El circuito segun…..(Mares)

- Saludos a todos, para la cuarta parte de este previo The Arbosa Post sobre el septimo gran premio puntuable de esta tercera temporada del campeonato SRC, hemos querido tener una pequeña charla sobre el circuito Gilles Villeneuve con el piloto reserva de STR, Mares, uno de los pilotos mas historicos del campeonato y uno de los pocos que ha logrado un titulo en SRC, ganando junto con el mitico S3r6i0 el primer campeonato de constructores de la historia de SRC. Bienvenido a la redaccion, Mares, vamos a empezar con la entrevista.
- Gracias, es un orgullo estar aqui.
- ¿Como definirias este circuito?
- Circuito rápido y dificil, sobre todo para los reglajes y en especial para los frenos, pero aun así a mi es el que más me gusta y en el que me he dibertido más en este campeonato.
- ¿Cual es la clave para ganar aqui?
- Como ya he dicho, son muy importante los reglajes, ya que los frenos acaban destrozados, pero no cometer errores es lo primordial, como en todos los circuitos aunque aqui siempre hay muchos incidentes.
- Tras tu exitosa actuacion en la primera temporada con S3r6i0, una vez este se retiro, tus exitos como piloto fueron decayendo hasta verse reducidas a 0 ¿Porque crees que ha pasado esto?
- Bueno, está claro que él era el que me daba el empujon y el que estaba ahí cuando lo necesitaba, el año pasado fue muy duro estar solo en el equipo…
- ¿Que es lo que mas y menos te gusta de venir a Montreal a correr?
- Lo que más, porque es un circuito que se me da bien, me gusta y me hace recordar las grandes carreras que he disputado aqui. Y lo que menos… puede ser el horario…
- Comentame un poco lo que piensas sobre estas caracteristicas del circuito:
.La salida: Aqui es muy fácil cometer un error. Lo mejor es ir por el exterior, lo primero porque es la parte limpia y lo segundo porque la siguiente curva es de derechas, asi que no es tan importante salir por los números impares… Además hay una gran escapatoria de asfalto.
.Los adelantamientos: Hay varios sitios. El más claro es en la recta del casino, antes de llegar a la última chicane. Pero tanbien se puede adelantar en el Epingle, antes de llegar a la recta.
.La seguridad: Es un circuito semiurbano con lo que hay bastante posiblidad de darte contra un muro, sobre todo en la última chicane, conocido como el muro de los campeones, aún así me parece un circuito bastante seguro.
.El punto clave del circuito: Sin duda la última chicane. Un mínimo error y te vas contra el muro…
.La estrategia: Cuanta menos paradas mejor ya que el pit line es muy largo.
- Durante la disputa de este gran premio deberiamos prestar especial atencion a…….
- A Mcpe1, ya que es el último ganador de este circuito y… a los frenos de Xerezano xD
- En la primera temporada fuiste, junto con S3r6i0, uno de los pilotos de moda, logrando ganar el campeonato de constructoes ¿Que recuerdos guardas de aquel año?
- Muchos, y la mayoria muy buenos… Es verdad, ganamos el campeonato, aunque S3R6I0 hizo casi todo el esfuerzo, pero nunca se me va a olvidar, evidentemente…
- Cual es tu objetivo primordial, y el de tu equipo, para este gran premio?
- El mio acudir al circuito nada más, ya que Julen y V17 estan preparados para correr. Me da pena no hacerlo, pero sé que mis compañeros no me van a defraudar y intentaremos ir a por la victoria. Verdad que si chicos? xD
- Cuentanos una anecdota curiosa sobre este circuito:
- Creo que fue la primera vez que doble a alguien pero no me digas quien…
- ¿Podrias hacernos una pequeña apuesta sobre el resultado final?
- Gana Julen tras salir sin ningun rasguño en un gran accidente en la salida, en la que se ven implicados muchos coches.
- Para terminar, puntua este circuito del 1 al 10, explicando un poco tu nota.
- 9. Las razones ya las he dado: Es un circuito que me gusta, porque es rápido y tiene curvas rápidas y siempre se me a dado bien y me he dibertido mucho, aunque siempre se puede mejorar.
- Muchas gracias, este es el final de la entrevista, suerte en sabado en la carrera.
- Muchas gracias por la entrevista y que gane el mejor, osease, Julen. xD Hasta otra!

Vuelta comparativa Canada

Aqui teneis una vuelta comparativa onboard al circuito de Montreal, sede del GP de Canada SRC 008, septima prueba puntuable para el campeonato Street Racers Challenge

Honda 007 J. Button

Honda SRC 008 Xerezano95

El año pasado vimos…..(Capitulo 7)

5 de Abril de 2008

El año pasado el campeonato llegaba a este Gran Premio con la lucha mas candente que nunca entre los dos candidatos al titulo Arbosa y Xerezano95, que habian aprovechado la semana previa para volver a tener un pike particular en el GP no puntuable de Estados Unidos en Indianapolis, en el que el piloto de Ferrari se llevo el gato al agua, al tiempo que preparaban el siguiente asalto puntuable para el campeonato en este circuito de Montreal.

Un año mas, el Circuito Gilles Villeneuve seria la sede de este siempre emocionante Gran Premio, con la incertidumbre de una meteorologia bastante variable durante todo el fin de semana que tenia a los pilotos bastante preocupados. Para esta carrera Xerezano llegaba lider empatado a puntos con Arbosa mientras que Julen y Henriquez y Mcpe1 seguian a demasiada distancia como para ser considerados aspirantes al titulo.

