Cronica Gp Europa SRC V4

Arbosa gana el Gp de Europa, con una gran estrategia

El vitoriano venció en Valencia, por delante de Tomi Lee y de Rubio, y se pone más líder todavía. Xerezano ha sido sancionado y es relegado a la 4ª posición.

El Gp de Europa acabó con una nueva victoria del Líder, Arbosa, que se afianza en ese primer puesto en la general. Tras él terminó Tomi Lee, que lideró durante gran parte de la carrera, hasta la segunda tanda de paradas, donde le adelantó el vitoriano. Tercero quedó Xerezano, que cometió muchos errores. Cuarto acabó el debutante Rubio, que hizo una carrera magnífica, quinto Henriquez, que fué otro de los que tuvo una carrera muy dificil, sexto Migueliko, que el hombre hace lo que puede con lo que tiene.

Abandonaron Mcpe1, que rompió motor por segunda carrera consecutiva, poniendo en duda la fiabilidad del equipo del Cavallino Rampante, Pepe31vk, por un fuerte accidente en la primera curva, y Yaijo, por motivos desconocidos, suponemos que un fallo en la conexion o con el Server.

Crónica en directo, retransmitido por SRC TV

Primera Vuelta: Se apaga el semaforo! Arbosa sale como un tiro y supera a Pepe, que se queda clavado, atención, por detrás ha habido un toque, creemos que son Xerezano y Henriquez. Llegan a la primera curva con precaución, ¡Atención que se mete Pepe! ¡¡Se pasa de frenada y pierde el alerón delantero!! Madre mia ¡atención Mcpe1 y Xerezano Vuelcan!

Ambos Pueden continuar en carrera sin problemas aparentes. Atencion un Williams tirado en medio de la pista! creo que es Pepe… sí, es Pepe. El Poleman no ha durado una vuelta y se retira, madre mia, gran premio para olvidar para él.

Madre mia que primeros compases mas emocionantes. ¿Atención? Tomi Lee se pega muchísimo a la parte trasera de Arbosa, lo va a pasaaar… se pueden tocar vamos a ver! aguanta la posicion Arbosa y por detras vemos que Xerezano se ha quitado a Henriquez.

Atención que lo vuelve a intentar Tomi Lee… madre mia como corre el Renault! llegan a la frenada protege muy bien ahi Tomi Lee y consigue ponerse lider. Madre mía qué gran premio tenemos por delante!

Pasan por primera vez por la línea de meta:

1º Tomi Lee

2º Arbosa

3º Rubio

4º Xerezano

5º Henriquez

6º Migueliko

7º Mcpe1

Vuelta 2: Ahi vemos la lucha ahora entre Xerezano y Rubio, lo pasa con relativa facilidad… ¡Menudo trayazo! Xerezano ha perdido velocidad y Rubio ha estado a punto de embestirlo.

Mcpe1 ha pasado a Migueliko con facilidad, y ahora se acerca a Henriquez

Vuelta 3: Gran maniobra de Mcpe1, muy limpia. Cuando atencion! Arbosa por fuera a Tomi Lee!! increíble!! se pasa de frenada y Tomi Lee recupera su posición!!! madre que espectáculo nos estan dando estos dos pilotos!!

Vuelta 7: Uy uy uy, problemas para Henriquezzz… le adelanta Mcpe1, si, se ha salido en la ultima curva.

Vuelta 9: Atencion! Entran Tomi Lee, Arbosa y Xerezano juntos! madre mia qué presion para los mecanicos! por detrás vemos entrar también a Rubio. Tomi sale delante de Arbosa, al que se le ha pegado Xerezano. Gran trabajo de los mecánicos de McLaren que han recortado la distancia a menos de un segundo. Para tambien Mcpe1.

Ahi vemos que Arbosa se ha vuelto a pegar a Tomi, y se está escapando de Xerezano, pero esto parece una lucha a tres.

Vuelta 12: Parece que Tomi se está escapando del grupo, ha abierto ya una visible brecha de 1′5 segundos, mientras vemos que Xerezano se acerca bastante a Arbosa, sin aparente animo de intentar un adelantamiento.

Vuelta 16: Atención, para Tomi en boxes, y Arbosa y Xerezano siguen en pista. Oportunidad de Oro para el vitoriano, que ademas, ha hecho vuelta rápida.

Vuelta 17: Ahi estamos viendo la parada, los mecánicos de Ferrari a toda velocidad. Para también Xerezano, pero ya descolgado de Arbosa y sin opciones.

Tambien paran Rubio, Mcpe1 y Henriquez, que a la chita callando, está en una magnífica 6ª posicion. Tampoco despreciemos el trabajo de Migueliko, que está 7º, y salvaría los muebles de Williams tras el error garrafal de su compañero.

