Acuerdo entre Ferrari y Alonso para 2011

ALONSO FORMARÍA PARTE DE LA ESCUDERÍA ITALIANA HASTA EL AÑO 2014

‘La Gazzetta’ adelanta un acuerdo entre Alonso y Ferrari para 2011

Fuente: MARCA.com

Fernando Alonso y Ferrari tienen un acuerdo firmado para que el piloto asturiano forme parte de la escudería más laureada de la Fórmula 1 a partir del año 2011, según apunta este domingo ‘La Gazzetta dello Sport’. El acuerdo sería por 4 temporadas y presumiblemente el damnificado sería Kimmi Raikkonen, quien incluso podría anticipar la llegada de Alonso si su rendimiento en este tiempo no llega a lo exigido por Ferrari.

El diario recuerda las recientes palabras del presidente de Ferrari, Luca Montezemolo, en las que dejaba la puerta abierta a la futura llegada del piloto español a la reciente campeona del mundo por escuderías. “Tenemos a Massa y Raikkonen bajo contrato para los próximos dos años. En el futuro se verá. Alonso es un gran campeón, pero la vida es larga. Él es joven…”, decía hace unos días Montezemolo durante la cena de Navidad con los periodistas.

Alonso correría en Ferrari desde el año 2011 hasta 2014, pero el acuerdo incluye un pacto para adelantar la llegada del asturiano a la escudería italiana en función del rendimiento de Raikkonen la próxima temporada. Esto explicaría, según ‘La Gazzetta’, que Alonso sólo haya renovado por una temporada con Renault.

Con esta noticia que publica hoy en portada el prestigioso diario italiano ‘La Gazzetta dello Sport’ se empieza a vislumbrar un principio de acuerdo esperado por muchos y temido por otros, que Alonso y Ferrari acaben juntos y marquen una epoca de exitos en colaboracion en los proximos años de la Formula 1.

Cambios en el calendario 2009

EL NUEVO CALENDARIO CAMBIA LA FECHA DEL GP DE CHINA, ENTRE OTROS
La FIA realiza cambios en el Mundial de 2009

Fuente: GP Update
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha emitido hoy miércoles una nueva versión del calendario para la próxima temporada de la Fórmula Uno, en el que Gran Premio de China aparece en abril y no en octubre.

La organización también ha confirmado en el nuevo programa que el GP de Australia y el GP de Malasia comenzarán a las 17.00 hora local, mientras que el GP de Japón iniciará a las 15.00 hora local. Dichos horarios se aplicaran con el objetivo de suavizar el intempestivo horario de carreras en Europa, ante la imposibilidad de Ecclestone de convertirlas en carreras nocturnas, de momento.

Mientras tanto, el Gran Premio de Canada todavia no esta descartado para el año que viene, ya que sus organizadores estan buscando su regreso al calendario mediante la ayudas economicas del gobierno. Por lo tanto, en un futuro a corto plazo se conocera el estado definitivo del calendario. El que definitivamente no estara es el Gran Premio de Francia, que tambien ha tenido que ser cancelado debido a la crisis financiera y a la imposibilidad de financiacion del mismo.

La carrera inaugural en Abu Dhabi cerrará la temporada, pero lo hará dos semanas antes de lo anunciado en un principio y tendrá lugar el fin de semana del 1 de noviembre.

Asi pues, este sera el calendario definitivo del campeonato de Formula Uno de 2009:

29 Marzo Australia (Albert Park)
05 Abril Malasia (Sepang)
19 Abril China (Shangai)
26 Abril Bahrain (Sakhir)
10 Mayo España (Montmelo)
24 Mayo Mónaco (Monte Carlo)
07 Junio Turquía (Estambul)
21 Junio Gran Bretaña (Silverstone)
12 Julio Alemania (Nurburgring)
26 Julio Hungría (Hungaroring)
23 Agosto Europa (Valencia)
30 Agosto Belgica (Spa)
13 Septiembre Italia (Monza)
27 Septiembre Singapur (Marina Bay)
04 Octubre Japón (Suzuka)
18 Octubre Brasil (Interlagos)
01 Noviembre Abu Dhabi (Yas Marina)

La F1 no pasara por Francia en 2009

LA FEDERACION FRANCESA HA ANUNCIADO EL ANULAMIENTO DEL GRAN PREMIO, DEBIDO A PROBLEMAS ECONOMICOS.
Adios al Gran Premio de Francia 2009

Fuente: GP Update

La Federación Francesa de Automovilismo (FFSA) ha anunciado este miércoles que no continuará organizando el Gran Premio de Francia de Fórmula Uno a causa de problemas económicos.

