Rueda de Prensa Gp Bahrain

Estamos aquí, una vez mas, con la Rueda de Prensa oficial a los 3 primeros pilotos clasificados. Hoy tenemos en la sala al ganador, Xerezano, al segundo clasificado, Pablo, y al tercero, Tomi Lee:

Bueno Xerezano, enhorabuena por la victoria, con esta ya llevas dos victorias en las 4 carreras de este inicio de campeonato, un gran inicio, sin duda, ¿que opinas al respecto?
- Bueno, es un buen inicio, pero podría haber sido mejor. En australia podría haber conseguido un buen botín de puntos con los que podría estar líder ahora, pero esto son las carreras y lo que hay es que tengo a Pablo a 5 puntos. En España intentaremos recortar esa distancia.
- En esta carrera has tenido que pelear duramente con rivales directos por arriba, como son Arbosa y Pablo. ¿Como has afrontado la presion y la exigencia de tal reto?
- Bueno, con Arbosa todavía no he luchado, pero bueno, con Pablo he vivido dos grandes “pikes” y el me ha ganado la partida en ambos, pero hoy en Bahrain ha cometido un trompo y he conseguido ganar.
- Hablanos ahora de tu nuevo compañero, Vesper, que tras ser fichado como refuerzo por la marcha de Pepe, ha acabado sumando un punto para el equipo en Bahrain.
- Ha sido una gran alegría para mi, sobre todo porque ya el campeonato de constructores no está tan lejos. Estamos a un solo punto de los campeones y eso ya es decir. Espero que él siga puntuando en todas las carreras y que yo pueda mantener mi buena racha.
- Para acabar, tras esta carrera, te acercas a Pablo en la clasificacion de pilotos, al tiempo que Williams se vuelve a meter en la lucha de constructores, pero, que objetivo es el prioritario para ti ahora mismo de cara al futuro?
- El Objetivo prioritario es el Campeonato de Pilotos, evidentemente es el más importante. Pero tras el fichaje de Vesper todo ha dado un giro de 180º y tenemos posibilidades reales en el de constructores.

Nos Vamos con el segundo clasificado de la carrera, el de Almendralejo Pablo, como le fué en su carrera?
- Pues mal, para que vamos a andar con mentiras XD. Cometí un par de trompos que me quitaron de la victoria aunque el 2º puesto me viene muy bien para seguir al pie del cañon.
Tras su trompo de la salida, se vió envuelto en el pelotón, perdiendo varios segundos. ¿Cree que fueron la clave de la victoria?
- La verdad es que no, al final pude llegar a la cabeza y ponerme 1º. La victoria la perdí en el último trompo por desgracia, pero bueno, a tirar para adelante.
Hemos vuelto a ver un pique con Xerezano, al que llegó a adelantar en dos ocasiones, y otro con Arbosa, ¿Piensa que se volverá a repetir en España el duelo de los tres primeros?
- Supongo que si, es la tónica de la temporada y la verdad es que hace emocionantes las carreras.
Hoy hemos visto a tu nuevo compañero, Sartie, debutar. Ha conseguido unos puntos muy valiosos. ¿Está contento con su rendimiento o se esperaba más?
- Contento no, contentísimo. Que un novato en el rFactor consiga un 5º puesto sin apenas entrenar es muy meritorio. Ya me iré de putillas con el
Pensando ya en la próxima carrera, ¿Qué resultados espera realmente conseguir, tanto usted como su compañero?
- Estar arriba, lo máximo posible. Si nuestro ritmo es peor que el de Xerezano o Arbosa pues se conformará con el podio. Por parte de Sartie creo que no puede correr, pero para la siguiente espero que siga cogiendo experiencia y aprendiendo en esto del rFactor.

Muchas gracias a Pablo, Suerte para Barcelona

Pasamos ya con el tercer clasificado, un desaparecido Tomi Lee que ha vuelto por sus fueros, ¿Qué tal su carrera?
- Bueno, despues de mi larga ausencia y de mi inexperada reaparición incluso para mi mismo, he decir que esperaba tomarme la carrera pues como siempre me ha gustado, es decir a divertirme lo máximo posible intentando tener algún pique. No en vano el handicap de salir último invitaba a ello. Las primeras vueltas cumplieron con el guión, tras hacer una salida con sumo cuidado evitando tener cualquier incidente, empecé a notar que el monoplaza no respondía muy bien a mis manos sobre todo en las curvas, no era capaz de tomarlas justo por el sitio idóneo, había un pequeño desfase entre la orden de mis manos y el cumplimiento de la dirección y por lo tanto me costó un pelín hacerme con él, hasta ya pasada mitad de carrera que contaba con ese defecto y logré acostumbrarme a él, ya me encontraba en tierra de nadie tras el grupo de Arbosa, Xere y Pablo, por suerte para mi y desgracia para Arbosa este tuvo que retirarse por problemas mecánico-técnicos y finalmente pude alcanzar la posición de podio que estuvo bastante bien.
A pesar de que no ha participado en muchas carreras, no ha perdido el ritmo, ¿Espera conseguir alguna victoria esta temporada?
- Desconozco si a lo largo de la temporada podré disponer de alguna oportunidad para volver a repetir la experiencia y por lo tanto conseguir alguna victoria, en principio lo vería difícil, por dos razones principales, primero porque las victorias no las regala nadie, el que termina siendo 1º tras una carrera es fruto de un trabajo y una dedicación especial no solo para una carrera en concreto sino el de una trayectoria a lo largo de la temporada habituándose al comportamiento del monoplaza en cualquier vicisitud y la otra razón es que hay que tener el permiso de los demás participantes sobre todo los pilotos que actualmente copan la clasificación y que gozan de una gran nivel.
Si llega a correr, ¿Espera ganar en España, o repetir el podio?
- España ummmmmmmmmm! No lo vais a creer pero España ha sido una espinita que llevo clavada en el fondo de mi corazón ya que no he corrido más que una vez en Montmeló y fue en la etapa de f1c, cuando todavía existían los problemas de carga de setups al pasar de sesión. Si no recuerdo mal todavía andaban por allí S3r6io y Mphisto, dos grandes pilotos sin duda, y que por entonces yo era más que un novatillo en el mundillo de las carreras. Tras participar en aquella carrera y tener los problemas de setup creo que terminé la carrera tras Mcpe1 si no recuerdo mal en la zona de puntos. Dicha carrera a lo largo de la mi participación en sucesivas ediciones la he preparado concienzudamente y por una causa o por otra no he podido participar así que si por un casual llegara este sábado y lograra poder correrla sería un gran premio para mi, pero….. quien sabe. No he en vano he de decir que estoy dando unas vueltas por si acaso pero ahora mismo tengo un 90 por ciento de probabilidades de no correr.
¿Seguirá de probador en Renault o se irá de piloto titular a Force India?
- Probador probrador sin duda, mi participación en las carreras ya sabéis, así que no se me pasa por la cabeza ser piloto titular y quitar la ocasión u oportunidad a otro piloto que si que puede ejercer ese derecho con las máximas garantías sobre todo de participación.

Muchas Gracias y suerte para su próxima carrera

Desde aquí, esto es todo, nos vemo dentro de unos días en Catalunya, para la disputa de una carrera en la que todos quieren ganar, y se prevé mucha igualdad. ¡Hasta entonces!

Entrevista oficial China F1 Series 09

Bueno, estamos aqui ya con la rueda de prensa oficial del Gp de China del Campeonato Paddock Racers Series.

