Se acaba el 2008 (Por Mostro)

Bueno, termina un año plagado de historias, risas, lágrimas, sorpresas, errores, malestar, alegrías, decepciones, ”buen rollo”… pero sin ninguna duda, se acaba un año lleno de compañerismo y diversión. Se acaba el 2008.

Yo hablo por mí. Llegué a SRC en Julio, y en Agosto ya concía a media parrilla. Arbosa me ayudo mucho a adaptarme y a empezar a conocer cosas de este mundillo,para mi inexsistente. Conforme se acercaba Australia concí a mucha más gente, Mcpe1, Tomi Lee, Pepe31vk, Mares…y Julen123. A él mas que a nadie debo de darle las gracias por la ayuda que me ha dado, ya que sin sus consejos no creo que hubiera llegado tan lejos y me hubiera mantenido en “pikes” con Yaijo, Mcpe1 o el gran Electus. Mi llegada fue veloz, y en unas semanas estaba ya “enganchado”. Conocí a el gran pibe, Davor, compañero de equipo, que tambien me ayudo mucho, y al que le doi las gracias tambien, si algun dia lee este post.

Llegó Australia, me temblaban las manos. Carrera problemática, muy dificil, pero me senti como un niño chico cuando le llegan los regalos de reyes magos. Ese día mas que nunca me sentí un piloto de Formula 1.

Más tarde llegaron “pikes”, cabreos, reconciliaciones, rumores…pero sobre todo risas. Creo que no sólo habrá un 2008, sino que habrá muchos años, en mi opinión, mios en SRC.

Este post sólo son unas crónicas de mi paso este año por este maravilloso campeonato. Gracias a todos: Julen, Electus, Mcpe1, Davichin, Pepe, Arbosa, Jaio, Xere, Mares, Tomi, Davor, Yaijo, Juan, Luilli…

A todos, por esos momentos de risa y payaseo, os doi las gracias.

Porque,creo que se podría decir,que más que concidos de un juego online, podría decirse que somos amigos.

Un saludo a todos, felices fiestas, y gracias. Por última vez en este año dire lo de:

Desde Málaga, Mostro_100 para “Mostro New”.

Acuerdo entre Ferrari y Alonso para 2011

ALONSO FORMARÍA PARTE DE LA ESCUDERÍA ITALIANA HASTA EL AÑO 2014

‘La Gazzetta’ adelanta un acuerdo entre Alonso y Ferrari para 2011

Fuente: MARCA.com

Fernando Alonso y Ferrari tienen un acuerdo firmado para que el piloto asturiano forme parte de la escudería más laureada de la Fórmula 1 a partir del año 2011, según apunta este domingo ‘La Gazzetta dello Sport’. El acuerdo sería por 4 temporadas y presumiblemente el damnificado sería Kimmi Raikkonen, quien incluso podría anticipar la llegada de Alonso si su rendimiento en este tiempo no llega a lo exigido por Ferrari.

El diario recuerda las recientes palabras del presidente de Ferrari, Luca Montezemolo, en las que dejaba la puerta abierta a la futura llegada del piloto español a la reciente campeona del mundo por escuderías. “Tenemos a Massa y Raikkonen bajo contrato para los próximos dos años. En el futuro se verá. Alonso es un gran campeón, pero la vida es larga. Él es joven…”, decía hace unos días Montezemolo durante la cena de Navidad con los periodistas.

Alonso correría en Ferrari desde el año 2011 hasta 2014, pero el acuerdo incluye un pacto para adelantar la llegada del asturiano a la escudería italiana en función del rendimiento de Raikkonen la próxima temporada. Esto explicaría, según ‘La Gazzetta’, que Alonso sólo haya renovado por una temporada con Renault.

Con esta noticia que publica hoy en portada el prestigioso diario italiano ‘La Gazzetta dello Sport’ se empieza a vislumbrar un principio de acuerdo esperado por muchos y temido por otros, que Alonso y Ferrari acaben juntos y marquen una epoca de exitos en colaboracion en los proximos años de la Formula 1.

SRC TV: Video de Europa

Aqui teneis el video-resumen de la duodecima carrera puntuable para el campeonato SRC 008, el GP de Europa, por cortesia de SRC TV:

Asi va la cosa…(4)

 

Muy buenas,soy yo de nuevo,Mostro,y a llegado la hora de hacer la cuarta parte de vuestro previo favorito,el “Asi va la cosa”.Antes de nada quería dar las gracias por el apoyo que dais al leer el articulo,ya que a veces es el post más leido del periodico,asi que por ello dar gracias a los lectores.Empezemos con el análisis:

 