“Por razones relacionadas a la situación económica, la Federación Francaise du Sport Automobile (FFSA) ha decidido cancelar el Gran Premio de Francia”, confirmó la Federación mediante un comunicado.

“La FFSA quiere dar las gracias a todos los clientes que han acudido al Gran Premio de Francia y han apoyado este evento internacional en los últimos años”, concluye el documento.

Asi pues, como ya adelantamos hace varios meses, el Gran Premio de Francia pendia de un hilo por la situacion economica, y esta finalmente se ha vuelto insostenible y los organizadores de este historico Gran Premio se han visto en la obligacion de cancelarlo.

La decisión de la FFSA deja el calendario de la Fórmula Uno de 2009 con 17 carreras.

Prost luchara por recuperarlo

El ex piloto de Fórmula Uno Alain Prost ha pedido a sus compatriotas franceses que hagan todo lo posible por salvar el Gran Premio de Francia.

A principios de esta semana la Federación Francesa de Automovilismo (FFSA) anunció la cancelación del Gran Premio de Francia en el Circuito de Magny-Cours a causa de problemas financieros, una situación que Prost considera inaceptable por el bien del deporte y la industria del automóvil en su país.

“La cuestión no es sólo salvar un hueco en el calendario de la Fórmula Uno, también se trata de la industria del motor en Francia”, declaró el francés al periódico L’Equipe. “Esto no es bueno para el futuro y deberíamos hacer algo al respecto”.

El Gran Premio de Francia fue el primer evento organizado de Fórmula Uno, y ha permanecido en el calendario de la F1 ininterrumpidamente desde el año 1991.

La FIA publica el calendario definitivo de la proxima temporada

EL CALENDARIO DEFINITIVO, APROBADO HOY POR LA FIA, DEJA FUERA AL CIRCUITO DE MONTREAL
Canadá se queda fuera del Mundial de 2009

Fuente: GP Update

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado este martes el nuevo calendario del Campeonato de la Fórmula Uno para la proxima temporada 2009, que constara de 18 carreras y que tiene, entre sus novedades mas explosivas, la desaparicion del Gran Premio de Canadá en Montreal.

Esta será la primera vez que el Mundial de F1, que comenzará el 29 de marzo en Australia y finalizará en Abu Dhabi el 15 de noviembre, no viaje a Norte América desde el año 1987, cuando Montreal adquirió los derechos para organizar el Gran Premio de Canadá.

En el calendario provisional, la carrera en Canadá estaba prevista para el 7 de junio de 2009, pero esa fecha ha pasado ahora al Gran Premio de Turquía, que en un principio iba a disputarse el 9 de agosto, para permitir que la F1 pueda disfrutar de su habitual descanso de verano.

Aparte de esto, la FIA tambien ha hecho un cambio en el orden previsto entre Belgica e Italia, que originariamente colocaba al circuito de Monza como decimotercera carrera para despues ir a Spa. Dicho orden se ha cambiado, siendo un año mas el circuito de las Ardenas el que preceda al Gran Premio de Italia.

Ademas, el calendario del año que viene volvera a contar con los circuitos de Nurburgring como GP de Alemania y de Suzuka como GP de Japon, debido a la alternancia de circuitos que ambos grandes premios mantienen respectivamente con Hockenheim y Fuji.

Asi pues, este sera el calendario definitivo del campeonato de Formula Uno de 2009:

29 Marzo Australia (Albert Park)
05 Abril Malasia (Sepang)
19 Abril Bahrein (Sakhir)
10 Mayo España (Montmelo)
24 Mayo Mónaco (Monte Carlo)
07 Junio Turquía (Estambul)
21 Junio Gran Bretaña (Silverstone)
28 Junio Francia (Magny Cours)
12 Julio Alemania (Nurburgring)
26 Julio Hungría (Hungaroring)
23 Agosto Europa (Valencia)
06 Septiembre Belgica (Spa)
13 Septiembre Italia (Monza)
27 Septiembre Singapur (Marina Bay)
11 Octubre Japón (Suzuka)
18 Octubre China (Shangai)
01 Noviembre Brasil (Interlagos)
15 Noviembre Abu Dhabi (Abu Dhabi)

El futuro del GP de Gran Bretaña

‘Donington estará preparado para recibir a la F1′

Fuente: GP Update

El director ejecutivo de Donington Park, Simon Gillet asegura que el trazado estará preparado para recibir a la Fórmula Uno en 2010, a pesar de que muchos teman que no vaya a ser así.

Donington Park, que albergará el Gran Premio de Gran Bretaña a partir de 2010, sufrirá una renovación de £100 millones para cumplir con los niveles de calidad que tanto Bernie Ecclestone como la FIA esperan de un circuito de Fórmula Uno.