Clasificacion

En la clasificacion pudieron verse las primeras inclemencias meteorologicas de un fin de semana bastante desconcertante en ese aspecto. La clasificacion empezo con la pista bastante mojada, por lo que a los pilotos no les quedo mas remedio que salir con neumaticos de agua. Pero pasado el tiempo, la pista se fue secando progresivamente, los tiempos empezaron a bajar, y mas de un piloto empezo a atreverse a salir con gomas de seco. A pocos minutos para el final, los Ferraris empezaron a bajar los tiempos, ya con gomas de seco y a acercarse a la pole, pero seria finalmente Xerezano el que, con el tiempo ya cumplido, lograria batir el registro que le daba la pole provisional a Arbosa y adjudicarse la primera posicion para la carrera. Asi pues, este primer duelo entre ambos caia en manos del piloto andaluz.

Carrera

A pesar de que durante la mañana del domingo se produjeron algunas leves precipitaciones sobre el circuito, a la hora de la carrera la pista se encontraba ya con muy poca agua, siendo la carrera declarada en Seco, aunque durante las primeras vueltas habria que circular con precaucion hasta que la pista se secase definitivamente. En la salida, Xerezano aguanto bien la primera posicion mientras que Pepe se marcaba una magnifica salida y le arrebataba la tercera plaza a Mcpe1. Tras eso, Xerezano comenzo su fugaz escapada, con la que empezo a construir su renta sobre Arbosa, renta que ascendia a unos 10 segundos en el momento de realizar su parada en boxes. Entretanto, en la zona media de la clasificacion, Pepe y Julen y Mares y Henriquez, mantenian pikes constantes entre ellos peleandose las posiciones. Pero el punto fuerte de la carrera vino con la parada de Xerezano, tras la cual el piloto andaluz sufrio un problema en sus frenos, que habian sufrido un desgaste brutal, problema por el cual se vio obligado a abandonar, dejando la victoria en manos de Arbosa y la segunda posicion en manos de Mcpe1. Pero a falta de pocas vueltas para el final el piloto vitoriano se vio afectado tambien por un problema de frenos que le obligaron a ceder su victoria a Mcpe1, que venia muy fuerte por detras y aprovecho esta eventualidad para alzarse con su primera victoria en SRC. Tras los dos Ferrari acabaron Julen, Pepe, Henriquez, Mares y Luilli v8.

Con estos resultados, Arbosa le recuperaba la primera plaza en la clasificacion a Xerezano, con 8 puntos de renta sobre el piloto andaluz, y con los pilotos por detras bastante alejados todavia. Asi, el campeonato empezaba a decantarse por el lado Ferrarista, aunque en ese momento, las cosas seguian tan reñidas como siempre.

Resultados finales

Clasificación:
1
Xerezano95 (Honda) 1:15.335

2 Arbosa (Ferrari) 1:16.018
3 Mcpe1 (Ferrari) 1:16.032
4 Pepe31vk (Renault) 1:16.476
5 Julen123 (Toro Rosso) 1:17.258
6 Henriquez (BMW Sauber) 1:18.160
7 Mares (Red Bull) 1:20.017
8 Electus (Force India) 1:21.282
9 Luilli V8 (BMW Sauber) -

Carrera:
1
Mcpe1 (Ferrari) 36:29.147
2
Arbosa (Ferrari) + 0.253
3
Julen123 (Toro Rosso) + 13.268

4 Pepe31vk (Renault) + 19.930
5 Henriquez (BMW Sauber) + 37.983
6 Mares (Red Bull) + 58.158
7 Luilli V8 (BMW Sauber) + 4 vueltas
Ret Xerezano95 (Honda) Frenos
Ret Electus (Force India) Accidente

Vuelta más rápida:

Xerezano95 (Honda) 1:14.227

Bueno, y hasta aqui el repaso al septimo capitulo de la anterior temporada de SRC, volveremos la semana que viene con mas historias.

Ficha Canada SRC 008

7ª CARRERA: GP DE CANADA: CIRCUITO DE GILLES VILLENEUVE

FICHA DEL CIRCUITO:
El Gran Premio de Canada SRC 008 se disputa en el Circuito Gilles Villeneuve, un circuito de carreras semiurbano que se encuentra localizado en la Isla de Notre-Dame, una isla situada en el Rio San Lorenzo y que es parte de Montreal, en la provincia francófona de Quebec. El circuito debe su nombre al piloto canadiense Gilles Villeneuve, que fue el primer vencedor en Montreal y fallecido durante las pruebas de calificación del Gran Premio de Belgica de 1982. Tras su muerte el circuito fue bautizado con su nombre en su honor.
El circuito se acondiciona año a año para el fin de semana del Gran Premio. Durante estos días, la Isla de Notre-Dame se convierte en una de las zonas más ruidosas de Montreal. Durante el resto del año, en cambio, la isla es un lugar tranquilo, donde animales, paseantes y ciclistas circulan por los parques.

En 1999, el muro derecho de la actual curva n.º 13 del circuito Gilles Villeneuve, a la salida de la chicane de entrada a meta, se hizo famoso debido a que tres campeones de Fórmula 1, Damon Hill, Michael Schumacher y Jacques Villeneuve chocaron todos contra él. Desde entonces se le conoce como el Muro de los campeones. El 10 de junio del 2007 fue uno de los dias más críticos de este circuito con muchas salidas y con el gran accidente protagonizado por el piloto de BMW-Sauber Robert Kubica que se salió de la pista a más de 300 km/h al chocar en la parte trasera de un Toyota y salir disparado hacia barra de protección y rebotar en ella, haciendo que su auto se desintegrara mientras cruzaba al otro lado de la pista. El peor accidente en el circuito fue el día 13 de junio de 1982, cuando murió Riccardo Paletti en un trágico accidente al iniciar la carrera.