1ºFERRARI:Poco que decir.Primeros en todo,lo unico malo fueron las primeras carreras.¿Muertos Ferrari?,por favor.La escuderia de los Tifosi mandan como nunca en la clasificación,distanciandose cada vez más de sus perseguidores.En Hockenheim dieron todo un recital,en especial su primer piloto,Arbosa.Digan lo que digan de que es muy “soso” o “vacilón”,para mi es el mejor piloto,junto a S3r6I0,que a pasado por esta liga.No nos olvidemos de su escudero,Mcpe1,que esta demostrando que el solo puede llevar una escuderia el año que viene en solitario.En el Hungaroring,Arbosa tuvo bastantes problemas para conseguir llegar a los de arriba,ya que salía 5º y en la salida se le colocó delante el piloto Malagueño,Mostro_100,que durante unas 7 vueltas aproximadamente tuvo sus más y sus menos con el piloto vitoriano.Finalmente acabó 4º.Mcpe1 abandonó por errores de conexión.En Valencia,con el lío del Safety Car,todo acabó con Arbosa en 2ª posición,y su compañero de equipo en 5ª posición,teniendo uno de los mejores “pikes” del año con Electus,Mostro_100 y Davichin19.

 

2ºHONDA:”Espavilad chabales”.Arbosa se le escapa por momentos a Xerezano95,y en constructores Renault ya esta a un solo punto.En Hockenheim Xerezano95 tuvo una carrera bastante fácil para poder ser de nuevo primero en clasificación,pero no aprovechó que el salía 3º y Arbosa último,por penalización.Xere al final acabó 2º teniendo una bonita lucha con Mcpe1.En Hungría,bella carrera para el piloto de Honda,tuvo una gran lucha con Pepe31vk,pero no lo suficiente para no quedar mas hayá de la 3ª posición.En el Circuit de Valencia,al fin,después de muchas semanas y meses,reaparece otro piloto para ayudar,reaparece Luilli v8.Fue el novato por escelencia en esa carrera y tuvo muchos errores,como por ejemplo toques y trompos,que provocaron el SC.Luilli acabó 9º,y su compañero de equipo,Xerezano,acabó 4º,haciendo una nefasta carrera,ya que salía desde la pole,aunque tuvo una gran batalla con Arbosa de tu a tu.¿Conseguirá la primera plaza en pilotos Xere en Spa,ya que en constructores lo han perdido todo?

 

3ºRENAULT:Inparables.Todo lo que corren,hacen podio.Si no fuera por las razones laborales ni nada por el estilo,este campeonato sería bien distinto.En Alemania solo corrió el segundo piloto,Aver3,que tuvo una bonita lucha durante unas vueltas con Yaijo.En Hungría poco que decir,magnifico Tomi Lee que reaparecía,y de que manera,Pole y Carrera para el piloto veterano.Y en Valencia nos recordó a Australia.Muchos líos al acabar la carrera,y dos Renault en el podio.Tomi de nuevo ganó el GP,y Aver3 finalizó 3º.Gran carrera de los Renault en todos los aspectos.Pero,si corren las 6 carreras que quedan…¿Conseguirían ganar?

 

4ºBMW:¡¡¡Reaparece Electus!!!Uno de los momentos mas esperados por todos,y más por el equipo BMW,era el de la reaparicón de Electus.En Alemania no hizo mucho,ya que no tenía la suficiente experiencia y abandonó.Pepe31vk acabó 4º,debido al accidente que tuvo en la primera curva.En Hungría,BMW se salió.Pepe acabó 2º,teniendo una lucha de campeones contra Tomi Lee.Electus acabó 5º,saliendo por delante de Arbosa.En Valencia,solo tuvimos la actuación de Electus.Tuvo grandes luchas con sendos pilotos.En unas vueltas,con Mcpe1,seguidamente contra Mostro_100,y sino estaban los toyotas de Davichin o de Yaijo.¿Habrá doblete en Spa?

 

5ºToro Rosso:En su peor momento.Declibe total del equipo que a principios de temporada optaba a todo.En Alemania,Julen123 hizo la Pole,pero debido a un fuerte accidente,tuvo que abandonar.Mares hizo lo mismo,tras reaparecer después de muchas carreras.En Hungría y Valencia no hubo ningun coche Rosso.Los italianos no puntuan desde Canadá,5 carreras en el dique seco.A todo esto sumamos el baneo y la aceptación otra vez de Julen123,debido a una pelea con un administrativo.De este equipo,ya poco se puede esperar,pero nadie tira la toalla hasta el final.¿Lo habrán echo ya Toro Rosso?

 

6ºToyota:Lo consiguieron.El objetivo de este año era superar a Mclaren Mercedes,y así lo han echo.En Alemania,Yaijo acabó 6º con una lucha muy interesante con Aver3,y Davichin19 acabó 7º,en una carrera aburrida para él.En Hungría solo participaba el piloto de Zamora,Davichin19,acabando 6º,su mejor clasificación en su carrera deportiva,y teniendo un duro pike con Juan.En Valencia,carrera muy divertida para los dos,pero debido al SC,los dos no pudieron puntuar.Carrera en la que los toyota estubieron en un grupo de 5,formado por Electus,Mostro,Yaijo,Mcpe1 y Davichin,en la que hubo miles de adelantamientos.¿Seguirán así en Spa?

