvas rápidas con horquillas y una recta.
En el año 2007 para el Gran Premio de España se estrenó una nueva chicane situada entre la penúltima y ante-penúltima curva antes de entrar en la recta principal.
DATOS DEL CIRCUITO:
- Longitud del circuito: 4.655 metros
- Vueltas a disputar: 32
- Distancia de carrera: 148.0 kilometros
- GPs disputados:18
- Piloto con mas victorias: M. Schumacher – 6
- Escuderia con mas victorias: Ferrari – 6
- Carga Aerodinamica: Alta
- Desgaste frenos: Alto
- Desgaste neumaticos: Medio
- Agarre: Medio
HORARIOS DEL GP:
Sabado, 7 de Noviembre
10:00 Libres 1
13:00 Libres 2
16:00 Q1
16:15 Q2
16:25 Calentamiento
16:30 Carrera
Aqui os dejo el video-resumen del GP de Bahrain F1 Series 09, comentado por una persona muy especial, que espero que os traiga buenos recuerdos, como homenaje especial por la celebracion del dia de los difuntos. Disfrutadlo
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