DATOS DEL CIRCUITO:
- Longitud del circuito: 4.361 metros
- Vueltas a disputar: 29
- Distancia de carrera: 122.1 kilometros
- Pole en 2008: Xerezano95
- Victoria en 2008: Mcpe1
- Vuelta rapida en 2008: Xerezano95
- GPs disputados: 39
- Piloto con mas victorias: M. Schumacher – 7
- Escuderia con mas victorias: Ferrari – 11

- Carga Aerodinamica: Media
- Desgaste frenos: Muy Alto
- Desgaste neumaticos: Alto
- Agarre: Alto
- Consumo combustible: 5 litros /Vuelta

HORARIOS DEL GP:
Sabado, 1 de Noviembre
12:00 Libres 1
21:15 Libres 2
22:00 Q1
22:10 Q2
22:25 Calentamiento
22:30 Carrera

La Formula 1 vuelve al Jarama

Bueno, como quiza ya sepais, este fin de semana se han disputado las HISTORIC F1 MARTINI LEGENDS en el circuito madrilo del Jarama, lugar donde se han podido ver, entre otros, coches de F1 historicos de la decada de los 70 y 80, ademas de los Ferraris de calle mas espectaculares y, el mas espectacular de todos, el F2007 de Kimi Raikkonen, con el que Marc Gene ha podido deleitar a los asistentes con unas cuantas vueltas al trazado madrileño, en las cuales batio el record del circuito, dejandolo en 1:17.2.

Bueno, como quiza ya sabreis, parte de la plana mayor de SRC (es decir, Arbosa y Mcpe1) ha podido estar viendo en directo dicho evento historico y visitando el paddock del circuito del Jarama, donde hemos podido ver cosas tan espectaculares como estas:

Bueno, pues esto ha sido todo lo mas importante que hemos visto, resaltar que hemos tenido un magnifico fin de semana en lo que a la climatologia respecta, con dos dias totalmente soleados en Madrid, y que gracias a ello hemos podido disfrutar sin problema del grandioso espectaculo de la F1 Historica.

Espero que dentro de unos años los pilotos de SRC podamos hacer una quedada y asistir juntos a algun evento de motor de este calado, os animo a todos a intentar venir a ver algo asi, es francamente espectacular.

Nada mas que decir, un saludo por parte de la Scuderia Ferrari Marlboro SRC 008

¿Que es SRC para…?

Buenas otra vez, soy Mostro, y hoy entrevistaremos a pilotos que nos darán su opinión de SRC y despejaremos las dudas de que si SRC solo es un juego, o es algo mas, empezemos:

- XEREZANO95: Estaba yo navegando por internet, aburrido aburrido, y entre en F1liga, y me dió por mirar los afiliados, vi un logo que ponia “SRC”, y no se porqué, me dio por entrar. Me leí las normas, me bajé el mod para ver si me gustaba, me encantó. y por suerte estaba el segundo puesto de toyota libre, asi que me inscribí, y desde ahi hasta ahora me lo estoy pasando D.P.M.SRC es un campeonato que para mi, lo primero es divertirse, y si se puede ganar mejor, pero yo lo que principalmente quiero conseguir es divertirme.En esta temporada, creo que quedaré 4º o 5º, porque los setUps mios son un poco malos, y, salvo en algunos circuitos, las voy a pasar putas para ganar carreras, e incluso hacer podio.

- LARSSON: Conoci a SRC por Mostro, que le encanta la Formula 1 y es un loco con el tema este. SRC es un juego y nada mas, lo juego para echar un rato agradable con los amigos y con la gente nueva k e conocido. Pero eso para mi es solo un juego. Y esta temporada quiero terminar en buen puesto por encima de nervio y lo voy a conseguir por cojone xD, y mi posición creo que el 11º o el 12º y puntos unos 11 o 12 también.

- JAIO: Bueno, tuve la suerte de coincidir con Mcpe y Davichin para fundar SRC, así que lo conocía bastante bien; de hecho más que ahora, puesto que me he desprendido bastante por circunstancias. Así todo, sigo cuando puedo por el foro, participando y tocando las pelotas [más lo segundo que lo primero]. En cuanto al tema de las carreras, si tuviera que describir mi experiencia en SRC, se llamaría mala suerte. En mi tercera temporada, mi mejor resultado es un podio en una carrera no puntuable, y a pesar de que empezaba a descollar en las ultimas carreras del año pasado, varios golpes de mala suerte me alejaron del podio. Y además en este año, no he podido aún participar, por lo que mi primer objetivo a corto plazo será correr. Después, ganar algún punto y ayudar a mi compañero de equipo en todo lo que pueda, ya que él opta al título de Pilotos.