 

7ºMclaren Mercedes:Descontento total.El piloto malagueño de Mclaren,Mostro_100,a anunciado su descontento con el equipo,y es muy posible que el año que viene deje el equipo.El sólo no puede llevar un equipo en el que no tiene apoyo.Davor no aparece y los fichajes no llegan.En Alemania no tuvo participación el equipo de Ron Dennis.En Hungría,parecía que todo marchaba bien.Mostro salía entre los dos Ferraris,colandose ante Arbosa en la salida,y teniendo una bonita batalla con el bigente campeón.Tras un toque con el vitoriano,el coche le fallaba,y todo llegó a su fin en la salida a boxes,ya que los frenos “murieron”.Decepción total de Mclaren y cabreo monumental de Mostro.En Valencia todo iva mal.Mclaren por primera vez no pudo contra los dos toyotas en clasificación.Salía 8º,y en la carrera tubo,de nuevo digo,el mejor “pike” del campeonato con asta 5 coches.Al final acabó 7º.¿Acabará la temporada en Mclaren Mostro?¿A que equipo se iría el año que viene?¿Renacerá Mclaren en Spa?

 

8ºRed Bull:A lo suyo.Juan y Pywy han conseguido no ser el farolillo rojo de la parrilla,por lo que el objetivo de este año esta echo.En Alemania salían 7º y 8º,Pywy y Juan respectivamente.Al final Pywy tuvo que abandonar y Juan recogió otro puntito para el equipo,quedando octavo.En Hungría Juan pudo con Davichin en clasificación,en su duelo particular contra el piloto Zamorano.Acabó 7º,detrás eso si de Davichin.En Valencia participó Pywy,y consiguió su primer puntode su carrera deportiva en lo que lleva en SRC.¿Seguirán recogiendo puntos y mejorando?

 

9ºForce India:Sin participación desde Turquía,por lo que no se puede decir nada de este equipo que está desaparecido.

 

10ºWilliams:Farolillo de por vida.Cuando acaben una carrera hablaré de este equipo,que al igual que Force India,nose donde se meten.Ander participó en Alemania pero volvió a abandonar,asi que ya no se puede decir nada más.

 

Bueno nada más que decir.Sólo que el campeonato llega a su fin,y cada vez esta más interesante por saber quien ganará en sus “pikes” particulares.En el siguiente Asi va la cosa también haremos un comunicado de los posibles cambios de equipos,o donde se querrían ir los pilotos de SRC el año que viene.Un saludo a todos,ahora llega la belleza de Spa,la rapidez de Monza y el lujo de Singapour.Tres carreras donde lo que importa no es el equipo,sino la capacidad del piloto.Un saludo y nos vemos ya después de Singapour.Feliz Navidad y prospero año nuevo 2009.

 

Desde Málaga,Mostro_100 para “Mostro News”.

El año pasado vimos……(Capitulo 12)

24 de Mayo de 2008

El año pasado el campeonato llegaba a este Gran Premio con la, ya conocida por todos, batalla entre Arbosa y Xerezano95 por el titulo mundial, batalla a la que Julen estaba intentando acceder como fuese, y su primera ocasion clara para acercarse a los de arriba era este Gran Premio, al que llegaba hipermotivado.

El circuito madrileño del Jarama seria el encargado de organizar este GP de Europa, por primera y unica vez en su historia, en sustitucion del circuito urbano de Valencia, aun en construccion. Arbosa llegaba como lider del campeonato, con 6 puntos de ventaja sobre Xerezano95 y 16 sobre Julen123. Ademas, este GP fue el escenario donde se celebro la ceremonia de la inauguracion de la Supersemana SRC, con un pasillo por parte de los pilotos a los aficionados del Real Madrid de futbol, por la reciente consecucion del titulo liguero.

Clasificacion

La clasificacion de este Gran Premio mostro claramente que los principales favoritos, en especial Julen y Pepe, estaban muy por delante del resto y, salvo hecatombe, la victoria estaria entre ellos. Julen logro la pole de manera magistral, por delante de Pepe y Xerezano, mientras que los dos Ferraris, Mcpe1 y Arbosa se tuvieron que conformar con la cuarta y quinta, respectivamente.

