Buenas, soy yo de nuevo Mostro_100, el que os trae las noticias de Asi va la cosa, vuestra sección favorita. Se acabó la temporada SRC008. Parece que fue ayer cuando era 1 de Septiembre y todos estabamos temblando, cuando Julen se alzó con el triunfo, la gran salida de Xerezano95 desde la última plaza hasta la primera en el GP de Sepang, la primera victoria de Pepe31vk, la resurrección de Arbosa, el primer doblete de Ferrari en la temporada, la primera victoria de Renault a manos de Tomi Lee en la historia de SRC, la loca primera carrera en Lluvia de rFactor, la reaparición de Electus, la clase de Yaijo, las sorpresas que nos dejaba Mostro, la regularidad de Aver3, las increibles actuaciones de Mcpe1 y un sin fin de cosas que vamos a resumir en muy poquito, por que la verdad, es que me faltan palabras para decir todo lo que hemos vivido en esta temporada. Lo resumimos ahora y aquí,en este último Asi va la cosa de la temporada SRC008, en la que resumiremos como habitualmente hacemos, las 3 últimas carreras, las 3 últimas de la temporada. Empezamos.
1ºFerrari: Intocables. Inmovibles. Innalcanzables. Faltan calificativos para definir la gran actuación de este equipo esta temporada. A partir de Barcelona han sido los mas regulares, y siempre han logrado estar entre los primeros. Era extraño ver las primeras carreras, ya que Arbosa parecía un piloto débil, pero como el bien dice, “en la Formula 1 no te puedes fiar de nadie”, y no cabe duda que así lo a demostrado. Mcpe1 a sido el piloto que más a evolucionado entre los veteranos, y sin duda alguna a sido la sorpresa de la temporada, no bajando nunca de la sexta posición. En Japón, Arbosa tuvo una carrera aburrida, nada más que tuvo que quitarse de encima a el piloto de Mclaren, Mostro. Mcpe1 por primera vez no corrió. En China todo les iba mal. Pésima salida de los coches de rojo que vieron su carrera monopolizada por los lideres, Aver3 y Mostro, los cuales tenían un ritmo muy superior a ellos. Pero salió el SC, y Arbosa dio una lección de estrategia soverbia. Entró mientras el SC estaba en marcha y cuando Aver y Mostro hicieron su parada, Arbosa se quedó liderando en solitario la carrera, la cual ganó. Mcpe1 acabó 3º. En Brasil, carrera de gala. La primera de la historia en SRC que ganó un sorprendente Mcpe1 de principio a fin. Arbosa con muchisimos problemas solo pudo quedar 4º. Calificando el trabajo de ellos, podemos decir que son justos vencedores de la temporada, y definiriamos a Arbosa como el piloto más astuto, porque gracias a su astucia a logrado tantos éxitos junto a su poder de conducción, y a Mcpe1 como luchador, porque el más que nunca a demostrado que con esfuerzo, sacrificio y ganas de aprender y ganar, se pueden conseguir muchas cosas. El año que viene repetirán pareja por tercera temporada consecutiva, Arbosa y Mcpe1.
2ºRenault: La eterna promesa. La gran lástima de la temporada. Reaccionaron, pero lo hicieron bastante tarde. El equipo francés a sido la escuderia que, según muchos, era la única que podia hacer frente a Ferrari, pero los pilotos no han podido. Aun así, estos dos grandes pilotos le han podido dar la mejor temporada a Renault en su historia en SRC, dándoles la primera victoria en Francia, a manos de Tomi Lee. El apoyo de Aver3 a sido formidable, ya que a sido uno de los pilotos más regulares, aunque a veces a dado malas situaciones. En Fuji se vió claro. Aver salia 6º y no pudo con sus rivales en carrera, tales como Mostro, Julen y Electus. Aun así quedó en una magnífica 4ª posición. En China, participó sóilo de nuevo Aver3, y el piloto estubo muy cerca de llevarse la carrera, la cual lideraba con bastante claridad,sólo luchando contra Mostro por los diez puntos, pero que con una estrategia magnífica de el piloto de Ferrari Arbosa, se vió de nuevo hundido, y sólo pudo conseguir la 2ª posición. En Brasil reaparecía Tomi Lee, al que no lo veíamos desde Italia y Aver3 salía 2º,tras Xerezano. Tomi hizo un carrerón cómo ya nos tiene acostumbrado, y Aver3 le sonrió de nuevo la mala suerte, ya que se quedo sin gasolina a poco de acabar la carrera,por lo que tubo que aminorar la marcha y dejarse pasar por unos cuantos coches. Al final, Tomi acabó 2º y Aver3 terminó 5º. A ellos lo podemos calificar así: Tomi Lee es el mejor piloto del momento, en mi opinión y en el de muchos, si hubiera participado en todas las carreras, hubieramos llegado a Brasil sin nada dicho, y por parte de Aver3, podemos decir que a sido muy regular, y a veces nos a dejado muy “rayados”, ya que a tenido en muchas ocasiones muchos errores, en lo que parecía en ocasiones un novato. Para la próxima temporada, Tomi no tiene cierto su futuro, y Aver3 no presta declaraciones.
