29 de Noviembre de 2008
El año pasado el campeonato llegaba a este gran premio con la lucha por el campeonato casi definida entre Arbosa y Xerezano95, tras el paulatino declive que estaba sufriendo la trayectoria de Julen123. Tras el ultimp gran premio bajo la lluvia en Silverstone, Arbosa habia logrado una victoria que le aupaba al liderato, pero una posterior sancion por adelantamiento ilegal al atajar una chicane le obligaba a salir 10 posiciones retrasado en la parrilla de salida de este gran premio, ventaja que intentaria aprovechar el andaluz para recuperar el mando en la clasificacion de pilotos
Un año mas, en su alternamiento constante con Nurburgring, el circuito de Hockenheim seria el encargado de organizar el gran premio ingles, al que todos los equipos se presentaban pendientes del cielo, a la espera de una lluvia que una vez mas amenazaba fuertemente la disputa de la carrera. Arbosa llegaba con 3 puntos de ventaja sobre su rival, Xerezano95, 9 sobre Mcpe1, y 12 sobre Julen123, que en este gran premio buscaba volver a la pelea directa. En constructores, Ferrari seguia siendo muy lider, con 53 puntos de ventaja sobre Honda, y 54 sobre Renault.
Clasificacion
En la clasificacion se cumplieron todas las previsiones meteorologicas que anunciaban lluvia, y un inmenso chaparron cayo durante toda la sesion de clasificacion del gran premio. En la Q1 solo destaco la eliminacion de Arbosa, que a sabiendas de su sancion, opto por no clasificarse para la segunda ronda y eludir asi el bloqueo del Parque Cerrado. Electus, Yaijo y Mares corrieron la misma suerte, y tampoco pudieron participar en la definitiva ronda. Entre los 8 que si lo lograron, destaco la batalla intensa entre los perseguidores del lider vitoriano, Julen123, Mcpe1 y Xerezano95, que calificaron por este orden en la definitiva sesion, dejando la carrera super emocionante, y a la espera de un nuevo chaparron, segun la informacion meteorologica.
Carrera
Tras las previsiones meteorologicas tan evidentes, a nadie sorprendio que a la hora de la carrera una ingente lluvia arreciara una vez mas, en la carrera del gran premio de Alemania. En una intensa salida, Mcpe1 logro hacerse con la primera posicion en su lucha con el poleman Julen, al tiempo que su compañero Arbosa realizaba una salida muy rapida, y se quitaba varios coches de en medio, en su lucha por alcanzar a los de arriba. No obstante, en la primera curva, un importante incidente multiple que involucro a varios pilotos, entre ellos, a Pepe31vk, Mares, Juan o Davichin19, lo que obligo a la salida del coche de seguridad. Mientras tanto, Arbosa aprovechaba para ganar una posicion mas con Aver5 casi en la recta de meta, antes de la salida del Safety, para colocarse ya cuarto tras los primeros, e incorporarse a la lucha de los de arriba, y una salida de pista de Pywy le convertia en el primer abandono de la carrera. Tras la retirada del Safety, Mcpe1 cometio un error en la primera curva que le hizo ceder su posicion con Julen y Xerezano y, en la curva siguiente, un incidente con su compañero le hizo salirse de pista y perder todas sus opciones. Julen recuperaba el liderato, si bien Xerezano acechaba por detras, y no tardo en aprovechar un error del donostiarra para conseguir el liderato, que rapidamente volvio a atacar Julen, mientras que Arbosa se mantenia tras ellos a la espera de acontecimientos. En uno de sus lances, Xerezano sufrio un desafortunado trompo que le saco de pista y le hizo perder mucho tiempo, descartandolo tambien de la lucha por la victoria, en la que persistian Julen123 y Arbosa, que aprovecharia los errores puntuales del piloto de Toro Rosso para acercarse mas y atacarle, de forma que alcanzo el liderato y aprovecho su estrategia mas larga para seguir dando vueltas, mientras que Julen no tenia mas remedio que entrar a repostar. Por detras, los rezagados Mcpe1, Aver5 y Xerezano95 mantenian una lucha no muy separada entre ellos por la tercera plaza del podio. Tras varias vueltas rapidas, por delante Arbosa lograba mantener el liderato y se limitaba a conducir en solitario hacia la victoria, mientras que Julen tiraba por tierra todo su trabajo en la carrera con varias salidas de pista y un accidente que finalmente le hacian abandonar. Asi pues, Arbosa logro entrar primero a meta adjudicandose la victoria, mientras que Xerezano aprovechaba el abandono de Julen para llevarse la segunda posicion, y Mcpe1 hacia lo propio y se quedaba en la tercera. Tras ellos, acabarian cuarto Pepe31vk, quinto Aver5, sexto Yaijo, septimo Davichin19 y octavo Juan.
Con estos resultados, Arbosa afianzaba un poco mas su líderato del campeonato de pilotos, con 5 puntos de ventaja sobre su rival, Xerezano95, 13 sobre Mcpe1, y 22 sobre Julen123, que tras su enesimo abandono decia adios definitivamente en la lucha por el titulo. En constructores, Ferrari seguia siendo muy lider, con 61 puntos de ventaja sobre Honda, y 65 sobre Renault.