- Empezamos pues, con el ganador de esta carrera y líder del mundial, Pablo,¿Qué tal fué la carrera?
Bien hasta la salida del 2º Safety Car, que me hizocolocarme 3º y perder 2 posiciones cuando iba 1º. Con este capítulo ya van 2 carreras seguidas así, así que pido que se revise el Safety para que no vuelva a ocurrir ninguna vez más a lo largo del campeonato. Por suerte después pude alzarme con la victoria después de tener un pique impresionante con Xerezano, para enmarcar.
- Eras el mas rapido de todos con diferencia, pero el Safety Car ha estado a punto de dejarte sin victoria ¿Empieza a ser un problema para ti?
Bueno, me lo tomo de “coña” pero es verdad que en malasia me quitó la victoria y aquí casi tambien. Pero bueno, qué se le va a hacer…
- Bueno, hablemos del gran pique final que has tenido con Xerezano. Al final le has ganado la partida, ¿Ha sido emocionante?
Emocionante no, emocionantisimo. Se ha visto que aunque seas más rápido que el de delante es muy difícil adelantar debido al gran nivel que hay, por suerte y tras un toque, lo conseguí.

- Vamos con el segundo clasificado Xerezano. Has tenido una grandiosa oportunidad de ganar la carrera tras la salida del segundo Safety, pero finalmente no ha podido ser, Pablo te ha conseguido adelantar en la ultima vuelta. Decepcionado?
Si, bastante, aunque fuera otro regalo del Safety Car. La verdad es que me dolió mucho perder la primera posición en la última vuelta, pero las cosas como son, Pablo era como 2 segundos mas rapido que yo y bastantes vueltas lo aguanté.
- Seguramente tu carrera ha llegado a su extasis con ese pique final entre Pablo y tu. Que se te pasa por la cabeza en esos momentos en los que tienes que aguantar a un piloto bastante mas rapido que tu?
Bueno, yo lo que tenia en mi cabeza es que tenía mas punta que él, pero en las zonas reviradas era mucho más rápido. El fallo decisivo lo tuve en la recta antes de entrar a la ultima vuelta, porque le dejé la puerta totalmente abierta.
- Que opinas de los incidentes que ha originado el Safety, con esas liosas ordenes de direccion de carrera que te han colocado lider tras el segundo Safety?
Bueno, opino que la direccion de carrera la ha tomado con el pobre Pablo, yo diria que tiene “La Maldición del Safety Car” jejej.
- Tras esta carrera, 8 puntos, tu segundo podio, es evidente que estas en la lucha por el mundial de pilotos, pero, como afrontas el de constructores tras saber que Pepe ha dejado su asiento definitivamente?
Bueno, yo desde el principio veía el campeonato de escuderias en un horizonte muy lejano, siempre lo vi imposible, teniendo a Ferrari y mas, este año a McLaren.

- Pasamos con el piloto que ha ocupado el tercer escalon del podio, el vitoriano de Ferrari Arbosa. Cuentenos como ha sido su carrera:
Pues no le voy a engañar, ha sido dificil, muy dificil. He arriesgado un poco y he elegido una estrategia de una parada, que si bien me ha beneficiado con la salida del segundo Safety, me ha hecho ir a años luz del ritmo de cabeza, y con unos ritmos algo miserrimos y desmoralizantes, pero bueno, hay que quedarse con lo positivo, que es otro podio, 6 puntos mas, y a seguir adelante y pensar en la proxima carrera.
- Parece que, a pesar de que en carrera tiene un gran ritmo para luchar por cosas grandes, en clasificacion le estamos viendo un poco flojo, ¿es un problema para usted?
Bueno, ya sabemos que las clasificaciones nunca han sido mi fuerte. En esta carrera, la estrategia a una parada me ha limitado mucho la Q2, asi que no le he dado mas importancia. Ni se la dare mientras en carrera me siga yendo bien, como parece ser el caso, ya que las poles o las primeras lineas no dan puntos.
- Bueno, Hablando de Ferrari, vuelve a ser otro año mas un monopolio en el campeonato de constructores, pero este año teneis a McLaren como principal rival. Cree que será, un año mas, una victoria facil y clara en el campeonato de escuderías?
Nunca hay victorias faciles y claras, por mucho que asi pueda parecerlo, esta claro que la victoria la vamos a tener que luchar, si bien es verdad que volvemos a tener cierta ventaja, ya que nuestros maximos rivales no estan teniendo mucha suerte, ya sea por participacion o por resultados, asi que habra que aprovecharlo para no sufrir mas de la cuenta al final.
- Pensando ya en Bahrain, ¿tiene esperanzas de conseguir su primera victoria en el campeonato en el desierto?
Buena pregunta, la verdad es que no muchas, en vista del ritmo demoledor que tiene Pablo, del que solo le privan de arrasar sus desafortunados problemas con el Safety. Pero si esta claro que yo nunca voy a dejar de luchar, sea quien sea el rival, y que si se da cualquier circunstancia que me favorezca, estare ahi para aprovecharla.

Entrevista oficial Malasia F1 Series 09

Saludos a todos los aficionados del campeonato Paddock Racers Series, que esta mas interesante que nunca en su primera temporada. Aqui tenemos la entrevista a los integrantes del podio del GP de Malasia, que gano Xerezano, seguido de Arbosa y Mostro.

- Bueno Xerezano, fantastica carrera en la que has conseguido alzarte con la victoria. ¿Como afrontaste esta carrera tras tu desafortunado abandono en Australia?
Bueno, yo no pensaba ni mucho menos ganar, de hecho, no debería de haber ganado por el incidente con el SC, pero bueno, muy contento con el resultado, ya que si no ganaba se me iban a escapar los de arriba.
- En esta carrera partias desde la pole, al igual que en Australia, y es que estas demostrando ser un gran calificador, pero algo fallo en la salida y Pablo te arranco las pegatinas, ¿que sucedio?
Al pulsar el control de salida, creo que levante el pie del acelerador y me patinaron las ruedas, perdiendo mucha velocidad de aceleracion.
- Tras el mal arranque, Pablo se escapa y empieza a cimentar la victoria, hasta que a mediados de la carrera sale el Safety. ¿Como afrontaste este hecho desde tus perspectivas de carrera?
Bueno, como cuando perseguía a pablo cometí un error, ya no tenía esperanza de victoria, y cuando entré a hacer mi parada, y vi el mensaje de Safety Car, me cambió la cara. Veía mis posibilidades de victoria mucho mas claras porque podría acosar a Pablo aunque no fuera de esa forma.
- Bueno, tras esta carrera, te encuentras ya a solo 6 puntos del liderato de pilotos, pero el de constructores se antoja complicado, en vista de que tu compañero no parece que vaya a ayudarte. ¿Que planes tienes para el futuro con respecto a esta circunstancia?
Yo espero que Pepe venga a China, pero he de decir que desde el principio veía el campeonato de constructores prácticamente imposible, teniendo en cuenta el magnifico nivel que lleva siempre Ferrari y luego añadimos McLaren y Brawn.