Carrera

Como solia ser habitual, tras una caotica salida, Julen y Pepe salieron bien y empezaron con su particular lucha por la victoria, mientras que Arbosa, Mcpe1 y Xerezano se veian envueltos en la mele y acababan luchando entre ellos por escalar posiciones. Tras varias vueltas en las que estos tres pilotos trataban de recuperar todo el terreno posible, Xerezano y Mcpe1 tuvieron diversos incidentes de carrera con Electus, que aquel dia demostro estar demasiado hiperrevolucionado, ya que repartio a diestro y siniestro con todo aquel que pudo. Arbosa, por contra, fue el que mas aprovecho todas aquellas incidencias y, logro adelantar al piloto ceuti sin repercusiones y colocarse tercero. Tras el, sus perseguidores eran Henriquez, gracias a su regularidad, Mcpe1, que venia tratando de remontar tras su desafortunado incidente con Electus, y los dos Honda de Xerezano y Jaio, que tambien sufrieron la incontinencia nerviosa del piloto de Force India, y a quienes practicamente la carrera se les habia torcido del todo. Por delante, Pepe y Julen tambien tenian su lucha por la victoria, lucha que tras las paradas quedo finalmente decantada a favor del piloto de Toro Rosso. Antes de terminar, aun quedaba un ultimo cambio, que se produjo en las ultimas vueltas de la carrera, merced a los errores de Pepe, que permitieron que Arbosa alcanzase al madrileño y acabase la carrera en segunda posicion. Sin embargo, todavia quedaba un ultimo problema, y es que el servidor sufrio una pequeña averia en el contador de vueltas y posiciones, que obligo a revisar la repeticion completa para determinar las posiciones finales de la carrera. Tras haberlo hecho, la clasificacion final daba la primera posicion a Julen, la segunda a Arbosa y la tercera a Pepe31vk acabaron, cuarto Henriquez, quinto Mcpe1, sexto Xerezano95, septimo Jaio, octavo Mares y noveno Ajax. Tras haberse disputado la carrera, los comisarios decidieron sanciona a Electus por su conduccion temeraria.

Con estos resultados, la remontada de Julen se acentuaba un poco, quedandose a 14 puntos del lider, Arbosa, que a su vez aumentaba considerablemente su renta sobre Xerezano95 a 11 puntos, lo que dejaba el campeonato mas dificil que nunca para el piloto andaluz.

Resultados finales

Clasificación:
1
Julen123 (Toro Rosso) 1:07.124

2 Pepe31vk (Renault) 1:07.420
3 Xerezano95 (Honda) 1:07.489
4 Mcpe1 (Ferrari) 1:07.885
5 Arbosa (Ferrari) 1:08.047
6 Jaio (Honda) 1:08.552
7 Henriquez (BMW Sauber) 1:08.631
8 Ander (Toro Rosso) 1:08.784
9 Electus (Force India) 1:10.339
10 Yaijo (Toyota) 1:10.435
11 Mares (Red Bull) 1:13.105
12 Ajax (McLaren) 1:15.034

Carrera:
1
Julen123 (Toro Rosso) 35:21.135
2
Arbosa (Ferrari) + 37.335
3
Pepe31vk (Renault) + 58.987

4 Henriquez (BMW Sauber) + 1 vuelta
5 Mcpe1 (Ferrari) + 1 vuelta
6 Xerezano95 (Honda) + 1 vuelta
7 Jaio (Honda) + 1 vuelta
8 Mares (Red Bull) + 3 vueltas
9 Ajax (McLaren) + 4 vueltas
Ret Electus (Force India) Accidente
Ret Ander (Toro Rosso)
Ret Yaijo (Toyota)

Vuelta más rápida:

Julen123 (Toro Rosso) 1:08.683

Bueno, y hasta aqui el repaso al duodecimo capitulo de la anterior temporada de SRC, volveremos tras el paron invernal con mas historias.

Entrevista exclusiva con Electus

Muy buenas a todos, les habla Pepe nuevo colaborador de The Arbosa Post. Comenzaremos con una entrevista a electus, uno de los personajes mas ilustres de nuestro campeonato.