Rueda de Prensa
Arbosa: Bueno, mi carrera fue practicamente un calco de la de Silverstone. Dificil, imprevisible pero muy divertida. Sali ultimo (por si no os acordabais, aunque ayer me dejasteis bien claro que si) y en la salida pude superar no sin alguna complicacion a los coches que me precedian. Al mas puro estilo Alonsete en Indianapolis, primero por la izquierda, luego por la derecha, y luego otra vez a la izquierda para tomar la primera curva, logre colocarme quinto tras Aver3, mientras Dani cumplia una vez mas con su inestimable papel y adelantaba a Julen, y mientras que por atras se montaba la mele y el Safety hacia su aparicion. En la primera vuelta yo sabia que tendria que quitarme de enmedio a Aver3 antes de que saliese el Safety Car para no perder terreno con Xere, Julen y Dani, y tuve suerte y en la ultima curva consegui adelantarle para colocarme cuarto. Bien, ya esta, el factor sancion habia sido reducido practicamente a 0 y, no solo eso, sino que ademas ahora contaba con la ventaja de poder decidir mi estrategia y de hacer cambios en el coche sobre la marcha segun me conviniese (cosas que el Parque Cerrado bloquea en la Q2) asi que en ese momento veia la carrera bastante de cara, aunque aun quedaba mucho por hacer. Tras irse el Safety Car tuve la mala suerte de perder a mi compañero, ya que se salio en la primera curva tras relanzarse la carrera y luego en su reincorporacion me arrollo por detras y se fue a la grava (resulta que le desapareci un instante por lo del Wifi, a ver si lo soluciono ya, coño….). Tras eso, me coloque tercero tras Julen y Xere y trate de no alejarme mucho de ellos ya que mi estrategia era de ir hasta los topes y adelantar en la parada. No hizo falta. Xerezano cometio un trompo en su lucha con Julen y se autodescarto automaticamente y a partir de ahi, luche contra el por la primera plaza, una lucha muy emocionante y divertida, hasta la vuelta 15, en la que el haria su parada y yo conectaria el modo “Halcon Milenario” del coche ya hasta final de carrera. En la 20 hice mi parada, aproveche para cambiar a Superblandos (cosa que con el Parque Cerrado tampoco puedes) y sali con 14 segundos de ventaja sobre Julen, ventaja muy tranquilizadora. A pesar de todo, me propuse como objetivo lograr la vuelta rapida (por las dudas) y en unas pocas vueltas, con un coche que funcionaba a la perfeccion, no me fue dificil acabar parando el crono en 1:22.2 (creo, igual era 1:22.5, por ahi estaba) y cruzar la meta en primera posicion, junto con el abandono final de julen (que para ser objetivos no me beneficio, ya que mi principal rival por el campeonato es ahora Xere) que otorgaba la segunda plaza a Xere y la tercera a Dani. Y nada mas, un doblete mas para el equipo, dos puntos mas de distancia sobre Xere y a seguir sumando, espero que en las siguientes carreras siga yendo tan bien, no solo para mi, sino para Dani, que ayer acabo bastante frustrado y creo que todo el trabajo que esta haciendo merece ya una recompensa. Tranquilo Dani, que ya llegara.
Electus: La mia carrera para olvidar. la primera carrera con rFactor y en lluvia, cagate lorito, U.u entre k no controlaba el koxe y encima en lluevia, no logre dar mas de 5 vueltas. la proxima vez sera
Yaijo: Pues ya en las dos semanas no me apañaba con ningun setup,nunca me habia sentido tan incomodo, y para mas inri la carrera en mojado, anda jodete. Solo destacar dos cosas:
1º-Me jodio que pepe (siempre sin querer, no me queda duda) me fastidiara el coche para toda la carrera durante el coche de seguridad,propinandome un señor golpe.-
2º-Cuando me van a doblar suelo hasta pararme, no quiero molestar, ya que entiendo que los primeros van en otra carrera, pero ayer eso me fastidio ya que varios de los que me doblaron luego mas adelante los volvi a adelantar por accidentes de ellos , pues luego volvian a adelantarme y la misma operacion. Con todo esto mi lucha era con aver y el facilitar los doblajes me hizo que aver me comiera toda la ventaja que le llevaba.No es que vaya a estorbar pero bueno. Nada mas.
Resultados finales
Clasificación:
1 
Julen123 (Toro Rosso)
2 Mcpe1 (Ferrari)
3 Xerezano95 (Honda)
4 Pepe31vk (BMW Sauber)
5 Aver3 (Renault)
6 Davichin19 (Toyota)
7 Pywy (Red Bull)
8 Juan (Red Bull)
9 Electus (BMW Sauber)
10 Yaijo (Toyota)
11 Arbosa (Ferrari)
12 Mares (Toro Rosso)
Carrera:
1 
Arbosa (Ferrari) 40:22:281
2 
Xerezano95 (Honda) + 22.740
3
Mcpe1 (Ferrari) + 50.450
4 Pepe31vk (BMW Sauber) + 1 vuelta
5 Aver3 (Renault) + 1 vuelta
6 Yaijo (Toyota) + 1 vuelta
7 Davichin19 (Toyota) + 2 vueltas
8 Juan (Red Bull) + 5 vueltas
Ret Julen123 (Toro Rosso)
Ret Electus (BMW Sauber)
Ret Mares (Toro Rosso)
Ret Pywy (Red Bull)
Vuelta rápida:
Arbosa (Ferrari) 1:22.287
Bueno, y hasta aqui el noveno capitulo de esta seccion, nos vemos la semana que viene con mas historias.