- Bueno ahora pasamos al segundo clasificado, el vitoriano Arbosa. Bien, segunda carrera, segunda posición. Parece difícil pero es así. ¿Cual crees que es el factor que más te ha podido ayudar en esta carrera?
Yo creo que la salida del segundo Safety Car ha podido jugar mucho a mi favor, porque tras el primero cometi un error importante que me alejo de las posiciones de arriba, y nada mas recuperar de nuevo la tercera posicion, me volvio a meter en la pelea. Finalmente, el tercer Safety no me ayudo a ganar posiciones, pero si a conseguir que Pablo no se alzase con la tercera, consiguiendo ponerme lider del campeonato.
- Bueno en las dos carreras hemos visto un Arbosa con algunos errores a los que no nos tiene acostumbrados, como un accidente en Australia y un trompo aqui en Malasia. Pero para recuperarte, ¿cómo intentas mantener la calma o la cabeza fria?
Es cierto que estoy teniendo algunos errores, aunque procuro tomarmelo con calma, porque se que solo llevamos dos carreras con un juego nuevo y una conduccion muy diferente a la que llevabamos hasta ahora, asi que un minimo periodo de adaptacion es inevitable de tener. Una vez cometido el error, pues es recuperarte y tirar para adelante, sobre todo no hundirte, parece que hay pilotos a los que les cuesta, pero para mi no supone un excesivo esfuerzo.
- 19 puntos son los que ya lleva Ferrari. Gracias a ti y a tu compañero de equipo, Mcpe1, pero el madrileño no esta teniendo un despertar en esta temporada demasiado bueno. ¿Crees que le puede la presión?
No, porque el no tiene de eso, no se juega nada de cara al titulo, y lo sabe. Mas que nada, le puede lo que a todos, las nuevas fisicas del coche, y el nuevo estilo de conduccion, que, como he dicho antes, requiere de un periodo de adaptacion, que estoy seguro que completara con éxito en breve, ademas del hecho de no tener mucho tiempo para entrenar, lo cual tambien es un handicap. Aunque desde luego, yo no le pido mucho mas de lo que ha hecho hoy, porque se que la competencia es dura y complicada. Que se divierta, mas que nada, que los resultados ya llegaran si se persevera.
-Para acabar te proponemos una especie de juego. Definenos con una palabra el trabajo de los 5 primeros en carrera, y el porqué le das ese calificativo.
•Xerezano: Oportuno, diria yo. Ha sabido estar en el lugar correcto en el momento oportuno y se ha llevado la carrera, nada hay que objetar a ello.
•Mostro: Perseverante. Esta claro que es uno de los que mas ganas e ilusion le pone, aunque creo que la presion le puede mucho todavia. En cualquier caso, los resultados estan ahí, y yo no soy quien para desmerecerlos.
•Pablo: Desafortunado, esa es la palabra. Tuvo mala suerte con los Safetys, y esto ademas le produjo considerables enfados que derivaron en una mala gestion de la segunda parte de su carrera, cosa que quiza deberia aprender a controlar si quiere ser campeon.
•MeroF1: Eficiente, muy eficiente. Es su segunda carrera en Paddock Racers y la verdad es que esta dejando un buen sabor de boca, peleando por estar arriba y cerca del podio. No tardara mucho en lograr llegar al cajon, estoy seguro.

- Finalmente, vamos con el tercer clasificado, el malagueño Mostro. Segunda carrera de la temporada, y tras un monumental lio de adelantamientos, pikes y Safetys te llevas tu primer podio. ¿Como has vivido la carrera?
Bueno la carrera… ha sido un carrerón. No empezó muy bien para nosotros, teniendo que hacer la primera parada en la primera vuelta, y costandonos 1:41 la parada… fue un caos, pero bueno lo mejor fueron los SC que por esta vez nos ayudaron. Creo que nos merecimos el podio porque si acabamos la carrera con todo lo que nos pasó, el podio es un buenisimo resultado.
- Probablemente uno de los momentos mas complicados para ti haya sido la salida, en la que no has estado muy inspirado. ¿Que ha ocurrido?
Si… la cosa es que el Brawn no es el BMW. Esta temporada estamos pecando en las salidas, dos carreras, dos malas salidas en las que hemos perdido posiciones y todo. Además, a todo hay que añadirle que creo que eramos el coche mas cargado de la parrilla… pero bueno si seguimos haciendo estas salidas y acabamos en estas posiciones tan buenas quiere decir que el coche en pista se comporta, pero habrá que mejorar las salidas eso si.
- Tras todo el lio posterior, en las ultimas vueltas has tenido que defenderte de los ataques de Pablo, que venia como un obus a intentar recuperarte el podio. Una tarea dificil, ¿verdad?
Dificil no, dificilisima. Cuando salí 3º de Box no me lo creía, y a falta de 5 vueltas para finalizar tengo a ese “caza” disfrazado de Renault a 3 segundos. Fue complicadisimo y bueno, me salvó el SC porque de no ser asi… ahora mismo estarias entrevistando al de Badajoz, que en mi opinión si que se mereció el podio.
- Bueno, con estos resultados, os quedais cuartos en constructores, con los mismos puntos que los Williams y a 9 del lider, que es Ferrari. Cual sera el objetivo de Brawn a partir de ahora y en vista de la situacion, ¿ha cambiado en algo?
Los objetivos no han cambiado para nada. Estamos hablando de que vamos cerca del primer equipo,y nosotros siempre hemos terminado solo con un coche. Eso quiere decir que en mi opinion, cuando corramos Electus y yo, podremos estar muy arriba, y si estamos al 100%, que hoy por hoy lo estamos, seguro que conseguiremos estar entre los primeros y luchar por nuestro objetivo a cumplir, que es el campeonato de constructores.

Bien, pues esto ha sido todo desde Sepang, nosotros nos vamos, no sin antes recordarles que la proxima carrera sera en el circuito de Shangai dentro de una semana, y que estaremos alli como siempre durante la semana para ofrecerles toda la informacion referente al GP de China.

Entrevista Oficial Australia F1 Series 09

Saludos a todos los aficionados del campeonato Paddock Racers Series. Tras haberse disputado la primera carrera, aqui tenemos en exclusiva la entrevista hecha a los tres integrantes del podio, Pablo, Arbosa y Adri_sb.

- Bueno, empezamos con el ganador de esta carrera, el extremeño Pablo. Este ha sido tu debut en Paddock Racers Series y tu primera victoria nada mas empezar, ¿que se siente?
Pues mucha alegría, llegar a Australia y comenzar ganando es el sueño de muchos y como aliciente siendo la primera carrera de Paddock Racers Series. Por otra parte me sentó mal que mi compañero Tomi no estuviese presente en la carrera por motivos de tiempo…pero haremos lo que se pueda para que vuelva al equipo y luchar por el mundial.
- Ha sido una carrera muy complicada para casi todos los pilotos, con un gran numero de accidentes y 3 Coches de Seguridad. ¿Como has vivido tu todo eso?
Bueno, fue un poco estresante, cada vez que iba sacando hueco a Arbosa salía un safety y esa ventaja se iba al traste. Por suerte no tuve mayores problemas y a 10 vueltas del final entré a box cuando me quedaban para unas 3 vueltas más para asegurarme por si salía otro Safety Car.
- Quiza uno de los momentos mas impactantes de la carrera haya sido la retirada del poleman Xerezano antes de comenzar la carrera. ¿Que piensas de eso?
La verdad es que sí, si hubiera estado Xerezano probablemente la carrera hubiera sido para él si no hubiera cometido errores. Fue una pena que se cayera de la partida pero bueno, me favoreció y pude ganarla yo.
- Para acabar, tras esta victoria, muchos te situan ya como un claro candidato a aspirar al titulo de pilotos. ¿Que perspectivas tienes al respecto?
Espero estar arriba en las mayoría de las carreras, eso no significa que vaya a ganarlas todas, sino que pueda estar en podio o rondando esas posiciones. Será un mundial muy largo y complicado.