Como esperabamos, Arbosa sale por delante, gran estrategia del vitoriano, que tiene detrás a Tomi Lee, y no debe despistarse.

Vuelta 18: Y parece que la lucha entre los dos va a ser hasta el final, y no descartemos a Xerezano, que está a 2,5 de Tomi Lee, y recortando milesima a milesima, cuando esta doblando a Migueliko. ¡Se tocan! cuidado que Rubio estaba a 30 segundos y Mcpe1 a 31 de Xerezano, que ha podido sacar el coche de la escapatoria de la primera curva. Rubio se coloca a 15 segundos.

aatencioon… Mcpe1 está muy cerca de Rubio, parece que lo intentará en las últimas vueltas. Ahora mismo por la recta de atrás… atencion sale humo del Ferrari!! no puede ser! madre mia segunda rotura de motor consecutiva para Ferrari! Algo esta pasando en la Scuderia. No debe estar muy contento con sus actuaciones en territorio español el madrileño, que está muy cabreado.

Vuelta 23: Arbosa gana su cuarta carrera de la temporada, afianzando su liderato en la general. Gran carrera del de Ferrari. Segundo ha sido Tomi Lee, que creemos que podría haber hecho más, aunque ha acabado a un segundo del vitoriano. Tercero Xerezano, que tras su incidente con Migueliko, quedó en tierra de nadie, de todas formas, no parecia tener grandes aspiraciones. Cuarto, en su debut, un impresionate Rubio. Nuestras felicitaciones para el, magnífica carrera. Quinto Henriquez, que ha tenido muchos problemas durante el fin de Semana, y no debe estar muy satisfecho. Sexto acaba Migueliko, que, si nuestras cuentas no fallan, iguala a puntos a su compañero, un dato significante sin duda, que demuestra que no solo hace falta ser rápido, sino constante y no rendirse. Creo que si Pepe hubiera seguido a entrar a boxes hubiera conseguido algo más, en fin.

Desde la cabina de retransmisiones de SRC TV es todo (que no ha sido poco), y nos vemos dentro de 7 días en Spa Francorchamps, el circuito mítico, el más largo de todos los del calendario. Hasta entonces.

Resultado Final:

1º.-Arbosa

2º.-Tomi Lee

3º.-Rubio

4º.-Xerezano

5º.-Henriquez

6º.-Migueliko

OUT: Mcpe1, Pepe31vk, Yaijo

Rueda de Prensa oficial:

Arbosa:

Bueno, pues que decir, que probablemente haya sido un carreron para mi, una lastima que Dani rompiese motor y acabase moralmente destrozado, pero bueno.

A mi personalmente me encanto, ademas de que despues de tantos y tantos pikes perdidos con Tomi ya le tenia ganas, joder xD Es asi, rivalidad a muerte, pero rivalidad meramente deportiva y respetuosa, por supuesto. Debo decir que el tio es un crack y que, como Alonso, es capaz de hacer competitiva hasta una cafetera con ruedas (y luego se quejara cuando no le damos nuestros reglajes, si es que se le ve venir mas que a Lawrence de Arabia….)

Pues nada, una carreron. Salia segundo detras de Pepe, en la salida ya me puse primero con una magnifica aceleracion del Ferrari, cosa que al parecer desquicio a Pepeillo, que ya en la primera curva se lanzo al interior a saco a recuperarmela, y a que no adivinais lo que paso…….pues si, bloqueadita, recto y el muro esperando al final, 20 segundos mas tarde abandonaba la carrera….y saliendo desde la pole. No voy a decir nada mas, solo que yo, logicamente me fui al exterior y me aparte porque me olia la tostada desde lejos, y es que a este tambien se le veia venir mas que a Lawrence de Arabia….en fin.

Despues de eso, con Tomi detras sabia que la carrera pintaba dificil y que tendria que luchar a muerte para ganarla: primera recta larga, Tomi va como un cohete y primer intento de adelantamiento que me hace, aprovechando su punta. No lo consiguio, por poco, pero en la siguiente ya se la tenia preparada, me la gano ya en recta y me la cerro en la frenada, y de ahi para adelante, a chupar su rueda durante 8 vueltas. Me acercaba en las frenadas, pero en las rectas era imposible, asi que directamente desisti de intentarlo y me limite a esperar un fallo suyo, poca esperanza es esa. Y por detras venia ya Xerezano, el tapado, de quien me estaba empezando a preocupar.