En declaraciones a la BBC, Gillet ha explicado que no hay “ninguna otra cláusula de salida aparte de que la que tenemos para que el circuito tenga un nivel apropiado a tiempo para la carrera. Tenemos un plan, tenemos la inversión preparado por lo que estaremos ahí”.

“Si no estamos preparados, de la misma forma que le podría suceder a cualquier otro, estoy seguro que Bernie Ecclestone buscaría la forma de hacer algo porque no puede poner en peligro el GP. Pero como no hay otras alternativas, ahí estaremos en 2010′.

Gillet cree que los trabajos de remodelación serán menos de los que muchos piensan y asegura que muchas personas “se sorprenderán con lo poco que necesita para que Donington Park esté preparado para organizar un GP de F1″.

“Ya albergamos MotoGP y atendemos a públicos de más de 90.000 personas. En estos momentos tenemos una pista que no está muy lejos de ser apropiada para la F1 – sólo organizamos un GP en 1993. Tenemos que construir un nuevo paddock e infraestructura”.

UNA ISLA TEMATICA SOLO PARA LA MARCA DE MARANELLO

Bienvenidos a Ferrari World

El 60 aniversario, el Mundial de la mano de Raikkonen… ¿Se puede pedir más? Sí, un auténtico “Ferrari World”, la Disneylandia de los “tifosi”.

Ferrari ha elegido la isla de Yas, en Abu Dhabi (Emiratos Árabes), para abrir su primer parque temático: 250.000 m², con museos, exposiciones, 24 atracciones, teatro, escuelas de conducción avanzada, un estadio… incluso se proyecta una mega montaña rusa donde los dos trenes compitan entre sí.

La inversión por sí sola ya produce vértigo: hay ya 2,5 millones de dólares sobre la mesa. Se contratarán a 20.000 obreros y 800 ingenieros. Se les exigirá trabajar en turnos noche y día, ya que “Ferrari World” tendrá que estar en marcha en 2009, justo la fecha elegida con el Gran Premio de Abu Dhabi, que se correrá en su nuevo circuito urbano.

Ya han puesto la primera piedra, una especie de “cápsula del tiempo”. Se trata de una caja en la que han colocado un bulón y una biela del motor del Ferrari F2007 campeón del mundo. Planean que se abra en 2047, dentro de cuarenta años, coincidiendo con el Centenario de Ferrari. En la foto puedes ver al presidente de la compañía, Luca di Montezemolo, enterrándola.

Una máquina de hacer dinero

El amor de Ferrari por Abu Dhabi no es casual. Hace unos días, también lo eligieron para abrir su nueva tienda (sólo hay 18 exclusivos Ferrari Store en el mundo). Ahí encuentras desde ropas y accesorios hasta juguetes y artículos electrónicos. Y les funciona: durante el año pasado, recaudaron en “merchandising” más de 45 millones de euros. Si quieres ver todo lo que venden, entra en www.ferraristore.it (también han abierto un centro en el aeropuerto del Prat, en Barcelona).

Además, el fondo de inversiones del Gobierno de Abu Dhabi, Mubadala, posee el cinco por ciento de Ferrari.

ESPAÑA VOLVERA A TENER DOS, CATALUÑA Y VALENCIA
El próximo Mundial de Fórmula 1 tendrá una carrera más, en Abu Dhabi

Fuente: Marca.com

El Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil, reunido en París, aprobó el calendario provisional del próximo Mundial de Fórmula 1, que estará compuesto por 19 carreras, una más que en 2008, con la llegada de Abu Dhabi. Por segundo año consecutivo, no habrá Gran Premio en Estados Unidos.

La temporada empezará en Australia el 29 de marzo y acabará en Abu Dhabi el 15 de noviembre. Por segundo año consecutivo no habrá carrera en Indianápolis, pese a que los responsables del circuito estadounidense han mostrado su interés por volver a formar parte del calendario. Como principales cambios, el Gran Premio de Turquía pasa de mayo a agosto y el de Gran Bretaña se disputará antes que el de Francia.

España contará de nuevo con dos grandes premios: el de España, en el Circuito de Cataluña el 10 de mayo, y el de Europa, en el urbano de Valencia el 23 de agosto.