- Vamos con el segundo clasificado, el vitoriano Arbosa. Lo primero de todo, felicitarte por esa magnifica segunda posición y preguntarte ¿Te veías con posibilidades para esta carrera o sabías que entrar en el podio era una cosa casi imposible?
Hombre, imposible no hay nada, pero esta claro que yo habria firmado ese segundo puesto a pies juntillas una semana atras. Australia no se me ha dado muy bien en los ultimos años, asi que es de agradecer que por una vez te sonria la suerte, aunque siempre me quedara el gusanillo de no haber ganado la carrera cuando creo que tuve posibilidades para hacerlo.
- Conforme a tu carrera, tambien hemos visto que has tenido unos cuantos fallos. A falta de pocas vueltas para el final pierdes el alerón. ¿A qué se podría deber?
Bueno, los errores suceden a veces, sobre todo cuando vas al limite para intentar ganar una posicion, como me sucedio a mi con Pablo, ya que me mantuve a poca distancia de el durante media carrera, y aprete hasta el final para buscar la victoria, pero bueno, se vio que era un riesgo que me podia permitir en vista de la situacion, ya que mis perseguidores se encontraban a mucha distancia.
- Supuestamente esta temporada es de todos los equipos menos de Ferrari. Pero con esta segunda posición ¿qué crees tu que pueden seguir pensando?
Curiosamente Ferrari nunca entra en ninguna quiniela para ganar el mundial, ni nada de eso. Hay muchos que pensaran que eso ocurre porque la gente no nos considera rivales, pero lo que realmente creo yo es que somos un rival tan obvio que no hace falta ni mencionarse. Y cualquiera que crea lo contrario, habria que preguntarle donde ha estado los ultimos dos años.
- Por último, dictanos la carrera que crees tu que hubiera sido o se hubiese desarrollado sin Safety Car.
Hombre, eso es dificil de saber. Albert Park es un circuito semiurbano, muy rapido, estrecho y peligroso, y encima el primero de la temporada, por lo que la salida de un Safety Car se hace casi obligatoria, y no contar con ella es practicamente un sacrilegio. De todos modos, espero que se arregle la configuracion del Safety y se solucionen muchos de sus problemas de cara al futuro. Tiempo al tiempo.

- Finalmente, vamos con el tercer clasificado, el valenciano Adri_sb. Primera carrera con mclaren y alcanzas el podio. Tus jefes seguramente estaran satisfechos, pero ¿como estas tu?
Encantadísimo de la vida, mi primera carrera y encima alcanzo mi mejor resultado. Casi no tengo palabras para definir lo que siento. Fue una de mis mejores carreras, en la que por culpa de un despiste, casi no acabo.
- Hablanos ahora de la salida, en la que tu error con el limitador provoco todo el caos de toques entre los pilotos.
Lo dije antes de la carrera: “Los genes de hamilton van en este coche” Sabía que algo malo iba a pasar y en efecto pasó, puse el limitador y la lie mucho y salió el primer safety car.
- Tras este debut, ¿han variado en algo las expectativas que tenias para el equipo esta temporada?
Nada, sigo pensando que ha sido suerte y que esto pasa una vez en la vida. No creo que vuelva a pasarme. Aunque eso dije en Dubai y mira, aquí estoy.
- Bueno, pues para Malasia, donde se supone que ya contaras con la ayuda de tu compañero Galcober, ¿cual sera el objetivo para McLaren?
Acabar la carrera, sigo teniendo los mismos objetivos que al principio de la temporada, acabar la carrera y conseguir puntos.

Esto ha sido todo desde el circuito de Albert Park, espero que hayan disfrutado con esta primera prueba del campeonato F1 Series 09. Nos vemos dentro de una semana en el circuito malayo de Sepang.

Rueda de Prensa Gran Bretaña SRC 008

Muy buenas. Les habla de nuevo Mostro_100 desde Silverstone, Gran Bretaña. Vamos a entrevistar a los ganadores de esta carrera con un invitado especial, la lluvia. Empecemos por el “pole man” y ganador de la prueba, Arbosa:
- Buenas Arbosa. Antes de nada felicitarte por tu brillante actuación, y querríamos saber como te sientes al estar, después de 4 meses, de nuevo al frente de la clasificación del mundial.
- Pues bueno, para todo piloto que aspire al campeonato como yo ser lider del mundial es el objetivo primordial y si no lo eres, es que algo falla. Yo he tardado un par de meses en lograrlo y estoy muy satisfecho con todo el trabajo realizado para ello, pero como esto aun no ha acabado y no hay nada que celebrar todavia, lo que tienes que pensar es que ahora toca mantenerlo y seguir trabajando al máximo.
- En la primera vuelta se ha dicho mucho que hiciste mal en pasarte la enlazada y luego ganarle la posición a Xerezano95, ¿que opinas de esto?
- Yo tengo la conciencia bien tranquila y se que obre bien, pero logicamente, Xere se esta jugando el mundial y con esa accion cree que salio perjudicado, asi que tendra que agotar todas las vias posibles para poder ganarme.
- Cuando te enterastes de que habría carrera lluviosa, ¿te viniste abajo, o sabias que en lluvia serías el mejor?
- Me alegre. Yo sabia que en seco muchos pilotos estaban muy fuertes y, para que negarlo, mi ritmo no era especialmente competitivo. Pero no me alegre por pensar que iria mejor en lluvia, de hecho, mis ultimas carreras en SRC en lluvia no eran muy optimistas, pero la lluvia proporcionaba un pequeño cambio de guion impredecible que, a grandes rasgos, era lo que yo queria.
- Para finalizar, querriamos saber con que mentalidad y posibilidades crees que tienes en Alemania.
- Bueno, pues como te he dicho antes, una vez se tiene el liderato el principal objetivo es mantenerlo a toda costa hasta el final con el que parece ser mi mayor rival por el, que es Xerezano. Y a partir de ahi seguir apretando al maximo hasta lograr tu objetivo, que es el campeonato mundial, que espero tener la suerte de volver a conseguir.

Gracias Arbosa. Sigamos con su compañero de equipo, Mcpe1, que consiguió una magnífica segunda posición:
- Buenas Mcpe1, principalemente darte mi enhorabuena por tu carrera y este podio. Preguntarte, ¿sabías de esta posibilidad de hacer el segundo 1-2 aquí en Silverstone, o creias que no tenias posibilidades de ni subir al podio?
- Al principio del dia pense que no iba a poder hacer mucho con el circuito tan lleno de agua, pero segun fui dando vueltas me hice a el, y despues tocamos unas cositas de los reglajes y todo empezo a ir mucho mejor. Asi que, bueno, no dire que era esperado, pero no es sorprendente.
- Comentanos un poco como fue tu carrera y el “pike” con Pepe31vk y Xerezano95.
- Con Pepe me puse bastante nervioso, porque me gano la posicion en la salida y luego era mas rapido que el pero no me queria arriesgar a un toque en el adelantamiento con tanta agua en la pista. Consegui pasarle, y al final de carrera con Xere vi que me estaba recortando tiempo, pero saque la calculadora y quedando las vueltas que quedaban, no le iba a ser facil pasarme si no cometia errores y mira, no los cometi.
- Últimamente por el paddock se habla de algunas contrataciones entre equipos y cambios de equipos para la próxima temporada. La pregunta que interesa a muchos, ¿Seguirás el año que viene en Ferrari?
-Es la primera opcion, por supuesto.
- Para finalizar, me gustaría que me dijeras quién fue para ti el piloto que más y menos te sorprendió en este Gran Premio.
- El que mas me sorprendio, negativamente en este caso, fue Julen, que parecia ir muy fuerte y luego cometio varios errores graves. El que menos Arbosa, porque sabia que iba fantasticamente bien y que tenia muchas opciones de ganar, aunque al final se durmio un poco y casi le cogemos Xere y yo.