3ºHonda: Yo me lo guiso, yo me lo como. Xerezano95 a dado todo un ejemplo de madurez profesional a las manos de un Fórmula 1. El piloto gaditano a sabido llevar la escuderia el sólo, a pesar de ser el primer equipo que se completó en el inicio de temporada. Xerezano ya no es ese piloto que malgastaba frenos, que echaba a perder carreras enteras que tenía dominadas, que cometía errores infantiles. Este año se a afianzado ese título, el de madurez. En Japón lo demostró una vez más, liderando al carrera de principio a fin y ganandola a 26 segundos de Arbosa, el segundo clasificado. Ya no volvería hasta Brasil, donde consiguió una aplastante pole position. Pero un error en la primera curva que le hizo trompear y le torció mucho las cosas. Aun así acabó en podio, logrando al 3ª plaza con bastante autoridad. Asi pues, definiriamos el trabajo de la temporada de Xerezano95 cómo el comienzo a la madurez, Jaio cómo el desaparecido y Luilliv8 cómo irregular. Entre lágrimas se despidió Xerezano95 de el equipo que a sido su casa durante 2 temporadas. Ahora dice adiós para marcharse a Mclaren Mercedes, donde posiblemente cierre contrato también su primo, Luilliv8. De Jaio no se sabe nada.
4ºBMW Sauber: Una de cal y una de arena. En mi opinión el equipo más irregular de la temporada de los de arriba. Aun así, todo hay que decirlo, el trabajo de Pepe31vk y de Electus a sido formidable. El piloto madrileño consiguió su primera en el circuito de Shakir, en una carrera merecidamente ganada por el piloto de BMW. Misntras, Electus reaparecía tras mucho tiempo en Hockenheim, y aunque ha corrido muy poco, a conseguido recoger bastantes puntos,quedando 10º en clasificación general. Aun viendo el magnífico trabajo realizado por sus dos pilotos, BMW optaba a algo más que a la 4ª plaza,por lo que a defraudado y mucho. En Japón, Electus corría de nuevo sólo. Hizo una magnífica calificació saliendo por delante de sus dos enemigos más distantes, Mostro,Aver3 y Yaijo respectivamente. Tubo una dura carrera y completó una muy buena actuación, acabando 5º. En China se repitió la historia, Pepe31vk no participa y Electus, esta vez, las pasó “canutas”. Hizo una muy mala carrera debido a problemas con el BMW y acabó 8º. En Brasil el que participó fue Pepe, pero a las pocas vueltas, abandonó. Asi que la escuderia nos dejó un pelín con mal sabor de boca, porque sus pilotos optaban a mucho más. El trabajo de Pepe podemos definirlo cómo el piloto más nervioso en parrilla. En muchas ocasiones tenido problemas por eso mismo, los nervios pueden con él, y en otras ocasiones no, ya que también tiene mucha sangre fría y clase. El de Electus podemos definirlo cómo espectacular, ya que sólo en 7 carreras a conseguido 20 puntos. Esta gran pareja se despide de BMW para viajar a el equipo Williams, al que quieren sacar del dique seco y volver a llevarlo a lo más alto del podio.