- TOMI LEE: Mi llegada a SRC fue mas o menos casual, fue una mañana en la que estaba viendo varias paginas webs relativas a la F1 cuando en concreto, en la de Marca, accedi al foro porque ley algunos comentarios que me parecieron graciosos. A partir de ahi, alguien comento algo de un campeonato, y por curiosidad me meti en la pagina que comentaban. Era la oportunidad que andaba buscando, ya que soñaba con poder participar en algun campeonato ONLINE, ya estaba cansado de correr en la play station 2 a pantalla partida, jugando al formula one 2005-2006, junto a mi gran compañero y amigo Mario (Aver3), y esos fueron mis inicios en el campeonato de SRC.
Para mi SRC actualmente es mas que un simple campeonato de colegas, es como una minicomunidad de personas con dos denominadores comunes y no es ni mas ni menos que la pasion por la F1 y la participacion en juegos de carreras. Actualmente esta en periodo de crecimiento, si bien no es un campeonato novell, ya que es la tercera temporada, si que lo esta en algunos aspectos como es en el grado de participacion y colaboracion por parte de sus integrantes, ya que el gran peso de este campeonato lo llevan unicamente dos grandes chavales, a mi juicio, con sus virtudes y sus defectos (como todo el mundo) pero eso si con unas grandes ganas de hacer algo grande, y creo andan por buen camino. Lastima que actualmente se vean practicamente solos en esta tarea, aunque hay algunos participantes que suelen aportar algo, como es en este caso el entrevistador por ejemplo, requiere de algun personajillo que se meta mas de lleno, porque por desgracia muchos infravaloran la labor realizada por ellos incluso hablan despectivamente , y eso si que me da pena, porque pasan por alto muchisimas cosas. Bueno esto me llevaria un buen rato en entrar a valorar cosas, asi que ya habra tiempo. Lo que si me gustaria alguna vez es poder competir en este campeonato con la parrilla llena, ya que la anterior temporada lo hice, y es de lo mejor, lastima que aqui andamos un pelin justos, asi que desde aqui quiero aprovechar a que os impliqueis en ese sentido, que encontreis gente dispuesta a pasar un buen rato corriendo y muchos ratos mas participando en esta minicomunidad, esperando que algun dia le quitemos ese prefijo de mini.
Esta respuesta es breve, ya que sabeis que me veo supeditado a compaginar mi trabajo, mi familia, y desgraciadamente la hora del campeonato es la peor que se me podria dar. Asi que en cuanto a puntos y posicion, espero estar pues por ahi enmedio, en tierra de nadie, eso si esperando algun dia poder de verdad obtar al campeonato y poder participar el maximo numero de carreras para poder hacerlo.

- MOSTRO_100: Un día de verano,lunes,21 de Julio,aburrido,buscaba el resumen del GP de Alemania de Hockenheim.De repente vi la imagen de un coche que nunca había visto.Parecía un Ferrari y era un videojuego.La primera impresión fue:”este es un friki que estaba jugando solo y lo ha grabao”.Pero vi que era un campeonato online,del que yo no sabía que existiesen.Puse en Google Street Racers Challenge y me aparecio el foro.Al leer todo,me apunte,conoci a Arbosa y a Mcpe1.Lo vi todo tan real que nose…no dude.De ahí se lo comuniqué a mi gran amigo David(Nervio)y más tarde a Rubén(Larsson).Y ahora mirame,haciendo una entrevisto en “tributo” a esta liga.Para mi SRC no es solo un juego,es algo más.Es sentirte piloto de Formula 1 por unos instantes,es conocer a gente,de la que no me arrepiento de haber conocido,tales como Julen,Pepe,Davichin,Dany,Davor,y un largo etc.Es algo real,y al fliparme la Formula 1,pues me motivó mucho más.Ya no es una simple liga,es una comunidad de amigos,de más de 100 personas,y por todo ello no me arrepiento de haber conocido este gran campeonato.Conforme amí,esta temporada sé que no voy a hacer mucho.Soy novato y aunque me digan que puedo optar a podio,lo mio va a ser puntuar,eso lo tengo claro,y espero conseguir alguna de las 10 primeras posiciones,que es mi primer objetivo.¿Puntos?Con rondar los 40 puntos me doi más que satisfecho.Gracias a todos,y espero,que esto siga creciendo.

- NERVIO: Conoci a SRC porque me lo dijo Mostro,que un día se metio y no tardó en decirmelo.Para mi SRC es un hobbie,un juego pero nada más.Me gusta su foro,sus videos resumenes y todas las cosas de la organización,pero para mi solo es un juego,una manera wapa de pasar el rato.Mis objetivos son dificiles,el coche no da más,asi que mi objetivo sería de este año conseguir unos 10 puntos e intentar ser 10º,aunque me gustaría el año que viene ser el 2º piloto de algun piloto grande.

- JULEN123: Conoci SRC una tarde aburridisima de verano, estaba buscando informacion sobre el f1 07 y lo encontre por casualidad y decidi apuntarme. Despues de mas de 1 año he echo grandes amigos en los superdebates donde hacemos de todo, desde reirnos de la voz de xere hasta reirnos de lo malo que es Mcpezon.
Para mi SRC es un juego donde conoces a gente de todo los tipos, frikis (arbosa y xere), normales (pepe, david) o salidos (mostro, electus). Me lo paso muy bien y me rio mucho con y de vosotros xD. Desde que conoci a S3r6i0 es un modelo a seguir para mi, me enseño a hacer reglajes e intentar no tener miedo a ningun piloto, y ahora soy lider del mundial luchando de tu a tu con Tomi Lee, yo creo que si s3r6i0 volviese sufriria mucho para ganar porque he aprendido mucho y sobretodo, ahora ya no le tengo miedo, y ojala vuelva algun dia y poder disputarle carreras, eso es lo que deseo para el futuro, no quiero dejar indiferente a nadie, ya que para mi todos los pilotos son grandes pilotos y mejores personas, lo que si desearia tambien seria que tomi Lee corriese todas las carreras, para disfrutar como lo hice en turquia.
La posicion y los puntos son lo de menos lo que deseo es divertirme, bueno y ganar, pero no a cualquier precio. Espero mejorar la posicion del año pasado y proclamarme campeon, los puntos es lo de menos pero espero conseguir 120.