- Bueno Electus, lo primero de todo, bienvenido a la redaccion del periodico. Vamos a empezar con la entrevista. Después de una larga ausencia en el campeonato electus ha regresado.
Buenas noches, gracias por concederme esta entrevista, y si, por fin estoy de regreso.
- Ha sido una larga ausencia fuera de los circuitos, como lo has llevado?
Pues a sido duro, He deseado constantemente mi vuelta a los circutios y al fin ha llegado. Aunque por otra parte, es como si hubiera tenido unas vacaciones alargadas jaja. Pero por fin ya estoy de vuelta y con mas ganas que nunca.
- Tu regreso ha sido un regreso fulgurante con un quinto puesto en carrera, el mejor resultado hasta ahora de tu carrera. Ademas de tu éxito individual has tenido un gran éxito junto a tu compañero, habéis conseguido ser por un día el mejor equipo en una carrera y conseguir batir a los hasta ahora inexpugnables ferraris, cual crees que ha sido la clave de este éxito?
Por mi parte las ganas que tenia de volver a correr y los duros dias de entrenamiento alo que nos sometimos mi compañero y yo. Por su parte, como ya dije antes, el duro entrenamiento realizado, y supongo que tambien fueron las ganas de volver a correr junto a su compañero de equipo jaja.
- Dicen que usted y su compañero mantienen una excelente relaccion, nos podria describir como es el dia a dia en el equipo BMW?
Bueno, el dia a dia es magnifico. Mi compañero y yo nos llevamos de maravilla, y todos los dias ablamos para comparar resultados y demas, aparte de para ver como llevamos nuestra vida y tal. En definitiva, estoy contentisimo con mi compañero, ya que es uno de los mejores que podia tener, y eso sin contar, que hace 2 años fuimos compañeros en el equipo mclaren mercedes.
- ¿Que planes de futuro teneis en mente?
Bueno, pues no lo sabemos aun, puesto que Pepe31vk es un gran piloto y puede ser fichado por un equipo grande, mientras que yo solo soy un simple piloto que suma algun que otro punto por carrera, y no creo que alguno de estos grandes equipos necesite mis servicios. Aun asi, mi compañero hara lo posible por que sigamos juntos al menos un año mas.
- ¿Cuales son tus principales objetivos que buscas conseguir en SRC a corto y largo plazo?
Pues este año a lo maximo que aspiro es a conseguir con mucha suerte un podio. Mas adelante quien sabe lo que nos deparara el futuro. No se sabe los pilotos que puedan haber, lo que uno mismo puede mejorar, es todo dificil de predecir, pero supongo que intentare pelear por alguna victoria, y espero que por el campeonato de constructores.
- Vamos a cambiar un poco el tema de la entrevista y vamos a hablar un poco mas de ti, de tu forma de ser ¿Como te describirias si ahora mismo alguien lee esta entrevista sin conocerte?
Bueno, pues nose, una persona graciosa, que siempre se toma todo a cachondeo, pero que siempre esta ahi cuando se le necesita y que siempre que puede ayuda a los demas. Nose no me gusta darme aires chulescos ni nada, asi que mejor pasemos a la siguiente pregunta.
- ¿En que ha cambiado tu vida desde que perteneces a este mundillo de las carreras online y formas parte de SRC?
Pues sinceramente no ha cambiado mucho, puesto que antes tambien participaba en juegos online. Se podria decir que ha sustituido al anterior.
- ¿Qué lugar ocupa en tu vida el campeonato?
Pues teniendo en cuenta que primero van la familia y los estudios, luego los amigos y las xurris. Pues podria decirse que la tercera posicion, eso si, la tercera posicion porque lo tercero mas importante en mi vida es el ordenador jaja.
- De todas las personas que has podido conocer en tu etapa de piloto online, ¿con quien te quedas por encima de los demas?
Con mi compañero de equipo, puesto que es, por asi decirlo, la mejor persona a la que he conocido en este mundillo. Eso no quiere decir que los demas no sean importantes, ya que gente como Julen123, Xerezano95, Mostro_100, y muchos mas por no decir todos son personas con las que he congeniado muy bien y de gran importancia para mi, sin las cuales esos debates no serian posibles y las tardes serian muy aburridas jaja.
- ¿Hay alguna persona de SRC con la que no compartirías momentos en tu vida?
Pues no, aunque hubiese alguien a quien odiara a muerte, compartiria algun momento con el, aunque solo fuera el momento de darle una paliza jaja.
- Bueno, para acabar, vamos a hacer un pequeño juego. Yo te voy a ir diciendo partes del campeonato SRC y tu me das tu opinion en pocas palabras:

. Pagina Web: Perfecta y muy concreta, da la informacion necesaria para saber como va todo dentro del campeonato.
. Server: Mejor que el año pasado. De momento no ha dado ningun problema y usando el skype va perfectamente y sin lag.
. Administracion SRC: Bastante buena. Hace su trabajo a la perfeccion aunque muchas veces a los usuarios no nos parece muy correcto lo que hacen, pero supongo que lo haran por el bien de todos.
. The Arbosa Post: El periodico es perfecto, aunque no le vendria mal un poco mas de actividad.
. rFactor: Un juegazo. Buenos graficos, conduccion real. En definitiva, lo tiene casi todo.

-Antes de terminar, nos gustaria que nos pronosticases quien va a ser campeon este año segun tu opinion y porque crees que va a ser el que se lleve el titulo:
Arbosa puesto que ya tiene la confianza de haber ganado el año pasado, y eso unido a que no tiene rivales muy duros, tras la expulsion de Julen y los fallos tontos de Xerezano le convierte en el claro campeon segun mi punto de vista.
-Este es el final de la entrevista. Gracias por dedicarnos un rato de tu tiempo en atendernos, hasta pronto y mucha suerte en tu andadura en SRC.
Muchas gracias a ti.

Ficha Europa SRC 008

12ª CARRERA: GP DE EUROPA: CIRCUITO DE VALENCIA

FICHA DEL CIRCUITO:
El Gran Premio de Europa SRC 2008 se disputa en el Circuito Urbano de Valencia, uno de los tres circuitos urbanos de Fórmula 1 de la actualidad, diseñado por el archiconocido arquitecto de circuitos de F1, el aleman Hermann Tilke. El circuito transcurre por la zona del Grao, rodea la dársena interior del puerto de la ciudad y por la nueva reordenación urbana del barrio de Nazaret que será construido entre las vías del ferrocarril, el antiguo cauce del Turia y del puerto. La media de anchura del circuito es de 14 metros.