Gracias Mcpe1, sin duda alegre por ese segundo 1-2 de su equipo este año. Pasamos por último con la medalla de broce por decirlo así, con el piloto andaluz Xerezano95:
- Hola Xere. Felicidades por tu tercera posición, y preguntarte, ¿con que sabor de boca te quedas tras tu actuación?
- Un poco malo, pues cometi varios errores, pero por lo menos conseguimos el podio, algo que en seco era algo practicamente imposible.
- Primera vuelta.Luchas contra Arbosa para ganar la primera posición.Llegais a la enlazada y según tú,¿que pasa?
- Pues que al yo pasarme un poco de frenada, el tracciona fuerte, y al yo ir por la trazada buena, el va por la hierba y me adelanta, pero para variar, no le sancionaran fijo.
- ¿Qué crees que es lo que te faltó para seguir el ritmo a Arbosa y así ganar la carrera?
- Un coche sin daños, porque despues de entrar en boxes cogi un ritmo endiablado, haciendo 27s y acercandome a los ferrari.
- Para finalizar, dime tus objetivos para Alemania y si ves a Arbosa como ganador del campeonato por segunda vez consecutiva.
- El objetivo, como siempre, es el podio.

Gracias Xerezano. Bueno, aficionados a SRC esto a sido todo por mi parte en esta lluviosa carrera. Nos vemos dentro de muy poco en Alemania, tras el parón de esta semana, en la que empezará el torneo de los Meganes. Hasta Alemania. Un saludo desde Silverstone, Mostro_100 para “Mostro News”.

Rueda de Prensa Mónaco SRC 008

Buenas otra vez. Soy Mostro y estamos hoy aquí, en el principado de Mónaco para hacer las entrevistas a los tres grandes pilotos que han quedado en el podio y que, lo más probable es que sean los que vayan a luchar por el campeonato mundial. Empecemos la entrevista con el 1º, el piloto vitoriano Arbosa:

- Buenas Arbosa, felicitarte antes de nada por tu primera victoria en esta temporada,y preguntarte ¿echabas de menos ya la victoria?
- Gracias, pues si, no te puedes hacer una idea de cuanto, para cualquier campeon del mundo no ganar carreras es todo un estancamiento. Ademas, habia muchos rumores en el paddock que ya cuestionaban mi capacidad ganadora, sobre todo tras mi ultimo abandono, y me hacia falta esta victoria para callar algunas bocas.
- Te has conseguido colocar en la lucha por el mundial, cuando muchos te daban por perdido ya, pero,¿que habeis mejorado en el coche para aver conseguido estos 15 puntos magníficos para el mundial de constructores?
- El coche ha sido bueno siempre, logicamente, Ferrari es garantia de buenos coches, pero durante este inicio de campeonato no habiamos tenido mucha suerte, lo que, unido a que este campeonato esta muy pero que muy dificil y que no te perdonan ni un error, nos han hecho un inicio de mundial un poco cuesta arriba. Espero que las cosas vayan a mejor a partir de ahora.
- ¿Cuál crees que ha sido lo que te ha hecho ganador:la salida, los Safety Cars o la estrategia en boxes?
- Bueno, la salida fue fantastica, decidi no atacar en la primera curva porque intuia que podria sacar beneficio de un error de Xere y Julen, y no me equivoque, traccione rapido y gane la posicion. El resto era aguantar, y dado que en Monaco es casi imposible lograrlo salvo error mio, eso me hacia estar mas tranquilo.Tras eso, el SC me dio un poco de tranquilidad por un par de vueltas, y la estrategia fue simplemente horrenda, perdi la posicion con los dos, suerte que luego cometieron errores y pude recuperarles la posicion. Tras eso, como ya te dije, aguantar hasta el final sin errores, sabiendo que asi no tendrian oportunidad de pasarme.
- ¿Confías en otra victoria para Canadá?
- Ojalá, la esperanza es lo ultimo que se pierde, logicamente, una victoria alli me daria consolidacion en la lucha por el titulo, ademas de que me devolveria completamente la moral, pero hay que ser realistas, esta muy dificil, y habra que luchar hasta el final por ello.
- Gracias Arbosa, pasamos ahora con Julen123, que consiguió la segunda plaza:

- Felicidades Julen por el segundo puesto, no has salido del podio en todas las carreras que has participado, firmando asi uno de los mejores arranques de todos los tiempos en SRC, a todo esto,¿Crees que Arbosa se puede unir a la lucha por el campeonato?
- Por supuesto, nunca lo he descartado, es un gran piloto pero creo que esta año va a sufrir mucho, como todos los pilotos.
- ¿Qué crees que tuvo Arbosa en la carrera,que no tuviste tu, para que el pudiera ganar?
- No tuvo errores, algo que xerezano y yo si tuvimos.
- En la primera curva cerraste a Xerezano y dejaste escapar por decirlo asi a Arbosa ¿por que?
- Porque xerezano ahora mismo es mi mayor rival para el titulo.
- ¿Con que mentalidad vas a Canadá, tras este parón de una semana?
- Pensando que tengo opciones del podio, aunque ire a ganar si o si.
- Gracias Julen, pasamos ahora con el 4º clasificado, por que el 3º clasificado, Xerezano95, se negó a hacer la entrevista. Pasamos pues, con Mcpe1:

- Hola Mcpe1, enhorabuena por tu cuarta posición en este gran GP, y querría empezar la entrevista comentandome tú como viste la primera curva, si la veias más catastrofica o te salió perfecta.
- Catastrofica, muy mala primera curva, por que fui a mantener la posicion y Pepe me embistio por detras, y menos mal que no se me rompio nada.
- Creo que te faltó coche para poder alcanzar a la cabeza ¿crees que fue eso o por el contrario otra cosa?
- No, no hay que echarle la culpa al coche, los reglajes eran bastante buenos, y por diversas circunstancias y accidentes no pude estar al nivel de los de arriba, pero es satisfactorio ser la alternativa a los mas grandes.
- Con una palabra, define a los 8 primeros clasificados en al carrera:
. Arbosa:Estelar.
. Julen123: Se quedo muy cerca.
. Xerezano95: El tercero en discordia.
. Mcpe1: No opino sobre mi.
. Pepe31vk: Demasiados errores, pero gran estrategia.
. Aver3: No tan rapido como en otras carreras.
. Yaijo: Suma y sigue.
. Juan: Como Yaijo.
- Por último, predicción para Canadá ¿esperas una victoria tuya, como el año pasado, o por el contrario crees que Arbosa, Julen, Xerezano o Renault va de favorito allí?
- Evidentemente, ellos son los favoritos claros, pero el año pasado Xere iba por delante en las apuestas y terminamos haciendo un 1-2…

Pues muchas gracias a los tres, esto es todo desde Monte Carlo, nos vemos dentro de dos semanas en Canadá, en el Circuito Gilles Villenueve.
Un saludo. Mostro_100 para “Mostro News”.