- DAVICHIN19: Obviamente la conversación no fue literalmente tal cual, pero se le asemeja. Y asi empezo todo. A la semana, ya teníamos foro. Al mes, el campeonato habia empezado. A los dos meses ya habíamos superado a los clasicos tocapelotas y teníamos hasta un propio periódico. Y la evolución no paró…Todo ha cambiado bastante, pero probablemente lo mejor de todo es la gente que uno conoce. Pasan automáticamente a convertirse en tu panda de colegas, a los que no ves a diario pero con los que charlas constantemente.

En términos de la competición, mi primer año he de admitir que fue nulo. En parte debido a problemas con mi pc, apenas pude solamente participar en dos de las últimas carreras, logrando no cubrir en ninguna de ellas ni la mitad del recorrido. La segunda temporada decidí no participar, guardándome para esta tercera. Hasta ahora sólo he podido estar presente en dos carreras, Barcelona y Turquia, consiguiendo una octava posición y un punto que sabe a gloria en esta última. Será complicado olvidar la pifia de Barcelona, donde conseguir una sexta plaza estaba a mi alcance, pero sobreviviremos con ello. El objetivo del año es claro: puntuar siempre que sea posible y ayudar a mi compañero en lo que requiera. De sobra se que me encuentro por detrás del grupo delantero de pilotos, pero el objetivo principal es divertirse y para ello también hay mucha gente de mi nivel..

Un saludo!!

Estas son las opiniones de algunos de los pilotos de esta parrilla.Sin duda todos y cada uno de nosotros damos gracias por que este campeonato salga adelante y dure muchísimos años más.Un saludo desde Málaga,en este tributo a SRC,Mostro_100 para “Mostro News”.

Rueda de Prensa Mónaco SRC 008

Buenas otra vez. Soy Mostro y estamos hoy aquí, en el principado de Mónaco para hacer las entrevistas a los tres grandes pilotos que han quedado en el podio y que, lo más probable es que sean los que vayan a luchar por el campeonato mundial. Empecemos la entrevista con el 1º, el piloto vitoriano Arbosa:

- Buenas Arbosa, felicitarte antes de nada por tu primera victoria en esta temporada,y preguntarte ¿echabas de menos ya la victoria?
- Gracias, pues si, no te puedes hacer una idea de cuanto, para cualquier campeon del mundo no ganar carreras es todo un estancamiento. Ademas, habia muchos rumores en el paddock que ya cuestionaban mi capacidad ganadora, sobre todo tras mi ultimo abandono, y me hacia falta esta victoria para callar algunas bocas.
- Te has conseguido colocar en la lucha por el mundial, cuando muchos te daban por perdido ya, pero,¿que habeis mejorado en el coche para aver conseguido estos 15 puntos magníficos para el mundial de constructores?
- El coche ha sido bueno siempre, logicamente, Ferrari es garantia de buenos coches, pero durante este inicio de campeonato no habiamos tenido mucha suerte, lo que, unido a que este campeonato esta muy pero que muy dificil y que no te perdonan ni un error, nos han hecho un inicio de mundial un poco cuesta arriba. Espero que las cosas vayan a mejor a partir de ahora.
- ¿Cuál crees que ha sido lo que te ha hecho ganador:la salida, los Safety Cars o la estrategia en boxes?
- Bueno, la salida fue fantastica, decidi no atacar en la primera curva porque intuia que podria sacar beneficio de un error de Xere y Julen, y no me equivoque, traccione rapido y gane la posicion. El resto era aguantar, y dado que en Monaco es casi imposible lograrlo salvo error mio, eso me hacia estar mas tranquilo.Tras eso, el SC me dio un poco de tranquilidad por un par de vueltas, y la estrategia fue simplemente horrenda, perdi la posicion con los dos, suerte que luego cometieron errores y pude recuperarles la posicion. Tras eso, como ya te dije, aguantar hasta el final sin errores, sabiendo que asi no tendrian oportunidad de pasarme.
- ¿Confías en otra victoria para Canadá?
- Ojalá, la esperanza es lo ultimo que se pierde, logicamente, una victoria alli me daria consolidacion en la lucha por el titulo, ademas de que me devolveria completamente la moral, pero hay que ser realistas, esta muy dificil, y habra que luchar hasta el final por ello.
- Gracias Arbosa, pasamos ahora con Julen123, que consiguió la segunda plaza:

- Felicidades Julen por el segundo puesto, no has salido del podio en todas las carreras que has participado, firmando asi uno de los mejores arranques de todos los tiempos en SRC, a todo esto,¿Crees que Arbosa se puede unir a la lucha por el campeonato?
- Por supuesto, nunca lo he descartado, es un gran piloto pero creo que esta año va a sufrir mucho, como todos los pilotos.
- ¿Qué crees que tuvo Arbosa en la carrera,que no tuviste tu, para que el pudiera ganar?
- No tuvo errores, algo que xerezano y yo si tuvimos.
- En la primera curva cerraste a Xerezano y dejaste escapar por decirlo asi a Arbosa ¿por que?
- Porque xerezano ahora mismo es mi mayor rival para el titulo.
- ¿Con que mentalidad vas a Canadá, tras este parón de una semana?
- Pensando que tengo opciones del podio, aunque ire a ganar si o si.
- Gracias Julen, pasamos ahora con el 4º clasificado, por que el 3º clasificado, Xerezano95, se negó a hacer la entrevista. Pasamos pues, con Mcpe1:

- Hola Mcpe1, enhorabuena por tu cuarta posición en este gran GP, y querría empezar la entrevista comentandome tú como viste la primera curva, si la veias más catastrofica o te salió perfecta.
- Catastrofica, muy mala primera curva, por que fui a mantener la posicion y Pepe me embistio por detras, y menos mal que no se me rompio nada.
- Creo que te faltó coche para poder alcanzar a la cabeza ¿crees que fue eso o por el contrario otra cosa?
- No, no hay que echarle la culpa al coche, los reglajes eran bastante buenos, y por diversas circunstancias y accidentes no pude estar al nivel de los de arriba, pero es satisfactorio ser la alternativa a los mas grandes.
- Con una palabra, define a los 8 primeros clasificados en al carrera:
. Arbosa:Estelar.
. Julen123: Se quedo muy cerca.
. Xerezano95: El tercero en discordia.
. Mcpe1: No opino sobre mi.
. Pepe31vk: Demasiados errores, pero gran estrategia.
. Aver3: No tan rapido como en otras carreras.
. Yaijo: Suma y sigue.
. Juan: Como Yaijo.
- Por último, predicción para Canadá ¿esperas una victoria tuya, como el año pasado, o por el contrario crees que Arbosa, Julen, Xerezano o Renault va de favorito allí?
- Evidentemente, ellos son los favoritos claros, pero el año pasado Xere iba por delante en las apuestas y terminamos haciendo un 1-2…

Pues muchas gracias a los tres, esto es todo desde Monte Carlo, nos vemos dentro de dos semanas en Canadá, en el Circuito Gilles Villenueve.
Un saludo. Mostro_100 para “Mostro News”.

Asi va la cosa…(2ª parte)

Buenas,soy Mostro.En nuestra segunda entrega de AVLC(Así va la cosa…) hablaremos de los tres ultimos e interesantisimo grandes premios.Esta segunda vuelta tras el parón de Dubai a dado mucho que hablar,en lo que en este articulo vamos a tratar.Empezamos:

1º-Ferrari:Han despertado.El equipo italiano a renacido en las últimas carreras,y puede ser el ogro de Julen123 y Xerezano95.En España consiguieron el primer doblete para el equipo,acabando 2º y 3º,Arbosa y Mcpe1 respectivamente. En Turquía parecía que nos iban a dar una buena carrera,pero Arbosa abandonó en las primeras vueltas y Mcpe1 tubo una lucha de principio a fin con el piloto de Renault Aver3 y en gran parte de la carrera con el novato piloto de Mclaren,Mostro_100,quedando 5º en la carrera y dándole 4 puntos a Ferrari.Y Mónaco,por ahora,la mejor carrera de los de la escudería de los tifosis.Arbosa se proclamó ganador de la prueba,saliendo detrás de Julen123 y haciendo una magnífica carrera,consolidandose así como un firme candidato a el titulo.Mcpe1 quedó 4º.En resumidas cuantas,Ferrari va mejorando,es claro favorito a llevarse el titulo de constructores,y Arbosa,será el tercero en discordia,luchador por el titulo de pilotos.¿Seguiran cosechando resultados buenos en Canadá?

2º-Toro Rosso:No optan al de constructores.Cada día se ve peor para que puedan alcanzar a Ferrari,debido a que el único piloto que puntua es Julen123.El piloto de San Sebastian Tuvo que abandonar en el GP de España,donde no pudo acabar ni una vuelta.En Turquía,lucharon de nuevo dos coches de Toro Rosso,algo que no veiamos desde el GP de Sepang.En turquía debutó el piloto de pruebas,Wolf V17,que quemó motor y Julen tubo una encarnizada lucha por la victoria con Tomi Lee,al que venció.En Mónaco apareció de nuevo Mares,y Julen hizo la pole,pero acabó 2º,tras Arbosa.El consejo para la escudería hermana menor de Red Bull sería que cojan ya a un piloto y corran todas las carreras,y Julen no debería bajar las fuerzas ahora,por que Arbosa y Xerezano95,pujan fuerte.Por lo demás,Julen123 es el lider,y en todos los GP que ha disputado,ha quedado en podio,menos en Cataluña,que abandonó.¿Ganará de nuevo en Canadá?¿Puntuará al fin Mares o Wolf V17?

3º-Honda:El equipo tiende a mejorar.Conforme a Xerezano95 no hay nada que hablar,y no se puede negar que va a ser uno de los favoritos al titulo.Pero que hay del segundo piloto.En España,Xerezano95 ganó comodamente tras el abandono de Julen123.En Turquía acabó 3º,haciendo una carrera sin muchas complicaciones,ya que no pudo alcanzar a Tomi Lee,y los que venían por atrás no lo alcanzaron.En Mónaco,parecía que iba a luchar por la victoria,pero no tubo su día,ya que se topó con Julen123 y solo pudo recoger 6 puntos de esa tercera posición final.En Mónaco,al fin,corrieron de nuevo los dos pilotos de Honda,por primera vez en este año.Jaio fue 7º en la calificación,pero rompió motor.Una predicción sería que si Jaio corriera más o menos todas las carreras,podrían optar al titulo de constructores.¿Y Canadá?¿Conseguiran puntuar los dos coches del equipo nipón?

