Esta es la cronica de la tercera carrera puntuable del campeonato SRC, disputado en el circuito Internacional de Bahrein:
- Estos fueron los resultados de la clasificación:
1 Xerezano95 (Honda) 1:29.630
2 Henriquez (BMW Sauber) 1:30.236
3 Arbosa (Ferrari) 1:30.301
4 Julen123 (Toro Rosso) 1:30.565
5 Jaio (Honda) 1:31.520
6 Mcpe1 (Ferrari) 1:31.779
7 Electus (Force India) 1:32.077
8 Yaijo (Toyota) 1:32.262
9 L Jesus (McLaren) 1:37.221
10 Ajax (McLaren) 1:37.971
11 Pepe31vk (Renault) -
- Este es el video de la carrera:
- Tras la carrera estos fueron los resultados finales:
1 Arbosa (Ferrari) 37:30.133
2 Henriquez (BMW Sauber) + 3.816
3 Julen123 (Toro Rosso) + 18.701
4 Mcpe1 (Ferrari) + 28.522
5 Pepe31vk (Renault) + 49.924
6 Xerezano95 (Honda) + 1:00.020
7 Yaijo (Toyota)
8 L Jesus (McLaren) + 1 vuelta
9 Electus (Force India) Frenos
Ret Jaio (Honda) Combustible
Ret Ajax (McLaren) Suspensión
Vuelta más rápida:
Arbosa (Ferrari) 1:31.036
- Estas fueron las declaraciones de los pilotos tras la carrera:
Arbosa: Mi carrera fue fantastica, de principio a fin. En la salida adelante a Henriquez en la recta pero en la frenada volvio a colocarse por delante, quitandome la posibilidad de luchar con Xerezano para que no se escapara. Asi pues, tras varias curvas en las que lo volvi a intentar, al final de la primera vuelta logre meterle finalmente el coche en la primera frenada y centrarme por completo en Xerezano, que con la tonteria se habia largado ya a 4 segundos casi. Tras 10 vueltas a tope en las que me iba ganando mas terreno, empeze a ver la luz cuando vi que Xerezano hacia su parada y a mi todavia me quedaban 2 vueltas para hacerla. Y no las desaproveche. Tire a muerte para tratar de recortar el maximo tiempo posible, e incluso hice la vuelta rapida de carrera, pero me falto una vuelta mas para poder haberle luchado la posicion en la salida de Boxes. Se acababa la carrera ahi? Para nada, pense, estoy a tres segundos, no esta nada decidido, y si Xerezano quiere la victoria tendra que sudarla. He aqui mi sorpresa cuando tras vuelta y media de persecucion veo que Xerezano trompea, dejandome la primera posicion, con dos segundos de ventaja sobre el. Yo pense que ese trompo habia sido algo aislado y que lo volveria a intentar, asi que segui tirando con todas mis fuerzas para alejarme, aunque en medio de toda esa batalla me encontre con un kamikaze llamado Electus que me propino una hostia tras doblarle que me hizo acordarme de toda su familia (con perdon, electus). Por suerte, Xerezano no tenia su dia y hizo otro trompo que me devolvio la confianza en la victoria tras el incidente de Electus. Cuando vi que el segundo era Henriquez, que estaba a 4 segundos a falta de 4 vueltas, supe que aunque no estaba ganado, tendria muy complicado perder si mantenia mi ritmo. Y bueno, el final ya lo conoceis, estoy muy contento de haber ganado, de volver a ser lider y de estar participando en un campeonato tan genial y disputado como esta siendo este. Para acabar, quiero dedicar mi victoria a Mcpe1, por su gran carreron, a los frenos del Honda, sin ellos quien sabe que habria pasado y muy en especial a mi abuelo, que desgraciadamente fallecio hace ahora una semana.
Henriquez: Fue una carrera emocionante y ajustada. Quede 2º en la qualy y eso ya era bueno porque me costaba conseguir un coche que fuera rapido para este circuito. Si bien salia por delante de Arbosa, el Ferrari en carrera era bastante rapido, incluso pense que tenia una estrategia de ir con el auto liviano, pero no fue asi. En la largada Arbosa y Julen me sobrepasaron, pero al tomar la primera curva por el interior quede 2º nuevamente. De ahi en adelante en cada curva y rincon del circuito fui presionado por Arbosa, quien iba muy pegado a mi. Yo tenia el auto bastante pesado, no lo pude aguantar y finalmente me sobrepaso al termino de la recta principal. Atras estaba Pepe, quien me empezaba a recortar de a poco, no mucho, pero algo le paso y quedo muy atras. Al principio Arbosa me saco una diferencia importante pero pasadas las vueltas nuestro rendimiento comenzo a ser similar. Mantuve el liderato solo por una vuelta luego de las detenciones de Xerezano y Arbosa, y luego de meterme en pits le habia recortado a Arbosa a lo mas 1 segundo. Xerezano tampoco estaba muy lejos, pero de repente, para mi sorpresa, me di cuenta que Arbosa lo habia sobrepasado. Note que le empezaba a recortar unas pocas decimas a Xerezano y me fui con todo a tratar de alcanzarlo. Luego hizo un trompo en una de las curvas cerradas del circuito y lo pase, quedando a mas de 4 segundo de Arbosa. Sabia que si Arbosa no cometia algun error era imposible luchar por la victoria, ya que quedaban pocas vueltas y tenia una buena distancia, y atras Julen estaba algo lejos, asi que me fui con tranquilidad pero feliz a la meta. Estoy contentisimo por este 2º puesto que me permite mantenerme en la lucha por el campeonato.