Rueda de Prensa Turquía SRC 008

Muy buenas.Soy Mostro y estamos aquí hoy para hacer las entrevistas pertinentes alos tres grandes pilotos que han quedado en este magnífico Gran Premio de Turquía.Emecemos con el de nuevo lider de la clasificación de esta temporada,Julen123:

- Buenas Julen, lo primero felicitarte porque has echo una carrera alucinante, típico de un campeón. Y la pregunta que todos nos hacemos ¿cómo lo haces?

- Gracias. Lo hago con mucho esfuerzo y lo mas importante, a mi ver, no es ser el mas rapido, si no cometer el minimo de errores posibles.

- De ritmo de carreras te hemos visto en ocasiones en 1:24 altos, ¿temías que Tomi te pudiera ganar en carrera? porque sus tiempos eran estratosféricos, como siempre.

- En las primeras vueltas sus tiempos eran 3 decimas mas rapidos, pero pasadas unas vueltas bajo el ritmo, creo que debido al desgaste de las ruedas, en esos momentos estaba mas preocupado de Xerezano que de Tomi si te digo la verdad.

- Desastre en Barcelona…ganas en Turquía, sorprendiendo a todos menos a un servidor que ya lo sabía…¿qué pasará en Mónaco?

- No lo se, Monaco no me fascina, en la PS2 iba de muro a muro, habra que aprender a ir recto ya que como dice david, esto no es un pinball.

- Y por último, dinos tres cosas que mas te han sorprendido de esta carrera.

- La victoria, la posicion de david y la retirada de arbosa.

- Pues gracias Julen y que sigan mas éxitos para Toro Rosso. Sigamos con el segundo en el podio de Estambul, el gran Tomi Lee:

- Tomi mi más sicera enhorabuena por este segundo puesto. Mi primera pregunta para ti sería ¿Te sorprendió Julen cuando fue de Farol?

- De Julen no me sorprende nada, ya que es un grandisimo piloto, y hasta ultima hora no te puedes confiar. Si que te puedes hacer una ligera idea de quien puede ir bien mas o menos pero como he dicho hasta el momento de la carrera nada.

- Hacía tiempo que no te veiamos, nada más y nada menos que desde Australia, ¿crees que esta carrera a servido para que no te olvidemos y te tengamos en cuenta?,ya que,a priori eres el mejor piloto de la parrilla junto a Julen en este momento.

- Hombre, como ya sabeis, mi gran problema es el horario de las partidas por cuestiones laborales-familiares, si bien aunque fallo y fallare durante todo el campeonato, si que procuro participar en entrenamientos y pachangas precisamente para eso, para generar ambiente, y ya de paso que me tengan en cuenta

- Los Renault han ido muy bien el fin de semana, y las dos carreras que habeis hecho juntos habeis dado muchos puntos al equipo. Con todo eso ¿veis posible el camponato de constructores? porque va a estar entre Ferrari y Renault.

- Hombre, el campeonato de constructores va a estar dificil sobre todo porque la mayoria de carreras habra solo un piloto para poder puntuar, teniendo ahi a ferrari que sus dos pilotos no suelen fallar y ademas siempre estan en la zona de puntos, dificil sera.

- 8 puntos más, ya 16, 7º en la clasificación a 4 puntos de tu compañero Aver3 y por detras tuya, a 5, tienes a un servidor. ¿Crees que conseguirás alcanzar a los de cabeza, y luchar por el titulo, o por cuestiones laborales te alcanzaremos los de abajo?

- Claramente no, mi problemas no son eventuales ni ocasionales, mientras no cambie de trabajo y de familia (jeje), seguire con esa intermitencia en cuanto a mi participacion se refiere. Y por ello no solo no alcanzare a los de arriba sino que sere revasado por los que participen regularmente.

- Pues repito Tomi, felicidades por ese podio, muchas gracias y suerte en el futuro.

- Por ultimo vamos con uno de los pilotos más jovenes de la parrilla y el segundo clasificado en la general, el piloto andaluz Xerezano95.

- Hola Xerezano,enhorabuena por tu tercer podio en la temporada presente, y preguntarte lo mismo que a Tomi, ¿te sorprendió Julen?

- No, era demasiado descarado, porque todo el mundo lo decia, va fatal, no ha entrenado, su internet va como una mierda, el mas descarado era Mostro, que desde lo que el decia me di cuenta de que era un farol como el circuito de Spa.

- En el último tramo te vimos peleando con Tomi, ¿qué crees que te faltó para adelantarlo?

- Una buena punta de velocidad.

- Dinos para ti cual fue la sorpresa, la revelación de los de abajo y la decepción en este GP.

- La sorpresa, aver5, que sorprendio a todos, la revelacion, deivid, que consiguio un punto, y la decepcion, pepe y arbosa, que abandonaron, aunque todavia no se porque lo hizo pepe.

- A partir de aquí, ¿crees que te tocará sufrir para ganar a Julen o vas confiado para Mónaco?

- Hombre, para monaco voy muy confiado, puesto que me he dado cuenta de que es mi circuito favorito xD pero bueno, seguro que habra que luchar, y conseguir un setup con buena traccion, aceleracion y la punta suficiente.

- Bueno esto es todo por hoy, estos tres grandes pilotos que para mí son los favoritos al titulo sin olvidar a los Ferraris, a Pepe y a Aver3. Sorpresas también ha habido como el abandono de Arbosa y de Pepe31vk. En fin, esto ha sido todo de, en mi opinión, el mejor GP de esta temporada y en mucho tiempo en SRC. Un saludo a todos.

Desde Málaga, Mostro_100 para “Mostro News”.

Rueda de Prensa Malasia SRC 008

Muy buenas, soy Mostro, y hoy aquí hablaremos con los tres pilotos que subieron al podio de Malasia, aquí en Sepang. Antes de comenzar la entrevista, pedir disculpas porque no se halla podido publicar las preguntas y respuestas del podio de el GP de Australia, pero hemos tenido problemas en la central. Con todo esto, empezamos las entrevistas.

Y empezamos como no con el ganador, el primer piloto de Honda, Xerezano95.
- Buenas Xere, lo primero, darte la enhorabuena por esa magnífica victoria, y preguntarte, que con la sanción de Australia que te puso la FIA de SRC de salir último en Malasia y Bahrein, ¿cómo veías esta carrera desde la última posición?
- Pues, difícil, porque me tenía que jugar todo o nada en la salida, y afortunadamente me salió bastante bien, quedandome detrás de Mcpe1, pero se salió, y me quede detrás de él cuarto de cabeza.
- Bueno, yo salí también muy retrasado, lo único que me dio tiempo a ver, fue una mancha negra pasando a toda velocidad por mí lado derecho, eras tú, ¿habías practicado la salida, fue suerte, o fue una sorpresa que el coche te salió tan bien?
- Mi reglaje estaba preparado para salir bien, y eso me ayudo, pero además, no perdía punta en el reglaje, que era lo mejor.
- Bueno muy pocas veces hemos visto ganar al piloto que ha salido último en la parrilla, con esto, ¿te ha dado moral esta victoria para crecerte e ir a por todas para conseguir el campeonato de pilotos?
- Por supuesto, y a quien no xD
-A dos puntos de Julen, en Malasia ganas otra vez, sales último de nuevo en Sakhir, ¿cómo afrontas la carrera en Bahrein?
- Pues, peor que en Malasia, ya que el setup que tenia era muy bueno, pero mi madre lo borró por accidente y he tenido que empezar desde cero de nuevo, y eso jode un poco.