CALENDARIO PROVISIONAL
29 marzo/ Australia
5 abril/ Malasia
19 abril/ Bahrein
10 mayo/ España
24 mayo /Mónaco
7 junio/ Canadá
21 junio/ Gran Bretaña
28 junio/ Francia
12 julio/ Alemania
26 julio/ Hungría
9 agosto/ Turquía
23 agosto/ Europa (Valencia)
6 septiembre/ Italia
13 septiembre/ Bélgica
27 septiembre/ Singapur
11 octubre/ Japón
18 octubre/ China
1 noviembre/ Brasil
15 noviembre/ Abu Dhabi

EL MAXIMO RESPONSABLE DE LA F1 HABLA PARA “THE TIMES”
Ecclestone: “Alonso es el mejor piloto”

Fuente: Telecinco.es

Bernie Ecclestone ha elaborado su ránking personal de pilotos de la parrilla actual. Para el máximo mandatario de la Fórmula 1, el primer lugar de la lista lo ocupa Fernando Alonso: “Si hubiese seguido en McLaren le hubiese enseñado a Hamilton el camino a casa”. Después del español, el siguiente en su personal clasificación es el actual líder del campeonato, Robert Kubica.

“Si continuara en McLaren estaría superando a Lewis, no creo que le quede duda de eso a nadie”, afirmó Ecclestone en una entrevista concedida a The Times. Nunca ha dudado en criticarle. Llegó a decir que en sus dos años como campeón del mundo no había hecho nada por la Fórmula 1 y que Hamilton era un soplo de aire fresco. Pero ahora su opinión ha cambiado.

Tanto que incluso ha reconocido que el año pasado en McLaren no trataro a Alonso como se merecía: “La verdad es que nunca le pregunté – un día lo haré – si en algún momento le dijeron que él iba a ser el número uno. Porque si él no lo preguntó y tampoco se lo dijeron, supongo que dio por hecho que era así. Teniendo como compañero a un piloto novato en la F1, es lógico que así lo esperara. Y ése fue el problema. Cuando llegó allí, aunque debería haber sido el número uno, está claro que no lo fue”.

Pero Ecclestone no sólo coloca al español por delante de Hamilton. También al hasta hace poco líder del mundial, el polaco Robert Kubica: “Si se subiera a un McLaren o a un Ferrari, creo que apostaría mi dinero a que podría con Hamilton”.

EL CIRCUITO GALO ACOGERA DENTRO DE UNOS DIAS EL ULTIMO GRAN PREMIO DE SU HISTORIA
La F1 no regresará a Magny-Cours en 2009

Fuente: GP Update

Bernie Ecclestone ha confirmado que el Gran Premio de Francia que tendrá lugar dentro de unos pocos dias será el último que se dispute en el Circuito Magny-Cours y que su intención es que la prueba se vuelva a disputar en el país galo en 2010, pero en un nuevo circuito.

“Acordamos que habrá un Gran Premio de Francia en Magny-Cours en el 2008, pero no en el 2009″ declaró el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, al diario deportivo francés L’Equipe.

“El primer ministro (francés) Francois Fillon me dijo que ya veremos si podemos tener un Gran Premio en París o en sus cercanías, pero eso no sería necesariamente para el 2009, sino para el 2010 en todo caso. Realmente me encantaría un Gran Premio de Francia en las calles de París”, añadió Ecclestone.

Con esta polemica decision, Bernie Ecclestone pone fin a la historia del circuito de Nevers Magny Cours, que ha sido la sede del Gran Premio de Francia ininterrumpidamente desde el año 1991.

EL PILOTO ESPAÑOL SE CODEA CON EL McLAREN DE HAMILTON
Fernando Alonso da un paso adelante con el ‘nuevo’ R28

Fuente: Marca.com
El estreno de Fernando Alonso con el Renault R28 renovado ha sido prometedor, hasta el punto de que, desde el primer momento, el piloto español ha marcado tiempos competitivos en Montmeló, por debajo de los que había conseguido en la pretemporada en el circuito catalán. En estos momentos, el bicampeón mundial se tutea con el McLaren de Lewis Hamilton, con lo que no hay que añadir más. Felipe Massa, eso sí, sigue en otra galaxia a los mandos de su Ferrari.

El salto dado con este nuevo R28 ha sido espectacular. El coche incorpora un espectacular alerón en la tapa del motor en la línea del de los Red Bull que pasa por encima incluso del alerón trasero. Además, cuenta al fin con los amortiguadores inerciales, los famosos J, tanto delante como detrás. Fernando da tandas de cinco o seis vueltas y después vuelve a los boxes, donde sus técnicos hacen nuevos reglajes que son inmediatamente probados en la pista. Un trabajo intenso, por tanto, y fructífero.

De la progresión experimentada por el Renault basta indicar que el mejor tiempo de Alonso, tercero por ahora, es de 1:20.6, por 1:20.3 de Massa y 1:20.4 de Hamilton.. Equipos que hasta la fecha eran también inalcanzables para la escuadra de Flavio Briatore, como BMW, Williams y Toyota, están también por detrás del piloto asturiano: Heidfeld es quinto, con un mejor tiempo de 1:21.3, y Rosberg sexto con 1:21.4. Timo Glock se conforma con un registro de 1:21.7.