Los boxes y la recta de meta se encuentran en el tinglado número 4 del puerto. El trazado del circuito sigue rodeando la dársena en sentido de las agujas del reloj por el vial perimetral hasta llegar a la “Grúa Cabria” donde se acerca al cantil del puerto. El trazado, a continuación, atraviesa el paseo del Foredeck lleno de palmeras para pasar a la explanada previa a la Marina Norte, allí con unas cuantas curvas “lentas” se acercan perpendicularmente al canal de acceso a la dársena para cruzarlo a través de un puente giratorio. Una vez por la Marina Sur, el trazado discurre cerca del muelle siguiendo la curva que éste describe, para adentrar por donde actualmente se encuentra el puente levadizo, ya pegado al muro que separa la marina de ocio del puerto comercial.

Tras pasar junto a la lonja de pescadores el trazado se aleja de la dársena por la puerta de Astilleros, enfilando directo hacia el puente del mismo nombre, pero antes de llegar a donde él, gira a la derecha 90º para adentrarse en la nueva zona urbana del Grao que se encuentra en construcción a día de hoy. Aquí, el trazado bordea el antiguo cauce del río Turia hasta llegar a la vía del ferrocarril, donde con una curva en horquilla que pasa junto al cementerio del Grao y se dirige hacia el norte a buscar la prolongación de la avenida de Francia. Al llegar a esta nueva avenida discurre por su calzada derecha, cruza la glorieta que en el futuro servirá de unión de este barrio con el de Moreras, y transita por un juego de curvas en “S” que sortea algunos edificios todavía en uso existentes por la zona. Finalmente, pasa la avenida Ingeniero Manuel Soto y con un giro a izquierdas entra de nuevo en la recta de salida, ya dentro del puerto y cerca de la dársena.

DATOS DEL CIRCUITO:
- Longitud del circuito: 5.473 metros
- Vueltas a disputar: 23
- Distancia de carrera: 125.8 kilometros
- Pole en 2008: Julen123
- Victoria en 2008: Julen123
- Vuelta rapida en 2008: Julen123
- GPs disputados: 1
- Piloto con mas victorias: F. Massa – 1
- Escuderia con mas victorias: Ferrari – 1

HORARIOS DEL GP:
Sabado, 20 de Diciembre
12:00 Libres 1
21:15 Libres 2
22:00 Q1
22:10 Q2
22:25 Calentamiento
22:30 Carrera

SRC TV: Video de Hungria

Aqui teneis el video-resumen de la undecima carrera puntuable para el campeonato SRC 008, el GP de Hungria, por cortesia de SRC TV:

Gracias en especial a Pepe31vk, autor de este video.

SRC TV: Video de Alemania

Aqui teneis el video-resumen de la decima carrera puntuable para el campeonato SRC 008, el GP de Alemania, por cortesia de SRC TV:

Entrevista exclusiva con Tomi Lee

Bueno, como hace ya un tiempo que en este periodico no teniamos entrevistas cara a cara con pilotos fuera de las que hay en estos previos, he decidido ofreceros en exclusiva una entrevista cara a cara con TomiLee. Empezamos:

- Bueno Tomi, lo primero de todo, bienvenido de nuevo a la redaccion del periodico. Vamos a empezar con la entrevista. Hace ya un año y pico que SRC echo a andar, y tu eres uno de los que mas tiempo lleva aqui, y que ademas ha podido conocer como funcionan otras ligas ¿En que situacion ves a esta liga en comparacion con las demas?
- Sobre todo podría decir de esta liga en comparación con otras ligas que es muy completa en cuanto al contenido propiamente dicho, ya que no solo se trata de correr en circuitos previamente designados, sino que además el equipo que se encarga de ello, hace un trabajo muy elaborado en cuanto a precisamente lo que en estos momentos se está haciendo. Hablo de la entrevista claro, que puntual y semanalmente se hace a algún miembro del campeonato. Por no hablar de los previos tambien muy elaborados que hay de cada circuito, reportajes haciendo referencia al año pasado en el mismo circuito, …., en fin no hace falta enumerar la cantidad de datos que se aportan en dicho campeonato. Es por lo que digo que en contenido seguramente sea una de las mejores. Por reseñar algunos de sus puntos fuertes.
- Dado que eres uno de los pilotos mas veteranos de SRC y uno de los mas sabios del foro, ahora mismo se te considera practicamente una institucion entre los pilotos ¿Que opinas de eso?
- Hombre en principio me reconforta, y pienso además que es fruto del ánimo sobre todo que pongo en cuanto a participación, y grado de seriedad con el que tambien me tomo las cosas, por mucho que pueda decir alguno que esto no es más que un juego y ya está.
- En pista siempre te has mostrado uno de los pilotos mas fuertes, pero por desgracia tu trabajo no te permite correr con regularidad ¿Como llevas esta situacion?
- Eso es lo que llevo peor, porque me encanta correr y cuantos más mejor, así que unicamente lo que hago es llevarlo con resignación, ya que no me queda otra cosa en ese sentido.
- Bueno, como probablemente recuerdes, hace ahora dos temporadas, con motivo del estreno del servidor de pago en el GP de Hungria SRC 2007 te hice una entrevista en el que consideraste que el server marcaria un punto de inflexion, un antes y un despues en el campeonato ¿Que otras cosas crees que SRC ha logrado, o deberia lograr, en este tiempo para mejorar en calidad tanto como lo hizo en su dia con aquella evolucion?
- Creo que desde entonces hasta ahora se recorrido un gran camino. Haría una gran lista para describir una por una la cantidad de mejoras que se llevan desde entonces. Si tuviera que poner una nota negativa, sería como he dicho ya antes, es el escaso nivel de participación, que lo haría practicamente inmejorable si se pudiera completar una parrilla cada sabado. Pero lamentablemente no es tan fácil.
- Hace unas pocas semanas decidiste salir del equipo de administracion del campeonato y convertirte en un usuario comun ¿Podrias comentarnos que razones te motivaron a hacerlo? ¿Que opinas del actual equipo de administracion del campeonato?
- Las razones principalmente podría decir que fueron que no se vieron los resultados por decirlo de alguna manera, que yo esperaba acordes a mi grado de implicación en su momento, quizá involuntariamente me pude dar más importancia “erróneamente” en cuanto a algunas decisiones tomadas, pensando que mi razón era de más peso que otras, ya que me estaba implicando tanto y lo hacía con tal ánimo que me frustró de alguna manera no haber visto prosperar alguna de mis propuestas (valga la redundancia). Eso sumado y sin que sirva de pretexto mis dos semanas gloriosas en cuanto a lo personal que no vienen a cuento aquí. Respecto al actual equipo de administración, que es mismo que antes, sigo pensando que lamentablemente y por las razones que ya sabemos todos, que principalmente tienen demasiado trabajo a mi parecer dos se sus principales miembros, Arbosa y Dani, lo cual debe ser bastante dificil intentar compaginarlo todo. Sin desmerecer lo aportado por David y Victor que buenamente hacen lo que su tiempo les permite.
- Bueno, vamos a cambiar un poco el tema de esta entrevista y vamos a hablar un poco mas de ti ¿Como te describirias si ahora mismo estuviera leyendo esto alguien que no te conozca?
- Eso es dificil de decir, ya que no podría ser objetivo, ya que me conozco demasiado, pero si tuviera que decir algo en cuanto al campeonato, podría decir que no me gusta quedarme al margen cuando participo en algo, y de la misma manera y trasladado a lo personal podría decir que también. Lo demás…., jeje, creo que con unas cuantas palabras no se puede hacer un psicoanálisis de una persona, ya que sería tomarme a la ligera a cualquier persona y por extensión no puedo hacerlo conmigo mismo,  jeje.
- Dinos en que ha cambiado tu vida desde que descubriste el mundo de las carreras online en general, y el de SRC en particular:
- Pues no te lo vas a creer, pero no se si me ha dado más alegrías que disgustos, jeje. En serio, siempre había soñado “por decirlo de alguna manera” con poder participar con otras personas en algo en lo que siempre me ha gustado que ha sido en correr con un vehículo, fuere el que fuere de categoría. Y respecto a SRC podría decir además de lo añadido anteriormente en las pasadas preguntas, que me ha dado la oportunidad de conocer a gente de otras comunidades, e intercambiar todo tipo de pensamientos y demás.
- Dinos que puesto de prioridad ocupa ahora mismo en tu vida el mundo de las carreras online:
- Hombre sería difícil poner un número o posición, pero por supuesto estaría detrás de lo normal como es la familia, las amistades, mi principal hobby que no es ni más ni menos que practicar fútbol, etc,,,. lo que si podría decirte es que disfruto muchísimo muchísimo. No he sido muy concreto, pero espero haberte contestado.
- De todos estos adjetivos, dinos cuanto podrian encajar en tu personalidad y en tu forma de ser:

. Experimentado: Respecto a pilotaje en el mundo de carreras online si.
. Sabio: Uff, pues no me queda nada por saber….. Como dijo alguien: “daría todo lo que se, por lo que me queda por saber”.
. Cabezota: Cabezota no sería la palabra, sino apasionado en lo que hago.
. Emprendedor: En eso hago honor a mi horoscopo PISCIS, (que conste que no creo en eso), soy de los que se dejan llevar pero a por tanto como buenamente puede uno.
. Vanidoso: No, creo. Jeje.
. Perseverante: Muchísimo en lo que me gusta, pero muy justito en lo que no me tira demasiado.
. Incomprendido: Creo que la gente termina entendiendo lo que quiero hacerles llegar.
. Arriesgado: Un pelín. Me gusta el riesgo.