5ºToro Rosso: De todo…a nada. El piloto de San Sebastian que optaba a todo a principios de la temporada, el que salía en los mejores rankings de España, el gran Julen123 no a conseguido nada. Sorprendente pero cierto. Ya bajó los brazos a partir de Canadá, donde Ferrari empezó su remontada definitiva. Los cambios de pilotos y la escasa participación en muchas ocasiones a logrado desesperar a muchos, y si no intervenian alguno de estos factores, contaban con un puñado de mala suerte, España, Silverstone y Spa son claros ejemplos. En Japón, “continuos errores le hicieron tener una lucha sorpresa” con el que va a ser su compañero de equipo la 4ª temporada, el malagueño Mostro. Carrera suficientemente buena para acabar en 3ª posición. En China volvió a correr, y tras mucha mala suerte de cara, en una actuación muy buena pero desafortunada por los continuos golpes sufridos, Julen acabó 6º. Y esa fue la última vez que vieramos a Julen123 vestido de morado para correr con Toro Rosso. Julen123 se despidió de la que a sido su casa durante 2 temporadas. Lo hizo con mucha tristeza y alguna que otra lágrima. Su trabajo podemos calificarlo de el mejor de mejores, pero su cabeza no le dice lo mismo. Lo único que le falta a Julen123 para ganar es ganas y empeño. El trabajo de Mares podriamos decir que dentro de lo que cabe, el piloto veterano no a podido hacer más, no se a adaptado al juego y no ha tenido las oportunidades de cara. Julen dejará Toro Rosso para irse a BMW y darle a la escudería ese último empujón para optar de nuevo, y la próxima temporada más que nunca, a todo. Mares esta negociando su posible retirada, aunque todo puede apuntar a que se quedará de piloto de pruebas en algún equipo, presumiblemente en BMW. Wolf V17 dejó el campeonato hace mucho.
6ºToyota: Brillantes. Obejtivo logrado. El objetivo de principios de temporada a sido superado por dos puntos, el de quedar 6º por delante de Mclaren Mercedes. Sus pilotos veteranos, Yaijo y Davichin19 han tenido que ver en ello, ya que se lo han puesto en muchas ocasiones difilísimo a pilotos como Aver3, Pepe31vk, Mcpe1, y sobre todo a Mostro y a Juan, Yaijo y Davichin, en sus duelos particulares con ambos pilotos, respectivamente. Aunque en las tres últimas carreras sólo a participado Yaijo, el sólo a logrado dar el empujón final a el equipo para llevarse esa 6ª posición. En Japón, Mostro podía alargar la distancia en la clasificación, ya que el iba 3º y Yaijo se defendía en una 6ª posición de Aver3 y Electus. Pero Mostro abandonó y Yaijo se llevó una muy valiosa 6ª posición, que los alejaba de Mclaren. Pero en China, haciendo otra magnífica carrera, quedó 5º, y delante de él Mostro. Esto ponía la cosa a 1 sólo punto para Brasil. El que quedara delante, hacía que su escuderia quedara 6ª. Y ahí Yaijo no falló. La veterania, sabiduría, destreza y clase de Yaijo monopolizaron a el ya no tan novato piloto de Mclaren, acabando 6º y logrando ganarle la partida a Mclaren. Con aijo no tengo dudas de ponerle un calificativo. Sólo me basta una palabra, clase. Con Davichin19, la palabra sabiduría se nos queda corta, porque en muchas ocasiones a demostrado ser grande, aunque la mala suerte le acompaña en pista. Yaijo seguirá un año más, no se sabe donde, pero puede repetir otro año más en Toyota. La nota triste la pone Davichin19. Uno de los creadores de este campeonato y uno de los pilotos más carismáticos de la parrilla, dice hasta luego a el campeonato, ya que promete volver.
7º Mclaren Mercedes: ¿El comienzo de algo grande? El equipo no se arrepiente de haber echo lo que hizo el 21 de Julio, fichar a una joven promesa y sin experiencia en este mundillo, fichar a el piloto de Málaga, la revelación del campeonato, Mostro. De los 35 puntos conseguidos por la escuderia, 33 los consiguió el malagueño. Y en muchas ocasiones dando escenas inimaginables, tales como las que nos dio en el lejano oriente, tanto en Japón como en China luchando por el podio y la carrera respectivamente. En Japón, buenísima salida del andaluz en la cual se colocó 2º, y más tarde 3º, posición en la que estubo hasta que sus frenos dijeron basta. Pero no todo puede estar siempre mal. Llega China. Tremenda actuación de los Mclaren, Mostro en la salida se coloca 2º, y Jose_4 empezaba a protagonizar un carrerón que olía a puntos. Mostro empezó una carrera cara a cara contra Aver3, pero llegó el SC. Estrategia de gala de Ferrari y 4ª posicion para el malagueño. A Jose_4 se le torció la carrera y acabó 9º. En Brasil patética actuación de el andaluz, que acabó 7º. Batalla perdida contra Toyota. Una batalla que empezó ganando a principios de temporada, pero no supo aprovechar. “És el equipo que ha confiado desde el principio y apostado por mí, así que siempre lo voi a llevar en el corazón, y quién sabe, algún día podría volver”. Con estas palabras se despidió Mostro de Mclaren para marcharse a BMW, formando pareja con su “mentor”, Julen123, pareja que asusta y empieza a optar a todo. Jose_4 se quedará en Mclaren, acompañando a Xerezano95 y Luilliv8, formando un equipo totalmente andaluz que promete. Y el Argentino Davor, por su parte, ya dijo adiós hace poquito.
