La FIA publica el calendario definitivo de la proxima temporada

EL CALENDARIO DEFINITIVO, APROBADO HOY POR LA FIA, DEJA FUERA AL CIRCUITO DE MONTREAL
Canadá se queda fuera del Mundial de 2009

Fuente: GP Update

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado este martes el nuevo calendario del Campeonato de la Fórmula Uno para la proxima temporada 2009, que constara de 18 carreras y que tiene, entre sus novedades mas explosivas, la desaparicion del Gran Premio de Canadá en Montreal.

Esta será la primera vez que el Mundial de F1, que comenzará el 29 de marzo en Australia y finalizará en Abu Dhabi el 15 de noviembre, no viaje a Norte América desde el año 1987, cuando Montreal adquirió los derechos para organizar el Gran Premio de Canadá.

En el calendario provisional, la carrera en Canadá estaba prevista para el 7 de junio de 2009, pero esa fecha ha pasado ahora al Gran Premio de Turquía, que en un principio iba a disputarse el 9 de agosto, para permitir que la F1 pueda disfrutar de su habitual descanso de verano.

Aparte de esto, la FIA tambien ha hecho un cambio en el orden previsto entre Belgica e Italia, que originariamente colocaba al circuito de Monza como decimotercera carrera para despues ir a Spa. Dicho orden se ha cambiado, siendo un año mas el circuito de las Ardenas el que preceda al Gran Premio de Italia.

Ademas, el calendario del año que viene volvera a contar con los circuitos de Nurburgring como GP de Alemania y de Suzuka como GP de Japon, debido a la alternancia de circuitos que ambos grandes premios mantienen respectivamente con Hockenheim y Fuji.

Asi pues, este sera el calendario definitivo del campeonato de Formula Uno de 2009:

29 Marzo Australia (Albert Park)
05 Abril Malasia (Sepang)
19 Abril Bahrein (Sakhir)
10 Mayo España (Montmelo)
24 Mayo Mónaco (Monte Carlo)
07 Junio Turquía (Estambul)
21 Junio Gran Bretaña (Silverstone)
28 Junio Francia (Magny Cours)
12 Julio Alemania (Nurburgring)
26 Julio Hungría (Hungaroring)
23 Agosto Europa (Valencia)
06 Septiembre Belgica (Spa)
13 Septiembre Italia (Monza)
27 Septiembre Singapur (Marina Bay)
11 Octubre Japón (Suzuka)
18 Octubre China (Shangai)
01 Noviembre Brasil (Interlagos)
15 Noviembre Abu Dhabi (Abu Dhabi)

Ficha Turquia SRC 008

5ª CARRERA: GP DE TURQUIA: CIRCUITO DE ESTAMBUL

FICHA DEL CIRCUITO:
El Gran premio de Turquia SRC 008 se disputa en el Circuito de Estambul, un autódromo localizado en el lado asiático de Estambul, Turquía. Fue construido para ser sede del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1. Con una superficie total de 2215 millones de metros cuadrados, el circuito se recorre en sentido contrario a las agujas de un reloj, y tiene una longitud de 5.340 metros, con un ancho promedio de 15 m y variaciones entre 12,5 y 21,5 m. El trazado presenta 14 curvas en total (seis hacia la derecha y ocho hacia la izquierda), entre las cuales la más cerrada tiene un radio de apenas 15 metros. Con una recta principal de más de 650 metros de extensión, el circuito tiene 4 niveles de altura diferentes. En 2005 se estimó que la máxima velocidad alcanzable por un auto de Fórmula 1 sería en 320,5 km/h.
Tanto el circuito como las instalaciones que lo rodean fueron proyectados por el arquitecto alemán Hermann Tilke, quien afirmó que diseñó el trazado de forma tal que “sacara a los pilotos de la pista”. El primer Gran Premio de Turquía se caracterizó justamente por la gran cantidad de despistes ocurridos durante todo el fin de semana.
Una de las curvas que más llama la atención del circuito es la número 8. Se trata de un curvón de alta velocidad con cuatro ápices, en la cual muchos de los pilotos han perdido el control de sus autos. Tanto espectadores como pilotos elogiaron la curva 8, comparándola con curvas históricas tales como Eau Rouge y 130R. Incluso se llegó a comparar al circuito con el trazado belga de Spa-Francorchamps.
El circuito de Turquía, sin embargo, no estuvo exento de críticas. Tras las pruebas de clasificación del Gran Premio de Turquía de 2005, el piloto Jenson Button manifestó que la pista se había ondulado a lo largo del fin de semana, y que este problema se había acentuado particularmente en la curva 8, causando así los numerosos despistes. Estas declaraciones hicieron recordar a la situación del Circuito Internacional de Shanghai, también diseñado por Tilke, del cual se dijo que se está hundiendo en ciertos sectores por haber sido construido sobre tierras pantanosas. Jarno Trulli se mostró indiferente cuando se le pidió opinión sobre el autódromo, manifestando que el trazado era fácil de aprender y que una buena performance dependería más de la máquina que del piloto.

DATOS DEL CIRCUITO:
- Longitud del circuito: 5.340 metros
- Vueltas a disputar: 24
- Distancia de carrera: 128.1 kilometros
- Pole en 2008: Xerezano95
- Victoria en 2008: Xerezano95
- Vuelta rapida en 2008: Arbosa
- GPs disputados: 4
- Piloto con mas victorias: Massa – 3
- Escuderia con mas victorias: Ferrari – 3

- Carga Aerodinamica: Media-alta
- Desgaste frenos: Medio
- Desgaste neumaticos: Medio-bajo
- Agarre: Medio
- Consumo combustible: 7 litros /Vuelta

HORARIOS DEL GP:
Sabado, 11 de Octubre
12:00 Libres 1
21:15 Libres 2
22:00 Q1
22:10 Q2
22:25 Calentamiento
22:30 Carrera