Gracias Xerezano, ahora seguidamente vamos con el vigente campeón del mundo, piloto de Ferrari, Arbosa.
-Buenas Arbosa, darte las felicidades porque conseguiste un magnífico segundo puesto, y la pole, que hay que tenerte en cuenta, con todo esto, ¿qué sabor de boca se te queda cuando el último de la parrilla, avanza tantas posiciones en tan poco tiempo, y es mas consigue adelantarte a ti que fuiste el pole man y tenias la carrera de cara?
- En primer lugar, nunca creí tener la carrera de cara. Logre la pole con un tiempo espectacular e inesperado para mí, pero sabía que la victoria seguía siendo un objetivo por el que habría que batallar mucho. Un segundo puesto era un buen resultado para mi antes de empezar el fin de semana, y lo sigue siendo, aunque siempre te queda el gustillo amargo de quedarte a las puertas, en fin, otra vez será.
-Australia. No fue una carrera verdaderamente buena para Ferrari, y menos para ti que quedaste 6º, muchos os daban por “muertos” por decirlo así, en lo que me incluyo, pero en Malasia habéis dado la cara de un equipo muy preparado y un claro candidato al título, ¿Cuál crees que ha sido lo que os a empujado a conseguir un segundo puesto, y un cuarto puesto de Mcpe1?
- En primer lugar, nunca llegamos a estar muertos, sencillamente tuvimos un mal dia con los SC y las estrategias y por eso no pudimos estar delante, aunque estoy seguro que los pilotos veteranos de esta liga que nos conocen bien nunca nos dieron por muertos ni mucho menos. Evidentemente, somos los vigentes campeones, y teníamos que demostrarlo, y la primera oportunidad clara era Malasia.
- Defíneme la carrera brevemente.
- Divertida, entretenida, espectacular, simplemente un carrerón, que espero que se repita de ahora en adelante. Material tenemos para ello, así que podemos dar este año un campeonato muy bonito.
- ¿Qué propósito o meta queréis alcanzar en Barhein?
- En primer lugar, volver a divertirnos. Después, en lo meramente deportivo, nos gustaría mantener el liderato de constructores e intentar luchar por la victoria. Sabemos que va a estar muy difícil, pero nosotros vamos a echar el resto para lograrlo.

Gracias por las respuestas Arbosa, para finalizar este podio iremos con el piloto de San Sebastián, el piloto de Toro Rosso, Julen123.
- Hola Julen, tercer puesto, segundo podio, líder de la clasificación a dos puntos de Xerezano, sin duda alguna felicidades, y la pregunta sería, ¿ves peligrada el liderato de la clasificación en Bahrein?
- Gracias. Siempre esta peligrada, sobre todo si no es de tus circuitos favoritos como es el caso, lo importante no es estar líder ahora, es estarlo al final de temporada, aunque yo solo pienso en cada carrera, no en el final.
- Antes de empezar la carrera, es posible que pensaras que esta carrera estaría entre tú y Arbosa, ¿cómo te quedaste cuando Xerezano nada más que en la primera curva ya estaba entre los 5 primeros?
- Yo sabía que la victoria iba a estar entre Arbosa, Xere, Pepe, y muchos mas…
- Defíneme en pocas palabras, las actuaciones de los 8 pilotos que puntuaron, incluyéndote a ti.
Xerezano95: Espectacular.
Arbosa: Inteligente.
Julen123: Novatada.
Mcpe1: Manta xD te quiero tonto.
Pepe31vk: Liante como siempre xD.
Aver3: Conservador.
Davor: Genial.
Mostro_100: Pajero xD.
- ¿Crees que estás obligado a ganar en Bahrein, o no te importa perder por ahora el liderato?
- No me importa, sé que no lo tendré eternamente, tendré mi más y mis menos como todos los pilotos, aunque sería un golpe grandísimo de moral ganar allí.
Bueno esto ha sido todo de esta carrera, de este podio algo curioso y nada más, nos vemos en Barhein.

Un saludo de Mostro, para Mostro News.
VIDEO RESUMEN DE MALASIA PUBLICADO EN LA WEB. www.ligasrc.com

Rueda de Prensa Europa SRC 08

- Bienvenidos a la Rueda de Prensa oficial del Campeonato SRC en este GP de Europa SRC 2008, ofrecida por The Arbosa Post, periodico oficial del campeonato. Hoy tenemos con nosotros, en tercera posicion, para el equipo Renault F1 Team, a Pepe31vk, en segunda posicion, para la Scuderia Ferrari Marlboro, a Arbosa y al ganador de este Gran Premio, para Scuderia Toro Rosso, Julen123. Bueno, en primer lugar felicidades por la victoria. Que se siente al ganar en territorio “vikingo”, como a usted le gusta llamarlo, y tras el famoso pasillo?
Julen: Me siento muy contento conmigo mismo, me esforce mucho y creo que recibi una muy buena recompensa. Pole, victoria, vuelta rapida y un “pasillo” algo extraño. La parte negativa es que no consegui recortarle a Arbosa 5 puntos, que era lo que pensaba que le iba a recortar.
- Esta semana usted ha sido de los pilotos mas activos en lo que a entrenos se refiere, y ha recibido la recompensa de la victoria. Puede explicarnos a que se ha debido tanta dedicacion?
Julen: Tenia dos razones importantes, la primera intentar recortar puntos al lider y la segunda demostrarle a este que en seco tambien puedo ser competitivo.
- Tras esta carrera ahora se encuentra a 14 puntos de Arbosa y a 3 de Xerezano. Aun es posible el mundial?
Julen: Que dilema, mi corazon me dice que si, pero la cabeza que no. Lo unico que te puedo decir es que intentare dar el maximo en estas ultimas carreras, puede que la cosa estuviera de otra manera si no fuese por mis ausencias en Monaco y Malasia.
- De las 6 carreras que quedan para la conclusion del campeonato, cuales considera que van a ser claves para decidir al campeon?
Julen: Clave? yo creo que todas son clave, pero si sigo a este ritmo y me acerco mas a Arbosa, puede que nos juguemos en Brasil el mundial de tu a tu, pero siempre procuro pensar en la siguiente carrera y no en el titulo.
- Vamos con el segundo clasificado, el Vitoriano Arbosa, primero felicitarle por esa gran posicion. Una carrera mas, y su renta con Xerezano se aumenta, ¿Se ve ya campeon del mundo SRC 08?
Arbosa: No, jamas hay que vender la piel del oso antes de haberlo cazado. Pero es verdad que la renta con Xerezano y con Julen, que son las grandes amenazas ahora mismo, es grande, lo cual es una alegria para mi y para mi cardiologo.
- LLeva sin ganar una carrera del mundial desde Bahrein, ¿Ve usted este tema preocupante?
Arbosa: No tiene porque, veria mas preocupante que los de atras me fuesen recortando puntos de una forma alarmante, o que su coche funcionase mejor que el mio. Tambien es cierto que deseo ganar, pero no a cualquier precio, ahora lo mas importante es acabar y mantener la renta que llevo.
- Si se proclamara campeon, ¿En que circuito le gustaria hacerlo?
Arbosa: Si pudiese elegir, me gustaria que fuese en uno de los tres que vienen ahora, Spa, Monza o Macao, pero se que tal y como esta la clasificacion va a ser poco menos que imposible, asi que dire Brasil, es un bonito lugar para hacerlo.
- Para terminar, 60 puntos en juego, ¿Cree que todavia algun piloto puede dar alguna sorpresa?
Arbosa: A estas alturas del campeonato es complicado ver sorpresas, al menos en lo alto de la tabla, porque solo quedan 6 carreras y el tren del campeonato ha pasado para casi la mayoria.
- Ahora vamos con el madrileño Pepe31vk. Una tercera posicion despues de estar luchando por la victoria toda la carrera, ¿Que sientes?
Pepe: Bueno, muy feliz por haber conseguido un podio en mi propia casa, quizas algo decepcionado porque podia haber quedado mejor, pero bueno es un resultado muy positivo e inesperado en el equipo y solo felicitar a Julen por su carreron y a Arbosa por su segundo puesto.
- Ha recortado puntos a Mcpe1, el quinto clasificado, ¿Cree que puede llegar a esa posicion?
Pepe: Va a ser dificil, Mcpe1 es un gran piloto y salvo sorpresas tipo acidentes o abandonos va a ser dificil recortarselos en pista ya que es mas o menos de mi nivel, mi objetivo es llegar al Top5 y espero conseguirlo.
- ¿Que penso cuando al terminar segundo le bajaron a la tercera posicion?
Pepe: No me soprendio mucho la verdad, ya me temia algo porque cometi un error y Arbosa me paso, pero no conto, y al cometer otro error solo tenia a Julen delante y me ponia como si los demas hubieran abandonado, pero bueno si las cosas son asi es lo que hay, no me puedo quejar.
- Para acabar, ¿Cree usted que ganara alguna carrera?
Pepe: No, salvo una carambola, lluvia.. las cosas estan muy igualadas y es muy dificil ya con el grupo de delante. Xere, Arbosa y Julen en casi todos los circuito estan un escalon por encima de los demas, asi que salvo carambola lo tengo descartado.