Bueno, hora de parar, y entramos a la vez (ya lo imaginaba) y detras Xerezano. De ahi fue cuando Tomi logro salir un poco por delante mio, unos dos segundos de colchon que se mantuvieron durante las 8 vueltas restantes, ya que practicamente clavabamos los tiempos por vuelta. Porque esos dos segundos? Lentitud de mis mecanicos o diferencias estrategicas? Yo rezaba por lo segundo. Y asi fue. A una vuelta para entrar veo que Tomi se mete a boxes, y en ese momento, por fin, tras media carrera viendole el aleron trasero, se me abre el cielo. Doy una vuelta lo mas rapido posible y entro a toda velocidad en boxes (tarea nada facil, por cierto) rezando para que fuese suficiente……y lo fue. Sali con dos segundos de colchon sobre Tomi y me limite a mantenerlos hasta la ultima vuelta, en la que ya afloje considerablemente y me aleje de los muros para no correr riesgos. Y nada, otra victoria, seguramente de las mas trabajadas de mi carrera, despues de la de Monaco 008, casi no recuerdo muchas mas, aunque la ultima de Hungria tambien fue algo infartante…..eso si, esta vez el rival ha sido Tomi, y con la de pikes que le guardaba, la he disfrutado mas que ninguna.

Y nada mas, dedicar el triunfo a los de siempre, a Ferrari y a mi abuelo, y seguir adelante hacia la tercera y ultima corona de SRC, antes de que empiece la nueva liga resultante de la fusion, que espero ansioso, francamente.

Tomi Lee:

1º Dar mi enhorabuena a Arbosa por su carrera y por su victoria

Hacía tiempo que no disfrutaba tanto en una carrera de SRC (desde los piques con nuestro amigo S3r6io)

Bueno, he de decir que se cumplieron los vaticinios que hice antes de la carrera proclamando como campeón del Gran Premio a nuestro amigo Arbosa, aunque a decir la verdad no lo esperaba con ese guión.

La verdad es que yo esperaba sufrir más de la cuenta por con los pilotos de más atrás ya que solo había dado unas 7 u 8 vueltas antes de la carrera y había improvisado un setup desde el básico (como siempre, jeje)

Mi única intención de plantar batalla era colocarme cuanto antes delante y cerrar huecos, así que mientras pude en las primeras vueltas apreté al máximo para intentar pasar a Arbosa en una de las rectas pues tenía un coche que había reglado especialmente para correr en rectas y así tener una de las pocas oportunidades de intentar adelantarlo ya que en las zonas reviradas sufriría ( y dios que si sufrí )

Bueno en la primeras vueltas conseguí mi propósito y en las recta principal conseguí pasarlo ya que tenía una punta de unos 15 kms por ahora más que mi oponente. A partir de ahí se trataba de cerrar huecos e intentar entrar bien en boxes pues para salir antes que él.

Claro improvisar un setup a 20 minutos de la carrera tiene sus consecuencias y fue que al no probarlo, y tener que exprimirlo al máximo porque Arbosa fue mi sombra durante toda la carrera, mis gomas hacían añicos vuelta a vuelta y me costaba muchísimo que el coche no se desplazara horizontalmente hasta el punto que me quedaban un rayita y de color rojo al final de cada stint, vamos, a punto de pinchar.

1 parada fue lo esperado pero antes de ella y tener a arbosa pegado, pensé como el debería estar haciendo tambien, y era intentar dar una vuelta más que él o por lo menos entrar en la misma vuelta así que eché sopa para una vuelta más, pero con la pega de que heché 1 o 2 litros menos de la cuenta, lo suficiente para no tener para dar esa vuelta, cosa que no llegué a dar, y por lo tanto permití que nuestro gran estratega Arbowrang si que pudiera darla. En fin …., sabía que iba a estar muy justa la cosa, pero con el tiempo que perdí en el repostaje y su repostaje tras su segunda para tan corto (chapó a los mecánicos de ferrari), consiguió salirse con la suya y salir un par de segundos delante mío, así que solo esperaba un milagro y un fallito de él, cosa que no ocurrió ya que todos sabemos que es el piloto más estable en pista (junto a mí, jeje).

Último tramo de carrera, fue tirar y tirar y sufrir nuevamente con las gomas, aún así conseguí entrar detrás de él en un más que meritorio tiempo de 1 segundo detrás.

Xerezano:

salia noveno con el volante descalibrado,con el freno que no iba a tope,con la euforia del xerez en primera,y con lo que me encuentro,es con una carrera de pena
en la salida,salgo como un rayo y me como a henriquez que se queda clavado,pero aun asi,no hay consecuencia para ninguno.luego en la primera curva apuro la frenada al maximo y cuando lo voy a tomar por fuera el paquete de Mcpe1 vuelca y me arrastra haciendo dar media mortal(180 flip xD) desde ahy fue a quitarme los pilotos que me separaban del grupo de cabeza . en la recta pase a henriquez y en la siguiente vuelta a rubio. desde ahi le empece a recortar tiempo a arbosa k luxaba con tomi, cuando esta lucha fallecio se me escapaba. entramos los tres a la par, y consigo ponerme cerca de arbosa, pero me vuelve a sacar tiempo. total en la segunda parada salgo a 3 segundos de tomi, y recortando hasta que…….. choké con nakajima y perdi 15 segundos… AHI acabo mi carrera. un insatisfactorio 3er puesto que no me sirve de nada, ya que arbosa ganó.