4º-Renault:En su linea.Si no corres no puntuas.El equipo Francés,que tiene en sus filas a dos pilotos que dan miedo,todavía esta dejando mucho que desear.En España no hubo participación de ninguno de los pilotos.En Turquía sin embargo,lucharon los dos.En esa carrera los dos coches franceses hicieron una magnífica carrera.Tomi Lee acabó 2º,tras Julen,y Aver3 acabó 4º,tras una lucha preciosa contra Mcpe1 y Mostro_100.En Mónaco participó solamente Aver3,acabando 6º.En resumidas cuentas,si quieren ser campeones,tienes que ponerse las pilas y correr todas las carreras,pero en contra está las razones laborales.¿Se consolidarán al fin su puesto en Canadá?

5º-BMW Sauber:Bipolar.El equipo necesita a su segundo piloto ya.Tras su victoria en Barhein,Pepe31vk ha sido uno de los peores,de los que mas puntos a perdido,en esta segunda vuelta,tras Dubai.El piloto madrileño acabó 4º en el GP de España,con una carrera mala,donde el coche era casi incontrolable,e hizo diversos trompos.En Turquía abandonó también debido a la fiabilidad del coche.En Mónaco acabó 5º,tras probocar dos Safety Cars.Ahora mismo,estan en tierra de nadie,tanto pilotos como escuderías.Son el único equipo,junto a Force India,que solo a corrido uno de sus pilotos.Pepe31vk no se puede confiar,ya que Aver3 está al acecho y puede arrevatarle la 5ª plaza en la general,ya que solo está a dos puntos.En constructores,Renault se ha escapado,y las podría pasar canutas si Mclaren Mercedes empieza a correr con sus dos pilotos.¿Resucitará en Canadá BMW?¿Aparecerá Electus pronto?

6º-Mclaren Mercedes:Evoluciona favorablemente.El equipo evoluciona,pero en esta segunda vuelta no a aparecido el piloto argentino Davor,por lo que el novato Mostro_100 ha tenido que hacer de primer piloto.En Barcelona han marcado la mejor posición de la temporada por ahora,acabando 5º el piloto malagueño.En Turquía,de nuevo con un solo coche compitiendo,Mostro tubo una bonita lucha con los pilotos Aver3 y Mcpe1,pero solo acabó 6º,que no está nada mal.En Mónaco,por primera vez en la temporada,los coches de Ron Dennis no estubieron presentes.En Clasificaciones,Davor es 10º,con 2 puntos,y Mostro es 8º con 11 puntos,a 5 de Tomi Lee.En constructores alcanzan poco a poco a BMW el rival a batir,pero que no se confíen,ya que Toyota ha espavilado y puede ser el invitado sorpresa.¿Optarán a podio en Canadá?¿Volverá Davor?

7º-Toyota:Espavilan.Tras unas tres primeras carreras nefastas,en la que no consiguieron ni un solo punto,la escudería nipona a resurgido y puede dar el cante en las próximas carreras.En España vimos por primera vez a Davichin19 esta temporada,al que no tubo su día y rompió motor.En Turquía para ellos,fue una carrera para enmarcar.Consiguieron 3 valiosísimos puntos para Toyota,donde acabaron 7º Yaijo,y 8º Davichin.En Mónaco consiguieron 2 puntos más gracias a Yaijo.En constructores,su rival a batir es Mclaren Mercedes por lo que si quieren alcanzarlos tendran que luchar fuerte.¿Puntuarán de nuevo los dos coches en Canadá?

8º-Red Bull:No pueden más.El equipo no puede alcanzar a ese equipo de hace dos años del Mítico S3r6I0 y solo han conseguido 2 puntos.La escudería de las bebidas energeticas necesita un empujón muy fuerte para poder salir de este bache,si no quiere verse rebasado por Force India o Williams,y no dejar escapar a Toyota.En España participó Juan pero fue DQ por Drive Trought.En Turquía corrieron los dos pilotos,pero,aunque acabaron los dos coches,no puntuaron.En Mónaco otro puntito que sabe a gloria.Por ahora,el segundo piloto,Juan,esta mostrando mejor cara.El piloto de Santander ha conseguido los dos puntos para su escudería y Pywy ya empieza a desesperarse.¿Seguiran puntuando en Canadá?¿Conseguiran evolucionar el coche?

9º-Force India:Al menos participan.En Turquía vimos por primera vez la paricipación del coche de Coca Cola.El piloto Malagueño,Nervio consiguió quedar 10º en su debut en esta liga,haciendo una carrera con muchos incidentes por su parte.Al ver que el segundo piloto ,Berni,no aparece,el equipo a querido fichar a un joven piloto y sin experiencia,otro malagueño,Josep,al que veremos en el futuro.Force India tendrá que luchar fuerte por no ser el farolillo rojo de la parrilla,y para ello,tienen que participar en más carreras.¿Conseguirán su primer punto en Canadá?

10º-Williams:No acaban.El equipo a participado en 5 de las 6 carreras puntuables de esta temporada,pero no han conseguido acabar ninguna.Es increible pero cierto.En España participó solo Larsson.El malagueño hizo una salida antes de tiempo,por lo que debería hacer un drive trought,que no hizo,y por tanto fue descalificado.En Turquía,por primera vez no tubieron participación.En Mónaco participó Ander,al que no veiamos desde Barhein,y el que tambien abandonó tras un accidente.Tienen pilotos,tienen participación,pero solo les falta acabar una carrera y empezar a puntuar.¿Se superarán en Canadá?