- Esto ha sido todo por hoy, nos vemos dentro de dos semanas en el circuito de Spa-Francorchamps.

Rueda de prensa Hungria SRC 2008

- Bienvenidos a la Rueda de Prensa oficial del Campeonato SRC en este GP de Hungría SRC 2008, ofrecida por The Arbosa Post, periódico oficial del campeonato. Hoy tenemos con nosotros, en tercera posición, para el equipo Scuderia Toro Rosso Microsoft F1, a Julen123, en segunda posición, para la Scuderia Ferrari Marlboro, a Arbosa y al ganador de este Gran Premio, para Honda Apple F1, Xerezano. Empecemos por el Jerezano, después de dos carreras locas ha vuelto usted a ganar, ¿Como se siente?
Xerezano: Pues enormemente feliz, aunque en esta victoria he de reconocer que he tenido mucha suerte, porque me he beneficiado de los toques que ha habido por delante. Pero contento, una victoria es una victoria.
- Unas vueltas muy emocionantes en esta carrera loca, ¿Creía usted, cuando iba cuarto, que iba a ganar?
Xerezano: Para nada, yo solo estaba como se dice “haciendo bulto” pero con el toque de Axel y Julen pude meterle el morro a Arbosa.
- Usted vivió el accidente en persona, ¿Que opina sobre este?
Xerezano: Pues, vi como Axel se saltaba la chicane, encima no deja de acelerar con Julen, cuando cualquier piloto lo hubiera hecho. Para mí, el culpable del accidente ha sido el mismo, el toque con Arbosa no se hubiera producido de no haberse igualado con Julen después de haberse saltado la chicane.
- Para acabar, ¿Que se le pasó por la cabeza cuando de ir cuarto, se puso líder?
Xerezano: Pues solo pensaba en proteger mi posición con Arbosa, porque esta carrera habia sido una tómbola, y en la última vuelta podía pasar de todo.
- Vayamos ahora con el vitoriano de la Scuderia Ferrari Marlboro, Arbosa, ha perdido 2 puntos frente a Xerezano, ¿Ve usted esa ventaja alarmante?
Arbosa: Bueno, alarmante no, 2 puntos es lo mínimo que se podía perder hoy, estando en las posiciones de cabeza. De todos modos, todo lo que sea perder renta con Xerezano es algo que no se puede pasar por alto.
- Después de dos carreras ha vuelto al podio, ¿Como se siente?
Arbosa: Por un lado feliz, porque significa que estamos saliendo del bache que tuvimos en las dos últimas carreras y recuperando la normalidad tras el desastre, pero por otro lado desearía haber logrado la victoria después de tenerla tan cerca.
- Después de esta carrera, ¿cree usted que este campeonato va a ser de 4 pilotos, o ve usted algún otro aspirante?
Arbosa: No, en este sentido yo creo que meter a Henriquez en el saco de aspirantes estando ya a más de 20 puntos es más que suficiente como para buscar más. De todos modos, yo creo que la lucha por el titulo sigue siendo cosa de Xerezano y yo, al resto todavía le falta un paso más como para considerarlos una seria amenaza.
- Para terminar, ¿Que tiene que decirnos de el incidente con Henriquez?, ¿Cree que podía haber evitado el accidente?
Arbosa: Buff, es un tema muy convulso, porque en esos momentos te estás jugando una carrera que tiene un valor muy grande para el campeonato. No sé que podría haber pasado, y tampoco pienso en ello, porque sé que no conduciría a ninguna parte. Quizá la próxima vez se me presente la misma acción y vuelva a hacer lo mismo, es algo de lo que nunca puedes estar seguro.
- Bien, vamos con el tercer clasificado de esta carrera, Julen123. Tras las dos últimas carreras que protagonizo, ¿Es este resultado un fracaso o un éxito?
Julen: Tal y como iba la carrera lo considero un gran fracaso. Al principio no iba bien el coche, pero luego iba perfecto y tenía posibilidades de ganar, aunque al fin y al cabo, las carreras son así.
- Tras esta carrera usted se encuentra a 10 puntos de Xerezano y a 16 del líder, Arbosa. ¿Han cambiado algo sus expectativas de lograr el título con respecto a su estado tras Alemania?
Julen: Nunca tuve grandes oportunidades de ganar el mundial, pero las cosas cambiaron en Silverstone, e intentare dar el 100% en las carreras restantes para poder meter presion y, quien sabe, si me acerco unos puntitos mas puedo luchar de tu a tú con Xerezano y por supuesto con Arbosa.
- Explíquenos un poco en que se basaba su estrategia para esta carrera, ya que fue uno de los que más alargo su primera parada.
Julen: No tiene mucho misterio, hice una calificación patética, y yo sabía que podía dar más. En pista era muy difícil adelantar e intente parar lo más tarde posible para remontar. Creo que el resultado fue mejor de lo esperado.
- Bueno, ya para acabar, cuéntenos su estrategia a seguir para las 7 carreras que faltan, y en cual le gustaría volver a ganar.
Julen: ¿Ganar?, me gustaría ganar en todas. Pero si hay un circuito donde me gustaría ganar y me lo estoy currando para ello es en Jarama. Después del pasillo me gustaría ganar allí, en territorio “Vikingo”.
- Esto ha sido todo por hoy, nos vemos la semana que viene en el Jarama. Adios.