Henriquez: (Entrevistado por nuestro enviado al Paddock, Víctor Seara)

Si, bueno, mi carrera fue bastante mediocre. Por falta de tiempo no me dedique demasiado a entrenar y por eso fui de los mas lentos. En la cali solo pude quedar delante de Migueliko y Xerezano que ni siquiera hizo vuelta. En la salida Xere me paso como un rayo y casi me impacta pero por suerte no paso nada. Llegue a la segunda curva con cuidado porque como alli hay un frenaje fuerte se prestaba para incidentes. Veo un Ferrari dandose vueltas por los aires y tambien un McLaren haciendo trompo. Salgo de todo el enrredo y veo que Pepe tiene el coche bastante dañado. Luego de eso, Xere se fue encima mio y me repaso en la recta. Pese a eso, parecia que estaba haciendo una buena carrera porque no perdia mucho tiempo con los de adelante, pero Mcpe1 se me comenzaba a acercar. No hubo de pasar mucho tiempo para que Mcpe1 me superara en la recta de meta, y de ahi comence a cometer algunos errores que me quitaron bastante tiempo. Despues de que quede muy alejado con respecto a los de adelante, empece a correr desconcentrado y eso me llevo a tener otras equivocaciones, ademas de tener que hacer 3 detenciones por equivocarme en la carga de combustible, pero daba casi lo mismo porque el 4° y el 6° iban bastantes alejados de mi. Y bueno, lo importante fue llegar a la meta ya que por ahi tuve un accidente muy fuerte, pero de todas formas la carrera que hice no me gusto para nada.

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Tras este gran premio, el Campeonato ya casi está decidido:

1º.- Arbosa (81 Puntos)

2º.- Mcpe1 (58 Puntos)

3º.- Xerezano (57 Puntos)

4º.- Mostro (32 Puntos)

5º.- Tomi Lee (28 Puntos)

6º.- Henriquez (25 Puntos)

7º.- Juan (21 Puntos)

8º.- Yaijo (20 Puntos)

9º.- Pepe31vk (15 Puntos)

10º.- Migueliko (15 Puntos)

11º.- Electus (6 Puntos)

12º Rubio (6 Puntos)

Arbosa sigue abriendo brecha, tiene a 23 puntos a Mcpe1, que ha conseguido Mantener a raya a Xerezano con su sanción, pero debe tener cuidado con el Xerecista. 4º Está un desaparecido Mostro, que tras su segundo puesto de Hungría, ha vuelto a desaparecer por problemas en su internet, mala suerte para el Malagueño. Tras él está Tomi Lee, que con su escasa participación hace lo que puede. Sexto está ya el regular Henriquez, que acabando todas las carreras suma puntito a puntito y ahí está. Juan es séptimo y Yaijo es todo lo contrario a Henriquez, siempre viene, pero por diversos problemas no consigue terminar en abundantes ocasiones. Empatados a puntos están los dos Williams, clar oejemplo de la irregularidad del Madrileño Pepe, que tira la toalla muy fácilmente. Tras Migueliko está Electus, que con su podio en España no ha vuelto a puntuar, en Hungría tuvo un fuerte accidente.Y por último el Debutante Rubio, que ha conseguido ser cuarto en su debut (Como u servidor), pero no ha conseguido igualar el mejor debut del chileno Henriquez, que consiguió ser 3º en su debut.*Rubio ha igualado el mejor debut de Henriquez tras la sanción de Xerezano.

La clasificación de constructores quedaría así:

1º.- Ferrari (139 Puntos)

2º.- McLaren (63 Puntos)

3º.- Renault (45 Puntos)

4º.- Toyota (45 Puntos)

5º.- BMW (36 Puntos)

6º.- Williams (30 Puntos)

7º.- Toro Rosso (6 Puntos)

El primer puesto está decidido, con Ferrari líder con una increible ventaja sobre McLaren, 76 puntos, los angloalemanes están en tierra de nadie, ya que Renault y Toyota están a 18 Puntos. Renault no debe dormirse, porque le puede adelantar Toyota, pero con su poca asistencia esa posición parece ganada por los Toyota. BMW está perdiendo fuelle, y ojo, porque se le está acercando Williams. Red Bull es un caso parecido a Renault, sin asistencia alguna.

Y por ultimo los que ayer corrieron por primera vez, Toro Rosso. A ver hasta dónde son capaces de llegar.

Desde aquí no tengo nada mas que decir, nos vemos en Spa, una carrera que promete ser apasionante. Hasta la semana que viene.