- De todas las personas que has podido conocer en tu etapa de piloto online, dime cual es la que mas respeto te impone de todas:
- Hombre el corazón me tira mucho, en ese sentido me quedaría con Dany (Mcpe1), pero en cuanto a emprendedores siento una profunda admiración por su persona (Arbosa) y por Dany otra vez. Otra persona con la que tuve mucho filing en su momento fue con S3r6io.
- Bueno, vamos a hablar un poco sobre ti, y sobre tu futuro. ¿Has pensado en abandonar este mundillo de carreras online a corto plazo o piensas seguir en el hasta que el cuerpo aguante?
- De momento no, mientras siga disfrutando lo seguiré haciendo. Lo que pasa es que mi escasa participación en las carreras me fastidia bastante. Lo que no descartaría en un futuro sería cambiar a otra franja horaría y día, aunque me doliera, pero es que fastidia bastante perderme las carreras.
- Cuentanos cual es tu objetivo ahora mismo para el campeonato, teniendo en cuenta tus multiples incomparecencias por motivos laborales:
- Hombre pues sobre todo divertirme, ya que no aspiro a ninguno de los dos campeonatos, y de paso seguir colaborando para que los pilotos menos experimentados vayan mejorando.
- ¿En un futuro podrias volver al equipo administrativo de SRC, o piensas que ese tema ya esta finiquitado para siempre?
- Tiempo al tiempo, como ya he dicho me gusta involucrarme en lo que hago. Lo que si tengo que reconocer es que me ha quemado un poco preparar carreras para luego no poder correrlas, lamentablemente por mi horario de trabajo, así que no descartaría intentar participar en otro campeonato a un horario y día más adecuado, pero sin dejar este. Sin deviarme del tema (que lo he hecho), no puedo decir que no a algo con lo que disfruto. Así que en principio no lo descartaría, pero tiempo al tiempo.
- Bueno, para acabar, vamos a hacer otro pequeño juego. Yo te voy a ir soltando diversas partes del campeonato SRC y tu me las tendras que ir definiendo en pocas palabras:

. Pagina Web: Creciendo día a día.
. Carreras en Mojado: Digamos que es lo que menos me gusta pero unicamente porque se trata de una simulación y no lluvía real.
. Off Topic: Demasiadas licencias para algunos, bien por un lado mal por otro.
. Server: Completamente necesario para carreras on-line.
. Ferrari: Ferrari es Ferrari, tiene denominación de origen.
. Administracion SRC: Ganando experiencia para hacer grandes cosas, mas de las que han hecho.
. The Arbosa Post: Diccionario enciclopédico ilustrado del campeonato SRC de Formula 1
. Adsense: Desconozco sobre el tema.
. rFactor: Actualmente el mejor simulador de F1
. S3r6i0: El mejor piloto con el que me enfrenté en la primera temporada de SRC, y gran chaval.

- Antes de terminar, nos gustaria que nos pronosticases quien va a ser campeon este año segun tu criterio y porque:
- Pues serían Julen, Arbosa y Xerezano. Me explico:
Julen: Creo que es que el piloto que mejor setupea los coches (menudo palabro) y muy buen piloto a la vez que limpio, y eso se nota en pista, por suele tener los ritmos más altos en carrera en cuanto a constancia, y dado que hace muy buenos setups, sería un piloto muy a tener en cuenta.
Arbosa: Creo que es el piloto más inteligente en pista a la vez que tambien es un piloto limpio, sabe sacar tajada de cualquier situación y lo viene demostrando ultimamente habiendo ganado ni mas ni menos que cuatro carreras de las ultimas cinco disputadas, y no llevando el mejor coche que dice mucho. Quizá su unica pega sea que no suele tener el mejor coche para las carreras ya que no es un gran reglador, lo justo vamos (como un servidor vamos, bajo mi modesta opinión).
Xerezano: Es el que más me desconcierta, ya que es el piloto con más velocidad pura de los tres, pero no es un gran estratega, porque se suele ceñir a hacer un primer sting demasiado largo, perdiendo casi siempre las opciones salir más arriba en la parrilla de salida, y por lo tanto exponiéndose siempre a tener cualquier altercado en las primeras vueltas, y luego a pesar de todo suele terminar bastante arriba dada su velocidad. Tampoco es un gran conocedor de los reglajes. Pero lo suple con su velocidad.
- Si tuvieras que apostar por alguno de ellos, por cual te decantarias?
- Dificil elección: Ya que cualquiera de ellos podría ganarla, pero bajo mi modesta opinión y por haberme enfrentado en mi corta participacion en este campeonato dado que nada mas he corrido 3 carreras, podría decir que Julen pero por lo que digo por que en 2 de las tres carreras que he participado ha terminado en primera posición y delante mía. Si emocinalmente aguanta lo podría conseguir, ya que le pierde su estado de animo.
- Bueno, antes de acabar la entrevista, agradecerte que nos hayas concedido un poco de tu tiempo, y todo el trabajo inestimable que siempre has hecho por el beneficio de SRC.
- Como siempre un placer, quedando a vuestra disposición.
- Bueno, pues este es el final de la entrevista. Si tienes algo mas que decir…..
- Nada más.
Bueno, pues aqui acaba nuestra entrevista, espero que les haya gustado.

Arbosa, Jefe de Prensa de The Arbosa Post.