8ºRed Bull: Bien. Un bien tirando a notable podría ser la nota de los coches que te dan alas. Durante toda la temporada hemos visto a la escudería que se llevó la primera temporada en una zona muy baja de la tabla, pero es que el coche no tiene nada que ver con el que era en SRC08. Pywy y Juan han dado todo lo posible y han conseguido 18 puntos que no está nada mal. En Japón Juan hizo una carrera buena acabando en 7ª posición. En China el piloto de Santander repetía historia acabando séptimo de nuevo, sorprendentemente delante de Electus. En Brasil los Red Bulls hicieron la mejor clasificación de la temporada, saliendo Pywy delante de Mostro en 5ª posición y en 7ª posición salía el piloto de Santander Juan. Pero lo que vimos durante toda la temporada se repitió, el coche irreconozible y en muy mal estado y Juan retirandose, y Pywy consiguiendo otro punto. A Pywy y a Juan se le puede definir cómo luchadores, porque a pesar de no tener las mejores condiciones para correr, han sabido mantenerse puntuando en casi todas las carreras, aunque se sabe que han estadopor muy debajo de los demás. Red Bull es una escudería que no se sabe que va a aocurrir con ella, porque no se sabe nada de la continuidad de sus pilotos o a donde se irán.
9ºForce India: Salvaron la temporada. Aunque no hayan conseguido ningún punto, la actuación de Nervio en Turquía fue más que suficiente para no ser la peor escudería del año. El piloto malagueño acabó la carrera en Estambul, y sólo gracias a eso la escudería a acabado 9ª. Con la incorporación de Aguilera y su actuación más que sobresaliente en Japón, en la que se conservó en 7ª posición pero se quedó sin gasolina. En definitiva, para las dos carreras que han disputado no han estado nada mal, pero vamos, pésima actuación de la escudería Indú. Esperemos que el año que viene mejoren. Nervio se retira definitivamente del campeonato y Aguilera tiene una gran proyección en el campeonato, y claro está, que seguirá el año que viene.
10ºWilliams: Participación sin acabar una carrera. Se han ganado con todo merito el título a farolillo rojo de la temporada, y ya piensan en la próxima temporada, en lo que han fichado ya a dos pilotos de oro, los hasta hace poco pilotos de BMW Sauber, Pepe31vk y Electus, que son otro de los favoritos a llevarse todo el año que viene. Ander, Larsson y Nicosan han participado muy poco y no se sabe nada de ellos, por lo que no se sabe si continuaran o no.
Bueno, me da mucha pena decir adiós a la temporada de mi debut y en la que han ocurrido muchísimas cosas importantes. Creo que una de las temporadas más bonitas de SRC, y eso ha sido gracias a los que los componen. Pero, ¿qué hay de la próxima temporada? . Bueno, lo único que sabemos es que va a ser muchísimo mejor que este año, muchísimo más igualada. Ferrari, bicampeones del mundo y con ganas del tercer campeonate es la favorita, pero no olvidemos a los demás. Mclaren Mercedes que ficha a Xerezano y junto con el piloto que promete para el año que viene, Jose_4 son uno de los candidatos. El miedo puede traerlo BMW Sauber, con dos fichajes estrellas y que forman un equipo que opta a todo, y nada a empezado, Julen123 querrá venganza y ganar por fin el campeonato mundial, y con el último tramo de temporada que a protagonizado Mostro hacen de esta pareja un equipo explosivo. Y por detrás Williams. Pepe y Electus se la tienen jugada a BMW, y son claros candidatos a muchos “pikes” y combates en pista. Además, no olvidemos a donde se puedan ir pilotos como Tomi Lee, Aver3, Juan, Pywy, Yaijo y el posible regreso de Jaio, además de cualquier otra incorporación. Cuatro escuderias optan a todo el año que viene donde se presenta la temporada más igualada de la historia de SRC. Mi último consejo, es que no te la pierdas. Por última vez en SRC008, digo la frase mítica.
Hoy más que nunca:
Desde Málaga, Mostro_100 para “Mostro News”.
Mostro.