Pepe31vk: Mi carrera empezo cn una buena salida y despues de la primera curva y los toques me puse sexto, despues creo q ubo otro toque y me puse quinto, luego adelante a mcpe1 y empezo mi lucha con henriquez, pasaban las vueltas y me acercaba a el peligrosamente asta ponerme a 2-3 decimas entonces aparecio el mclaren q m dejo a 3 segundos de henriquez, volvi a la carga m llegue a poner a 1 seg y justo en la ultima curva en la vuelta 11 o asi se me apago el mando todas mis opciones de victoria desaparecieron poirq antes de eso solo estaba 6 seg. por detras de arbosa, a lo q iba m reincorporo 7 luego no se a quien pase y por ultimo “adelante” a xerezano que no tenia frenos y consegui quedar 5, estoy muy satisfecho con el resultado que podia aber sido mucho peor debido a los problemas que tuve ademas sumo mis primeros puntos del campeonato. Un saludo.
Xerezano95: Bueno pues mi carrera empezo muy bien, tuve una magnifica salida, y veia que por detras arbosa y henriquez estaban luchando a brazo partido por el segundo puesto, tras la primera vuelta, arbosa fue el que se llevo el gato al agua, y yo empecé a tirar. A las nueve vueltas, mi ventaja con Arbosa era de 8 segundos, y yo paraba en la vuelta 11, cuando llego esta vuelta, tenia 10 segundos de ventaja, y entre a repostar. Cuando sali del pit/lane, me coloqu’e detras de julen, a 5 segundos, yo iba cargadisimo, y empezo a escaparse a cinco decimas por vuelta, cuando par’o Arbosa, se puso a tres segundos tras de mi, y yo pense quesi administraba la distancia, la victoria estaba asegurada, pero en la vuelta 15, me dijo el hombre de la radio: Los frenos se estan calentando, dejalos enfriar.yo me quede asi. Ahí empezo la caida en picado, tenia que frenar mucho antes, y cuando frenaba, el coche se me iba hacia la izquierda, en la curva de izquierdas que despues viene una cerradisima, tenia que frenar girando, lo cual me hacia dar un trompo,y me adelantaron henriquez y julen, en un trompo de estos, volviendo a pista, me penalizaron con un stop/go, y yo ahi me desespere totalmente, me adelanto Mcpe1y me puse por delante de pepe31vk hice un trompo, pero logré mantenerme por delante de el, en la vuelta siguiente, hice otro trompo y casi me voy por la escapatoria, lo que me obligo a dar marcha atras, y perdi muchisimo tiempo, y pepe31vk me adelanto, cuando iba 6 yo solo queria llegar y salvar tres puntitos, puesto que luis jesus estaba a una vuelta por detras mia y seria casi imposible que me cogiera, me puse a conducir muy delicadamente, pero hice tres trompos mas, cuando llegue a meta dije, ” por fin se acabo esta pesadilla”, pues no es para menos. de mi carrera esto es todo.
Jaio: Mi carrera se llama infortunio.
Sali mal, muy mal. Me bloqueé por primera vez el pc en la primera curva. Me zampé el muro en la 2ª. Traté de remontar todo lo que pude, hasta los puntos. Hundido en el 8º, trataba de acercarme a electus, y cada vez que estaba a menos de 2 segundos, pasaba algo. El pc se me bloqueaba por segunda vez de la noche. Me zampé a un McLaren que trompeaba. Casi me zampé a un Toyota que tambien trompeaba.
Y ahí estaba yo, en la primera ronda de paradas, cuando la gente empezaba a detenerse, con un stint muy largo que me permitio arañar segundos. Pero la avaricia rompe el saco, y por apurar una vuelta mas, mi coche se detuvo en la mismisima entrada de los boxes.
Conclusion: a veces arriesgarse sale bien. Muchas mas veces sale bien ser conservador.
