El circuito segun…….(Tomi Lee)

- Saludos a todos, para la cuarta parte de este previo The Arbosa Post sobre el quinto gran premio puntuable de esta tercera temporada del campeonato SRC, hemos querido tener una pequeña charla sobre el circuito de Estambul con el piloto de Renault, Tomi Lee, cuya trayectoria en SRC le ha llevado a ganar tres carreras y cuya irregularidad le ha impedido luchar por ganar el campeonato, a pesar de su gran competitividad.

- Bienvenido a la redaccion, Tomi, vamos a empezar la entrevista. ¿Como definirias este circuito?
- El circuito de Estambul pondriamos que es un circuito completo. Ya que tiene de todo para dar un buen espectaculo, como son curvas lentas, curvas rapidas, grandes desniveles, una gran recta con gran baden y tiene una frenada fuerte donde se puede adelantar, el final de la recta trasera. La curva 8 es la más rápida, siendo la famosa de cuatro vertices. A la mayoria de pilotos les parece que esta curva es donde se gana o pierde la vuelta, pero realmente el tiempo en este circuito no se consigue aqui, sino en las curvas 4 y 5, que son las mas lentas y con grandes desniveles, sin olvidarnos del ultimo sector donde hay tres curvas. enlazadas de velocidad muy lenta.
- ¿Cual es la clave para ganar aqui?
- Pues hacer un coche que trace bien las curvas lentas, y por supuesto salir lo mas adelante desde la linea de salida.
- Tras tu genial primera carrera, en el circuito de Albert Park donde rozaste la victoria, has estado los tres ultimos grandes premios en el dique seco por razones laborales ¿Como te sientes?
- Pues un poco enrabietado, porque abordaba con mucha ilusion este principio de campeonato, ya que me encontraba muy comodo en los entrenos realizados, y luego no podia plasmarlos el dia de la carrera.
- ¿Que es lo que mas y menos te gusta de venir a Turquia a correr?
- Digamos que al ser un pais bañado por el Mediterraneo, me gustan mucho sus playas y su comida. Lo que menos digamos que el velo que llevan sus preciosas mujeres que no puedes llenar tus ojos con esas pieles morenas y ojos de verde oliva.
- Comentame un poco lo que piensas sobre estas caracteristicas del circuito:
.La salida: No hay mucho que destarcar, ya que es una salida corta y enseguida tienes la primera curva la izquierda en pendiente asi que lo unico que debes hacer es hacerla lo mas limpia posible.
.Los adelantamientos: Para mi el unico sitio para adelantar es al final de la recta trasera.
.La seguridad: Me parece un circuito seguro con grandes escapatorias, y que en cierto modo penalizan los fallos, haciendo que los monoplazas pierdan velocidad cuando se comente algun error, cosa que me gusta.
.El punto clave del circuito: Pues que las gomas derechas aguanten el maximo numero de vueltas ya que sufren demasiado debido a la curva numero 8
.La estrategia: Pues a priori aunque tiene un pit en el que se pierde bastante tiempo, lo logico seria ir a una parada, pero debido al gran desgaste de los neumaticos derechos se podria ir perfectamente a dos paradas, el unico inconveniente es que despues de la segunda parada te encontrarias trafico delante aun siendo su velocidad bastante inferior a la tuya, y al final de la carrera se haria bonito ver como coches mas rapidos intentan pasar a vehiculos que sufriran con las gomas si van a una parada unicamente.
- Durante la disputa de este gran premio deberiamos prestar especial atencion a…….
- Durante la disputa de este gran premio, deberiamos prestar especial atencion como siempre a hacer una salida limpia. En cuanto a pilotos, pues los de siempre (Julen, Xere, Arbosa, Pepe, Aver,Mcpe1……) que seran de un ritmo muy parecido, y sin menospreciar al resto, que se ve que poquito a poquito van evolucionando favorablemente, y sobre todo a ser limpios en su conduccion.
- Tras tus exitos en temporadas anteriores y en los entrenamientos previos a las carreras, la mayoria de los pilotos te tienen un respeto especial al estar contigo en pista ¿Como afrontas este hecho?
- Por un lado me gusta que sepan que tienen a un piloto competitivo a su lado, y que trata por todos los medios hacer la carrera mas limpia posible en todos los sentidos y si tuviera que poner un pero, creo que este hecho hace que no deba defraudarlos, teniendo que exigirme a mi mismo, para evitar eso.
- Cual es tu objetivo primordial, y el de tu equipo, para este gran premio?
- Mi principal objetivo es hacer podio por mi parte y la de mi compañero, para poder sumar puntos en el campeonato de constructores.
- Cuentanos una anecdota curiosa sobre este circuito.
- A titulo particular no puedo decir nada sobre este circuito, pero si que recuerdo la famosa carrera entre Schumi y Alonso, en la que Schumi lleva un monoplaza mas competititvo que el de Alonso y este ultimo en la famosa curva 8 conseguia distanciarse de Schumi, antes de la recta de atras para evitar ser adelantado, llegando asi hasta la ultima curva y por ultimo haciendo una de las llegadas mas apretadas de Fernando que yo recuerdo.
- ¿Podrias hacernos una pequeña apuesta sobre el resultado final?
- No es bonito apostar por uno mismo, pero en circunstancias normales podria casi asegurar algun piloto de Renault en el podio, en cualquiera de sus alturas, acompañados por cualquiera de los pilotos mencionados anteriormente.
- Para terminar, puntua este circuito del 1 al 10, explicando un poco tu nota.
- 9, por ser un circuito bastante completo.
- Muchas gracias, este es el final de la entrevista, suerte en sabado en la carrera.