Muchas incógnitas por resolver en Canadá de todos los equipos.Allí todo es posible.Les aconsejo que no se la pierdan.Nos vemos ya dentro de 1 mes,tras el GP de Gran Bretaña,para hacer la tercera parte de esta sección.Un saludo desde Málaga,Mostro_100 para “Mostro News”.

Video de Monaco

Aqui teneis el video-resumen de la sexta carrera puntuable para el campeonato SRC 008, el GP de Monaco, por cortesia de SRC TV

El circuito segun……(Mcpe1)

- Saludos a todos, para la cuarta parte de este previo The Arbosa Post sobre el sexto gran premio puntuable de esta tercera temporada del campeonato SRC, hemos querido tener una pequeña charla sobre el circuito de Montecarlo con el segundo piloto de Ferrari, Mcpe1, cuyo binomio formado con Arbosa le llevo a ser campeon del mundo de Constructores el año pasado con Ferrari, y a ganar un Gran Premio en Canada. Bienvenido a la redaccion, Mcpe1, vamos a empezar la entrevista.
- Encantado de estar aqui, cuando quieras.
- ¿Como definirias este circuito?
- Dificil, complicado, estrecho….un reto. Pero el que gano aqui lo va a recordar siempre.
- ¿Cual es la clave para ganar aqui?
- Mucha traccion, mucha aceleracion, y sobre todo, no cometer errores, porque creo que no va a ganar el que vaya mas rapido sino el que cometa menos errores.
- Tras tu fantastica actuacion en la segunda temporada con Arbosa, esta temporada parece que todo esta muy reñido en pilotos y constructores ¿Tu como lo ves?
- Por arriba veo mas fuerte a Julen y a Tomi, pero Tomi tiene el handicap de la participacion, y luego estan Xerezano y Arbosa, que creo que son los que van a estar en la lucha.
- ¿Que es lo que mas y menos te gusta de venir a Monaco a correr?
- Lo que mas, el circuito, que me encanta, aunque sea dificil, y la sensacion, que es distinta al del resto de circuitos. Lo peor, probablemente sea el numero de abandonos que se vayan a producir.
- Comentame un poco lo que piensas sobre estas caracteristicas del circuito:
.La salida: Probablemente donde se vaya a decidir todo, porque en el resto del circuito va a ser dificil adelantar, salvo error del otro piloto.
.Los adelantamientos: Muy dificiles, yo creo que se van a producir solo si uno es manifiestamente superior al otro o si se cometen errores por parte de uno.
.La seguridad: La seguridad, en cuanto a accidentes, es posible que haya bastantes, pero la seguridad se ha mejorado mucho, como en los demas circuitos del campeonato.
.El punto clave del circuito: En cuanto a adelantamiento, el unico que se puede ver minimamente para adelantar es la Nouvelle chicane, y el punto clave para ganar tiempo es pasar lo mas rapido posible por Loewes y, sobre todo, no darse contra los muros, porque no cometer errores quiza prime mas que el ser el mas rapido en pista.
.La estrategia: Yo creo que no hay una estrategia definida, porque al ser Monaco pueden pasar muchas cosas, como un SC. Yo creo que todos los pilotos van a ir a una, aunque puede haber alguno que vaya a dos paradas cortas o algun loco que busque ir cargadisimo y no parar con la ayuda del SC, algo muy arriesgado pero posible.
- Durante la disputa de este gran premio deberiamos prestar especial atencion a…….
- A Julen, por supuesto, que es el lider del mundial. A Xerezano y Arbosa, que van tras el en la clasificacion, y a Pepe, que segun el va muy mal, pero yo no me lo creo.
- Tras tus exitos en la temporada anterior y tu victoria en Canada, muchos te consideran un piloto al que le falta consolidacion para estar arriba ¿Como afrontas este hecho?
- Yo me lo tomo como cuando empece a correr aqui, siempre se mejora con el tiempo, con los reglajes…y yo salgo a las carreras a divertirme, no a ganarlas, y a pasarmelo lo mejor posible, quien sabe si con el tiempo podre mejorar a medio plazo, pero bueno, de momento estoy en una buena posicion para mi, sobre el quinto de la parrilla, y con el tiempo, ya veremos como van evolucionando los acontecimientos.
- Cual es tu objetivo primordial, y el de tu equipo, para este gran premio?
- Nuestro objetivo, como en todas las carreras seria el podio, pero dada la lucha que va a haber entre Julen, Xerezano, Arbosa…no tengo yo muchas posibilidades de podio, pero en Monaco puede pasar de todo, el año pasado no esperaba quedar segundo tampoco y mira….
- Cuentanos una anecdota curiosa sobre este circuito.
- El año pasado, justo cuando termine la carrera, iba segundo y con muchisima emocion, justo cuando cruce la meta Jaio se quedo parado delante mio y le embesti, dejando el coche destrozado y no pudiendo dar mi vuelta de honor.
- ¿Podrias hacernos una pequeña apuesta sobre el resultado final?
- Pole para Arbosa. El podio, primero Xerezano, segundo Arbosa y tercero Julen, a Xere se le da muy bien este circuito y creo que no va a desaprovechar la oportunidad.
- Para terminar, puntua este circuito del 1 al 10, explicando un poco tu nota.
- El circuito me gusta mucho, le doy un 9, porque es un historico, porque yo no me imagino un campeonato sin Monaco, y porque aqui hice una de mis mejores carreras la temporada pasada, y le tengo mucho cariño
- Muchas gracias, este es el final de la entrevista, suerte en sabado en la carrera.
- Pues nada, muchas gracias a ti y espero que nos volvamos a ver pronto.